G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 1

в детстве слышал про него, и то нелестно.

 

Они разные есть как бензиновые, так и дизельные.
Из бензиновых удачный AAN 2.2 turbo. Были и неудачные из-за системы впрыска, видимо о нем и слышали.
Из дизельных AEL 2.5TDI, на постсоветском пространстве целая секта, настАящы миллионник как никак, внукам можно передать, а те своим внукам

 

Иду, смотрю метров с 20-ти и думаю, что за трёшка странная стоит.
В этой комплектации и на этих дисках кажется какой-то маленькой. Надо бы проехаться на ней..

 

Сколько скидки бмв лизинг дает?

 

Втб минимум 12%,но до первого апрлеля

 

Вчера был на ТО в независимости. Ценник космос манагер сказал, что раньше осень, а возможно и ноября калин не будет.

 

Интересно какая закупочная цена машины. В РБ цена ниже чем в Германии, и это с НДС 20% и 30% растаможкой, получается покупатель отдаст около 50% государству.
То ли БМВ в минус продает, то ли маржа космическая.

 

себестоимость производства порядка 3-4 доллара за кг, плюс электронные штучки, маржа космическая-да, но и налоги тоже

 

Завтра пойду в Адванс с просьбой завернуть мне 1500 кг БМВ со скидкой за опт по 3.5$

 

Хахаха)))

 

продублирую и тут:

кстати, по поводу оптики ксенон или светодиод. вроде, разговор был в ветке ф30, что биксенон не хуже светодиода, может речь шла о "базовом светодиоде"? складывается ощущение, что Павел Блюденов знает про бмв больше, чем самые крутые блогеры отсюда))

смотреть с 12.30

 

Бедный морж

 

2.0 турбо отличный мотор, будешь наслаждаться

 

Без М пакета гораздо проще стала выглядеть, нежели в F10 без него же (учитывая тем более что это новый кузов все таки). Пару раз в живую видел G30, c 3-кой попутал. Салон безусловно лучше, едет наверное тоже интереснее, но дизайн - разочарование, особенно жопа с одной трубой, вообще печаль какая то, неужели нельзя было что то более ''поспортивнее или лакшери'' сделать с выхлопом... Да и вообще солидность что ли пропала в машине. На мой взгляд, Новый мерс Е, вполне достойный конкурент теперь, несмотря на то, что я фанат БМВ.

Да! и окантовка ноздрей, как то чужеродно смотрится.

 

мне менеджер говорил, что на всех комплектациях теперь две трубы, только разных форм

 

да, попутал. Но две тут тоже не произведение искусства)))

 

Есть те, кто пересел на g30 и доволен меньше чем на f10?
(Имеются ввиду реальные владельцы, не любители тест драйва и статей в журналах).

 

я думаю через неделю езды и пересев обратно все встанет на свои места)))
из критичного - те кто заказал 530д/540 - не катайте на тестдрайве на 520......ищите по салонам 530д-540
иначе испортите себе все впечатление

 

Как правило сперва тест-драйв, потом заказ, а не наоборот

 

Да ничего критичного, просто нужно адекватно подходить к оценке динамики 520)

 

ну да, динамика, подвеска , шумка
на мой взгляд в кузове g30 разница между 520д и 530д стала больше

 

Подскажите пожалуйста, в 520д по сравнению с другими модификациями шумоизоляция иная?

 

после 3 часов езды в G30 540 пересел в свою F10 528 и захотел обратно в G30

 

а что базовая подвеска, шумка на 520d и 530d разная?

 

Сегодня после часа езды на 520xd g30, ехал спокойно совсем, заглушил машину и еще минут 5 работал вентилятор, как раньше на крузаках. Ждал ждал, думал уже может сломалось чего, открыл капот даже посмотрел. Ничего не увидел и через минуту прекратилось. Странно как-то на f10 2.0d, g07 535d, 530d x5 4.0d не замечал такого.

 

Это на каких "раньше" Крузаках вентилятор электрический стоял? Там всегда виско муфты были. Тем более они не греются никогда, даже в жару. Что-то вы перепутали кмк. Да и, скорее всего, это не вентилятор системы охлаждения ДВС работал, а вентиляторы климы, для системы рециркуляции остаточного тепла в салон.

 

Аналогично)), только G30 520d vs F10 520d

 

на х5 30д так же

 

Подпишусь под каждым словом...
Особенно это бросалось в глаза на 516 в кузове F10.