Выбор спортивной резины

В каждой шутке есть доля шутки ))).

На ралли Монте-Карло на Чемпионате мира, который по горам в феврале, когда надо на одном комплекте ехать и по асфальту, и по льду со снегом, уже много лет подряд ставят слик и шипованные шины именно по-диагонали =). Кто-то когда-то попробовал и всем навез, теперь все так делают.

 

Теперь все с бмв клуба будут ездить ралли Монте-Карло с шинами по диагонали)))) только не по Монако, а по МКАДу)))

 

вот например я решил по этому примеру

 

Вопрос явно баянный, но все же. Стоит ли брать TD Z221 на сильный монопривод RWD? Или лучше поискать другие варианты? Интересует соотношение цены и качества.
Мощность 1000+. Цель - прямогонки.

 

это не по нищебродски,а от нехватки мозгового вещества в черепной коробке или отсутствия инстинкта самосохранения. когда ты за рулем списка причин по которого можно убраться достаточно и без дополнительной возможности закрашить телегу а еще хуже себя похоронить в ней.

 

Уж что что, а у td соотношение цена/качество точно отличное

 

Из того что допущено до дорог ОП это думаю лучшее и не только по соотношению ц/к.
Очень жаль что их нет в 20 диаметре

 

Интересно от чего это такие крайности. Тогда и разноширокость или ее изменение от заводского соотношения туда же нужно отнести.

Мое мнение немного перефразировано от вашего: от нехватки мозгового вещества в черепной коробке или отсутствия инстинкта самосохранения достаточно возможности закрашить телегу а еще хуже себя похоронить в ней, и шины по осям тут не причем...
А это дает возможность подбирать необходимый баланс. На гонках на разных шинах по осям разве не ездят?

 

почему тогда уважаемый Turbocharged
говорит что можно поставить вперед PSS, а назад r888?

 

Ну сморозил человек фигню, бывает...

 

тогда поставлю вопрос по другому стоит ли покупать r888 покругу(езда без трека)
или купить псс и не париться?

 

Судя по вашим вопросам, у вас поверхностные знания об управлении спортивным автомобилем. Какая у вас стоит цель? У вас стерлась резина и ее обязательно нужно поменять на новую? Если же просто хочется поменять резину, то я не порочился бы этой ерундой, а деньги на резину лучше бы потратил на время на треке с хорошим инструктором по спортивному вождению, будет сильно больше толка. В том числе и с т.з. безопасности.

 

Потому что возможно он хочет продать

 

на разных не ездят.... иначе в формуле один ставили бы на некоторых этапах вперёд мягкий и на заднюю ось жесткий или наоборот... или вообще на треках по направлению часовому ставили бы на левую сторону жесткий состав а внутр мягкий....
Короче это бред. Не нужно придумывать велосипед. Вспомнился родственник который живет на кавказе и на зиму ставит зимние колеса только на переднюю ось

 

ПСС ставить и не парится,и в дождь и в сухую отличное сцепление с дорогой

 

Пацталом....

 

Ну да он мне говорит, привод же передний.... типа если занесёт тачку он газу даст и морда вытянет

 

И дорожное покрытие выбирать желательно без колеи.

 

PSS очень удачная универсальная спортивная резина. Сейчас вышел Pilot Sport 4S, якобы что-то среднее между Cup 2 и PSS. Так как она новая, как обычно, никто о ней толком ничего не знает, интересно будет сравнить.

 

На счет разной резины на передней и задней оси в гонках, уверяю тебя, что многие бы ставили 4 разных состава на каждое из 4 колес, если бы было можно. вспоминаются гонки в исполнении Шумахера старшего в конце девяностых, когда не было ограничения по используемой резине и как он побеждал с разными составами установленными на машине. Ну конечно была бы страшная чехарда и болельщики бы вообще ничего не поняли что происходит, что конечно не нужно организаторам гонок. В итоге и приняли правило что на всех колесах должен быть один состав единовременно.

 

К чему весь этот ликбез, а главное для кого?)))
Я в курсе спасибо

 

Вам сколько лет? Это общепринятая практика советских лет, ничего удивительного и тогда и сейчас. И происходит по одинаковым причинам...

 

А почему тогда написали обратное?
Короче смысл в разной резине есть как есть в изменении разноширокости шин, и ничего страшного в этом нет если есть голова на плечах...

 

Общепринятая практика советских лет было ездить на всесезонке. А тех, кто ставит зимнюю резину только вперёд, я, что тогда, что сейчас, считаю альтернативно одаренными.

Зачем вы советуете человеку всякую фигню? Вы может быть и Шумахер, и ралли Монтекарло пройдёте на всех разных колёсах, а человек убьётся в дождь....

 

Если проще, для мимо проходящих:
у R888 нереально жёсткая боковина, у PSS средне-мягкая.
В итоге с PSS на морде увод колеса будет большой, а зад - практически без увода - возможно нестабильное поведение машины, уж точно для непривыкшего к полусликам человека это опасно.
Такие комбинации возможны, но нужно знать, что ты делаешь, зачем и почему.

Мне PSS понравился, но увод не понравился.
Какие есть ещё варианты хороших резинок не полуслик и без ёлочки на рисунке?

 

Michelin Pilot Sport 4S новая (линк), которая на замену SuperSport:



Все остальные UHP резинки катали, и Контик, и Данлоп и Пилелли, SuperSport все таки имхо был лучший из них. А сейчас есть его новая замена, я буду брать пробовать.

 

Тредвер сколько? Не увидел.

 

300

 

мне все равно советуют на зп поставить назал R888, а не перед PSS

 

Советуют ставь
Потом расскажешь чем закончилось ...