F06/F12/F13 F13. Обмен опытом

Ну что братва, отсидел я "банный" срок
Забанили за то что в теме о продаже Бобби-мобиля обсудил вред и пользу вентиляции сидений на неделю ходку припаяли
Че там в итоге? Продал Бобби авто?

 

Авто снято с продажи.

С выходом

 

Я не большой специалист по маслам, но вроде как чем больше диапазон тем качественнее масло. Не? Чем 7,5-40 может быть лучше 5-50? Действительно интересно.

 

Эти цифры показывают температурную вязкость,но никак не качество масла

 

- правильно сделал . Нереально продать сейчас . Мне мужик звонил позавчера - я его 650 смотрел недели три назад ... Типа не передумал ли и готов скинуть ... И из двух салонов в Москве , где смотрел , звонили с таким же предложением ... Рынок авто дороже ляма - мертвый . Но все равно желание чего-то нового перебороть будет очень сложно .

Бугага - деньги на ветер ... Вопервых несуществующий индекс 7,5 уже о многом говорит ... Бадяга непойми чего ...
ACEA
A3, B3, B4
API
SN/CF
вот все допуски этого нечта ... Как у дешевой минералки ...
Еще и за такие деньги это покруче фуфела от мютюля и бардаля ...
ИМХО - нечего заниматься ерундой ... Я вот два года на лукойле - доволен как слон - дешево и сердито . Лью в три машины включая сильно раздутую 335 - полет нормальный . У него все допуска от БМВ , мерс и ВАГ и стоит в 8 раз дешевле ... И плюс сознание того , что поддерживаешь своего производителя . Могут если захотят .

 

Все приветы
Что то задумался я сильно поменять свою 530dx на купэху шестой серии. Смотрю от 2013г и только ПП.
А задумался потому что, в семье две машины, и я в 95-99% езжу один, вот и подумал зачем мне лишние две двери
Как шестая по комфорту в сравнении с пятеркой?
И еще момент, смотрю либо 640dx либо 650ix. Если дизеляку чипануть, то поедет не хуже стоковой 650
И уже было хотел писать бобби, но для меня вентиль сидушек просто маст хэв!

 

640д никогда не поедет как 650.
Хоть перечиповать ее до предела.
Я говорю как бывший владелец 640д с чипом.
Сравниваю с 650 450 сил сток.

 

По сравнению с пятеркой- кайф. Недавно с ф10 пересел. Но опять же ощущения будут сильно зависеть от комплектации ф13... есть такие дешманские..

 

доброе.двигатель дизель.стал расходовать масло, не много но стал .сталкивались?

 

Тоже так думаю.
Но многие рекомендовали попробовать
Посмотрим.

 

Тоже склоняюсь к 650, но на рынке их не много, и состояние уже видно на фото

 

Вы прокатитесь и сравните.
Я ездил за рулём на 640 бенз, 640 дизель и 650. Все машины хороши и едут отлично, но 650 задорнее и звук потрясающий.

650 хороших на авто.ру можно сказать нет. Если брать новый, то это ближе к 6-ти млн. руб (из наличия). Под заказ 7+. Возможно где-то есть по опциям не очень нафаршированные машинки меньше 6-ти млн. Стоит поискать по региональным дилерам. Бывает что-то завалялось.

 

Продать сложно, когда у авто скверная история или плохое состояние, либо какой-то жуткий неликвид, типа цвета кузова или механической коробки. Это не про мой 650 )
Причина, по которой авто в данный момент снят с продажи в другом. На след. неделе сообщу.

 

Мотор заклинил?

 

Дешманские комплектации не рассматриваю даже, благо не первая бмв
А по комфорту и по рулежке в сравнении с ф10 как?
По мне так ф10 тяжеловата, особенно в повороты

 

наверно напишет что была очередь из покупателей, но вот желаемую м4/911 (или что там) не нашел в наличии, заказал в макс комплектухе, ждать пол года..... а так бы за 1 день 650 продалась

 

Мотор заклинил

 

Не не, новую не рассматриваю, и денег не готов отдавать столько и вот вот новый кузов...
Звук выхлопа везде одинаков или в м паке свой глушак?

 

6 по ощущениям воспринимается тяжелее. (я правда с 18ых на 20ые колеса пересел). Машина ниже и рулежка лучше. Хотя очень значительной разницы ждать не стоит. Шестерка более "крейсерский" автомобиль. Опять же, динамикидрайвы и тд исправляют эту ситуацию и машина уже совсем другая (как пишут, не ездил на ф13 с динамикдрайвом)

В целом это так, но незначительно. Опять же у шестерки спорт подвеска в базе (хотя мягкая тоже) и у рестайла еще заднюю немного в сторону собранности.

