E70 кому мало света

Я так понял что дополнительная прикреплена к основной линзе и автокорректор соответственно обе регулирует.

 

Это так, но непонятно, как крепится доп.линза и тяга от корректора, чтобы линза могла вверх/вниз двигаться.

 

Все-таки склоняюсь к тому, чтобы поставить доп.линзы только для дальнего света. Это сильно упрощает установку.
Вопросы такие:
- как их правильно подключить, чтобы работали параллельно со штатным дальним и не было ошибок БК?
- позволяют ли современные китайские блоки розжига моргать ксеноном или вместе со штатным светом будет светомузыка?

 

Зачем тяга.Видимо сделана некая площадка которая связывает обе линзы.

 

Я вас умоляю)) Никто ни чего не делает. Ни видел ни одной установки доп линзы которая регулируется с ближним. Главное же сделать побольше линз а что это правильно не работает это ни кого не смущает))

 

Вот если сделаю то покажу)

 

Тоже интересно. Себе хотел галоген в дальний поставить, даже линзы уже нашел но остановило то, что тогда вариант с кольцами и ходовыми огнями придется убрать, я днем с ними езжу. Но может есть какое-то решение, чтоб ходовые оставить тоже. Галоген хотел потому, что разгорается быстро.

 

светодиодные линзы и не разгоряются и ярко

 

В дорестайле придется кольца другие ставить,вариантов много сейчас.На моей бывшей машине человек поставил очень даже неплохие.

 

У меня просто лампы хорошие диодные стоят не хотелось бы их трогать, да еще и с кольцами морочиться.... но если бы все делал заново, то поставил бы и кольца и дальний отдельным сектором и диодные билинзы а так уже достаточно сделал и по трудозатратам и по деньгам... Идея с диодными билинзами мне кажется лучшей, если в принципе в фары лезть, то только с этой целью.
Жаль раньше про билинзы диодные не знал. А так бы точно поставил. Просто пробный был 39тый с хеллой 3, там результат просто супер!))..думал так же получится... Но еще попробую родные лампы филипс, обещели привезти 200% оригинал по 4т по таблице посмотрю оригинальность и попробую, после отпишусь как эффект.

 

Такие же себе заказал, буду менять.

Почему же никто? Есть такие установки, и видео есть на YT, как все 4 линзы работают.

 

Со светодиодными пока надежность под вопросом, сколько прослужат. Есть риск остаться без света в дальней поездке. Да и свет у них узковат.

 

Согласен с надежностью, насчет узковатого света не знаю, не уверен, возможно. Но с другой стороны у Вас же дома наверняка диодные лампы стоят и ничего, работают.... Конечно здесь наверняка сверхяркие диоды да и мощность на пределе будет.. 3000 часов как ксеноновые лампы в теории должны отходить, а на практике, если у какого-нибудь сборщика китайца рука не дрогнет но все равно, за диодами будущее света и автосвета точно, просто технологии еще сыроваты.

 

Здесь видно крепление, но непонятно, как оно вверх/вниз и одновременно влево/вправо двигает

Можно доехать до тюнинг40 - поговорить, благо недалеко ))

 

Дополнительный модуль крепится на заранее подготовленный шаблон тремя регулирующими винтами, который прикреплен к корпусу фары. Регулировка первая производится на столе и вторая на машине перед стеной, через заглушку дополнительной линзы. Материал шаблона выбирайте только термостойкий. Фторопласт не выдерживает, поставил вследствии алюминий.

 

Шаблон крепится именно к черному корпусу (до корпуса приличное расстояние, нужны шпильки/ножки какие-то?) или к серебристому кожуху?

 

К серебристому кожуху. На саморезы мелкие. И на этот шаблон садишь уже линзу с регулировочными винтами. Если память не изменяет, М4. Причем лучше с головкой под Торкс или шестигранник. Крест не удобен при дальнейшей регулировке.

 

Да, еще совет. Фару основную лучше отрегулировать как следует перед снятием. На столе первичную регулировку легче делать. Кольца заказал в Н. Челнах. Теплоотвод и диоды грамотно сделаны.

 

У них сайт есть нормальный или только через ВК,если есть ссылка кинь где кольца заказывал плз.

 

влево-вправо точно ни как. просто пластина привязана к рамке которая поворачивает вправо влево только при механической регулировке.да и хлипкость конструкции на лицо если всё это держится на одной пластине. должно трястись на кочках.

 

В вк они есть, сейчас не найду. Tau tech набери, ежели не обнаружишь-покопаюсь в переписке.

 

Согласен с Бурым. Вместе обе линзы регулировать нужен более сложный и уж точно мощней тяги. Пришел к тому что регулировать надо по отдельности. Не каждый же день регулируем))

 

Я так думаю что этот вариант для обычных фар,без адаптива.

 

Да, это не адаптив.

 

на фото именно адаптив!!

 

Точно,блок адаптива стоит.Что то не заметил))

 

Блока я не заметил а вот линза стоит на рамке железной переходной которая только в адаптиве да и мотор внизу от него.

 

Поэтому и сделал пост, так как не могу понять, как в этой конфигурации адаптив работает?!?!

 

А нужен ли адаптив на доп линзу? Ближний-дальний отрабатывает от основной линзы, т.к. запитан от нее, в поворотах и основной хватает. Можно, конечно заморочиться, и сделать полного клона основного, но чувство меры подсказывает-не стоит)).

 

Автору того фото надо спросить: Зачем и Почему?)