G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 1

Мне тоже самое сказали, что цена не изменится для меня. Заказывал в марте, прийти должна март-апрель (уже произведена и едет ко мне).

 

А мою даже ещё строить не начали. Квота на 530i была только на апрель...

 

Машины долго идут из Баварии!
Производят за 5 дней, а импортируют по 3 недели! Ждемс))

Почему?
Это r18, а не разноширокие 20 - 22 на на x5 или x6

Почему??

 

Ну к RF вопрос отдельный. Но если бортировать в нормальном сервисе то проблем никаких не будет. Не несите глупостей, что при бортировании с RF что-то сломается. Норм сервис типа МВО, 2 года полет нормальный

Ребят а что за паника? С чего вообще решили что на g30 цена поменяется? Машина вышла месяц как по новому прайсу. Другое дело старые кузова которые прайс держали и от него дисконтировали, вот они поднимают. А g30 уже все давно просчитали

Вот я понимаю GLE, собирали 4 месяца в двух странах - США и Германия, а тут месяц потерпеть уже срок

 

Нафиг нужен этот гемор..
Купил второй комплект резины RF с дисками и забыл о бортировании, царапинах и тд и тп.

Есть рекомендации производителей - лучше их придерживаться. Ну а если исходите из экономических соображений - то конечно бортируйте.

Вы ошибаетесь - разница будет 2 %

 

Имелось ввиду про те болиды, которые заказали / закажут уже позже официальной информации концерна о подорожании своей продукции. Хотя во всех договорах есть пункт о возможном изменении цены на авто в случае изменения цены импортёром. НО, лично я не один раз сталкиваясь с подобным у разных производителей, именно БМВ вело себя по честному: в отличии от пары других марок на БМВ цена не менялась. Но я как раз таки предоплачивал машины до оф.инфы о подорожании. Как будет в этот раз - будем посмотреть.

Холиваров на данную тему тут очень богато, но единства мнений нет да и быть не может, потому как "У каждого Абрама своя программа".

 

Я не утверждаю. Это так - предположение. Прайса так ещё не кто не видел. Что гадать

При покупке МБ прям делали допник о фиксации цен в своё время. Щас не делают.

 

Так точно. Всегда и на всех машинах имею по 2 (два) комплекта дисков. Вот только оба два с НЕ ранфлэтом. И ни разу не из-за экономических соображений. А рекомендации производителей вообще разные бывают. Вон на бензинках масло "говорят" через 30000 км. надо менять...

 

Честно, про царапины и проблемы с бортировкой не разу не сталкивался. Если бы мне поцарапали диск к примеру на МВО, то даже не задумываясь выкатили новый. Как вообще диск на сервисе можно поцарапать? У меня с 13года диски с чёрным лаком- никаких проблем. Касаемо бортировки, тоже не понимаю где там можно накосячить? Диллер тоже много чего рекомендует, не чиповать, в машине не пукать и заправлять евро 9)

 

Вот про НЕчиповать дилер прав!

 

все очень сильно зависит от размерности резины, и в некоторых случаях действительно стоит прислушаться дилера. вот расскажу я вам историю- есть такая замечательная машина в МБ, называется CLA. по ней в своё время сходили с ума - свежий дизайн, агрессивный стиль, купе опять же, не дорого стоила. Так вот - в машинке в базе идут 18" с 35м профилем. Только как пониманиете, для повседневной езды такой профиль не очень практичен. и когда люди пересаживались на обычную резину, то она просто на дороге лопалась (боковой разрыв). Поэтому ранфлет ранфлету рознь. Где то его можно поменять, а где то стоит лучше только на нем гонять из соображений безопасности. Опть же размер колёс в сборе придаёт машине определённый стиль чётко рассчитанный производителем, вот например очень забавно смотреть на Х6 сзади с узкими шинами, как будто "домик на курьих ножках" - там же расширители арок и всё такое.

 

Оно, конечно, спасибо за занимательную историю, но мне лет уже не мало и опыта профильного сильно богато. Отсюда связи между лопнувшей резиной на 35-ом профиле с тем, что она не ранфлэт не вижу совсем. А если точнее, то на ранфлэте, особенно на низком профиле, сильно гуще встречаются боковые "пробои", чем на не ранфлэте. Ну и с размером колёс у Х6 (у которого, кстати, не бывает расширителей арок) не понятно про что вы хотели сказать в ключе ранфлэта: что 315-ый не ранфлэт смотрится Уже аналогичного ранфлэта что ли? P.s. Засим предлагаю флуд про ранфлэт в этой теме закончить, есть профильная тема за это.

Да да. Правда при этом сами дилеры и "коробочками" разными торгуют справно и класс мощности меняют только в путь.

 

Для меня все это в прошлом!
И двигатель перебирал и коробку менял. Как на заводе настроили, так и буду эксплуатировать. Спасибо!))

 

Завсегда пожалуйста! Эксплуатируйте на здоровье!

 

Отличный аргумент тем роликам, в которых пытаются принизить достоинства хорошего автомобиля! G30 лучший в своём классе!!!

 

Понравился 540i как едет, но смысла брать не увидел, так как и на 530i особо гонять негде.
Обратил внимание, что заметно улучшено держание ряда, сам проходит плавные повороты, не надо постоянно подруливать, при необходимости перестроения по навигатору начинает поворачивать руль в нужную сторону, при торможении впереди идущей машины сам тормозит до полной остановки.

и загон в гараж с брелка тоже понравился, хотя не знаю где это может пригодиться, напомнило детскую радиоуправляемую машинку

 

мне уже три года бортируют одни и те же ребята и норм! тьфу тьфу....в связи с этим вопрос: а что с ними может произойти?))

 

а правильно я понял, что дизель 3д теперь 249 л.с. ?

 

По бумагам да.

При наличии соответствующих навыков - ничего. При наличии правильного станка с "третьей рукой" и уже вышеназванного - совсем ничего. Но "с дури можно и ... руку сломать", это да.

Да, по Холланду не погоняешь, что есть то есть. И 520d "за глаза" хватит. P.s. Торпедо хоть без шкурки зверюшки невиданной - просто красота!

 

Можете мне тоже название дилера направить ?

 

Ответил Вам

 

тут у дизелей налог в 2 раза больше, а именно около 160 euro в месяц
так что при небольшом пробеге лучше бензин
и машину покупать в германии, там только база на 12000 euro дешевле

 

А от чего у вас считается налог?

 

Спасибо!

 

от выхлопа CO2, веса машины, типа топлива, типа транспортного средства и места регистрации

 

Да я в курсе. Поставьте машину на фирму и списывайте затраты под налог (если есть такая возможность). Но если пробеги маленькие, то в целом бензинка там все равно выгоднее, это да.

 

тут очень хитрожопая налоговая,
если машину, оформленную на фирму, используешь для личных целей более 500 км в год, то придется платить налог как частному лицу (bijtelling), а это 22% от дохода в виде машины, примерно 700 euro в месяц для 540i и подоходном налоге 52%

 

Естественно всё зависит от рода деятельности. Ну и в Германке с этим чуть попроще, чем у вас: у "моего" немца все машины всегда на фирму, проблем ноль. "Не так страшен черт (финансзамт), как его малюют". Да и "На любую .... гайку с резьбой, у нас есть болт с саморезом"... Нас просто так не возьмёшь!

 

Все Привет!
Вот такой вопрос, в М лаунч пакете есть адаптив или нет?
В одном диллере говорят нет, в другом есть, кто прав?