Но главное что чувствуешь себя в шестерке иначе- самооценка поднимается)))

По комфорту. в ф10 комфортные сидения удобнее, но и эти вполне себе хорошие, но надо привыкать и настраиваться. В ф10 настроился за пару дней. В целом в машине ехать приятнее и комфортней. У меня еще низкая посадка- с этим немного неудобно садиться/вставать, но дело привычки. Салон качественней кажется, больше кожи и тд.

В общем - минусов по сравнению с ф10 не увидел. Даже механический багажник нравится)))

 

Пофиг на самооценку
Ищу некий компромис быстрой и комфортной машины.
Было у меня два х6, первый дизель и с адаптив драйвом второй бенз 3.0 и без адаптива.
Так вот, это вобще две разные машины, и по рулежке и по тяге.
ПС. Смотрю объявы, и что то не много фаршированных машин попадается, а если и есть то ценник

 

- я специально характеристики сравнил - все весьма заурядно - никакой разницы с хорошей синтетикой других производителей кроме конского ценника и отсутствия допусков . Из плюсов - ито сомнительных - бЭлий цвет ПоВязкость при -30 даже не указана - потомучто думаю по факту оно вообще 10-40 со всеми вытекающими - а значит по холодку можно попортить движок . ИМХО , проверенное временем , лучшее для двигателя - более частая смена масла Раз в 7,5 как минимум . А уж лить любую синтетику с допуском , купленную в проверенном месте .

 

В м-пакете спорт-выхлоп. Но есть 650-е, на которые м-обвес доустанавливали и звук будет хуже. Смотрите, чтобы по ВИНу с завода бился м-пак. Если не ошибаюсь, то с какого-то года спорт выхлоп стали ставить и на авто без м-пака.

 

- я ради интереса некоторое время назад обзвонил несколько трейдинов - типа заскока возьмут 650 2012 года (каких основная масса на рынке ) чтоб примерно представлять , наскока сможет подвинуться салон если авто понравится . Ценник был просто печален . Потому и не тороплюсь с покупкой - думаю кому-то захочется реально продать а не продавать .

 

F13 по сравнению с F10 более красив и ещё не один год будет актуальным.
F13 - это двухместный автомобиль. На заднем диване можно возить только маленьких детей. Взрослому сзади на дальние расстояния будет крайне не комфортно. Либо брать гран купе.
Обзор в f13 приятней, чем в f10 за счёт больших дверей. Посадка ниже, как полагается автомобилю класса купе. Стоит на дороге очень уверенно, рулится интересней чем седан. Про динамику разгона нет смысла писать, тут всё зависит от двигателя. Уверен, 550 F10 тоже прекрасно едет.

Один минус f13 - это отсутствие электропривода крышки багажника. Во всём остальном это одна из лучших моделей в линейке bmw на данный момент.

Уходя с парковки, всегда оборачиваюсь чтобы полюбоваться на 6-ку. Её можно ласкать взглядом бесконечно.

 

Пока Вы ищите что кто-то отдаст хороший авто за бесценок, часики тикают и жизнь проходит

 

Ты учти, что продажа тут своего авто запрещена злыми модераторами

 

Спасибо за информацию, Кэп

 

Учту

 

- проходит - это да - с того конца уже отсчет пошел

 

я использую это масло уже три года, на 645 лил и ща на 650. Когда первый раз заливаешь действительно ощущение как будто приход есть от него)), быстрее отзыв на педаль газа, лучше раскручивается и т.п. Двигатель работает хорошо на нем. Из плюсов, расход масла 0! При любых режимах езды. Из минусов, если давить на тапку постоянно, то устает очень быстро, менял сначала каждые 7000, теперь каждый 5000, ну и цена конская)).
Как выше написали, если менять каждые 5000, то можно и попроще масло. Но если уж совсем хочешь чтоб все ништяк было, то я бы продолжал его лить. Сам ща хочу перейти с 7,5 на VRX 5w40. Вышло в прошлом году, такое же абсолютно, только вязкость другая.
А еще, двигатель с ним просто чистейший!
Ну и восторги сервисменов при смене масла)))

а И еще, при отжиге никогда мало не перегревалось! Никогда! Очень хорошо держит нормальную температуру. Это очень большой плюс.

а и еще)) с ним глючит электронный щуп) по крайней мере мне так кажется, хотя не уверен, ибо как только я купил авто, сразу же слил кастрюлю и залил это масло, может дело в щупе.