Отговорите меня от 3....

Собственно на данный момент владею Volvo 2010 года, она позволила мне прикоснуться к миру премиума (или псевдо премиума- кому как нравится), рассказала что такое скорости 150+ и при этом сухие штаны, приучила ,что ценник за ТО не может быть ниже 5 цифр...
Но в один прекрасный день появился ОН (именно так с большой буквы) CL 500 в 216 кузове, три дня пролетели как один миг, он пил 98 как воду, грыз 20 катки как колесики от детской машинки...
В общем я потерял покой, крик сердца - давай купим, разбился о рациональное- писец налог, страховка конь, 25+л АИ98 по городу , стоимость ТО и прочие житейские трудности.
Осмотр рынка б/У авто привело меня на ваш форум с твердой уверенностью ,что тут мне помогут.
После анализа рынка остановил свой взгляд на 3 серии года так от 2008 бюджет до 750 (больше пока нет, а кредит это не наша тема) больше конечно нравится купе, но и седан очень на уровне.
Хотелось бы услышать Ваши мнения о том , что жизнено мне необходимо в Бмв , какой двиг взять ну и так далее , хотелось бы заранее узнать те нюансы без которых БМВ не БМВ, чтобы потом на БМВшной тусе не стоять в уголке и не краснеть о своем выборе.

P/s по образованию технарь, гайки крутить умею и люблю, с электрикой на ТЫ (не путать с электроникой)

Заранее спасибо Всем за адекватные ответы и МИР Вашему Дому!

 

Это что за зверь? 5 л под капотом?

 

Ну как всегда, на любом форуме найдётся добрый человек который и советом поддержит и плечо подставить.
Ткните носом, если такой умный, новичка не смышленого в ссылку на аналогичные темы, это во первых..
А во вторых своим " не нужна тебе такая машина" вы задели моё эго, по этому будьте добры- обоснуйте

 

Всем устроил, кроме: 1. Не мой- дали прогонять
2. Налог (в птс 388 кобыл)
3. Страховка
Не дорос я ещё до него, купить смогу , а вот содержать пока нет.
Поэтому и смотрю в сторону 3 - подешевле как в цене ,так и в эксплуатации.
Здесь хотел бы по подробнее узнать о том что просто жизненно необходимо брать по комплектации ( например в Вольво ксенон- надо заводской, т.к. галоген не светит нифига)

 

Жаль, а я как раз достиг того состояния,что хочется веселья.
Думаю БМВ хороший выбор для достижения этой цели

 

Ну я думаю 325 или 320d динамики мне должно хватить. Самое мощное что у меня было это аккорд 7 190 лс на ручке.
Я думаю трешка не уступит по динамике.
А потом можно и о 330 подумать

 

Цитаты Канта и Ницше дальше в программе будут? Или холопам можно расходиться?
А если по теме- я вроде адекватно спросил, если ответить нечего,то к чему ваш этот вброс на вентилятор? Показать вашу "крутость"? Так это просто смешно и как то уж совсем по детски, я даже отвык от этого.
Знаете есть такая поговорка " молчаливая дура за умную сойдёт" по моему очень к месту сейчас.
Удачи Вам, главное не споткнитесь при танце.

 

Я думаю на этом конструктивный диалог сошёл на нет, поэтому- до свидания

 

Не то слово, целая тема словесных баталий
Может кто-нибудь все таки кинет ссылкой где почитать про е90-92? Я тут уже много страниц в теме про выбор перелопатил- везде вода и никакой конкретики. Единственное , что понял что 2л только сок. И то ,что 2,5 жрёт масло. А какие комплектации есть, что должно стоять в правильной бэхе и т.д. ни слова

 

Вот спасибо , первый ответ по факту.
Смотрю вариантов на авито достаточно.
На что смотреть? Имеется ввиду не стандартное документы-кузов-подвеска-двиг, а именно ,что смотреть в Бехе? Специфичные болячки какие? Что в Бехе маст хев? Без чего Беха не Беха? Вот такого плана вопросов вагон

 

Про болячки поучу, интересно что просто необходимо иметь в БМВ. Сервотроник там всякий , м пакет какой нибуть и так далее. Я в этом плаваю

 

Спасибо за ответ. БМВ это дерзкая согласен. Но лишние знания не помешают.
Например в Вольво галоген не светит совсем, а грамотно поставить ксенон на оригинальных комплектующих стоит около 100.
С этим знанием лучше сразу с ксеном брать.
Вот на БМВ такие фишки есть?

 

Ну это понятно, смотрю в сторону 320d
Кроме движка, что ещё?