E70 кому мало света

Мне кажется светодиодные кольца вообще не айс , пусть лучше остануться дорестайловыми .. в них что то злющее ..

 

Дело не в том нужен ли адаптив на второй линзе а в том что её невозможно правильно настроить . я не говорю про то что со временем подвеска изменяет свои характеристики-а значит нужна снова регулировка фар. А если машину загрузить-то и линзы должны опускаться. Поэтому и доп линзы если являются ближним должны работать ПРАВИЛЬНО а не просто светится. А вот в последнем я не сильно уверен смотря на эту конструкцию.

 

Чуть позже

 

Чем больше думаю про установку дополнительных линз, тем больше склоняюсь их не ставить. Не люблю колхоз в приличное авто. Особенно, что касается головного света - все должно быть надежно и с авто-корректором. Оптимально было бы поставить линзы с галогеновыми лампами для доп.дальнего - светят без задержки (удобно сгонять из левого ряда тугодумов) и меньше проводов/блоков. Дальний можно один раз настроить чуть ниже штатного (для запаса по нагрузке) и все. Но там 55W лампы - не будет ли ошибки при подключении к штатному дальнему (который 35W)?

 

На бОльшую нагрузку комп не реагирует.

 

Это радует. Еще можно светодиодную лампу вместо галогеновой поставить в линзу, будет сильно ярче, но она по габаритам неудобная.

 

Про ошибку не знаю, но греться сама фара будет.

 

Греться будет фара больше, конечно, но с дальним долго обычно нет возможности ехать, от коротких включений и моргания думаю не проблема. В крайнем случае светодиодные лампы можно поставить, они 35W вроде.

 

У диода другой пучок света. Они будут светиться, но не светить.
Перепробовал все, что можно. Сейчас в корпус фар дорест е70 пытаюсь инсталлировать лэд модули от ф15, но то же мало что получается.
Как станет теплее поставлю лэд ПТФ от ф15 и на этом успокоюсь со светом.

 

Может зависит от конкретной лампы? В ближнем СТГ от диодной лампы никакая, но в дальнем вроде очень неплохое пятно на стене (смотрел на YT сравнение ламп галоген/ксенон/лед) и яркость выше остальных.

Видел тесты led ПТФ от F-ки - свет очень узкий, ни о чем. Думаю, что штатный у нас ничем не хуже, как минимум.

 

Да, свет у них узкий, но если ставить в штатное место, то есть ниже головного света,
то дорожное полотно перед авто освещается отлично

 

Так там и штатными галогеновыми ПТФ освещается неплохо. Но в связке с ближним светом LED наверное смысл есть.

 

Скорее не с ближним, а с ходовыми огнями (кольцами в рест фарах).

 

А ПТФ вместе с ДХО (кольцами) включаются? У меня только с ближним (если не ошибаюсь).

 

Конечно включается в режиме "габариты"

 

С габаритами-то не так интересно. Я про то, что в режиме ДХО не включить ПТФ.

 

Ну почему?
С рестайлинговыми кольцами лэд ПТФ одного свечения.
Смотрятся отлично.

 

Под конец недели голова забивается.
У меня нема автокоректора. Тупо пневма. Она и шукает горизонт вместе с датчиком положения кузова.

 

Поделитесь опытом своим о штатном свете. Как долго живет родной ксенон? Можно ли его улучшить заменой самой лампы только?

 

Однозначно невозможно сказать. Основная причина это выгорание отражателя и срок службы лампы. И от пробега это не зависит. Прямая зависимость от времени работы головного света. У кого то 1-2 года, у кого то 3-5.
Соответственно смена ламп даст незначительный эффект, при условии, что свет совсем превратился в гавно.

 

C пневмой в этом плане хорошо. А какие доп.линзы установили? Крепеж самостоятельно мудрили или были какие-то шаблоны? Фотки не делали в процессе?

PS Прохожу мимо разных машин во дворе - большинство фар сделаны по уму - линза+доп.галоген дальнего. Причем машины в основной массе бюджетные. Похоже, что фары в "премиум" Е70 проектировали маркетологи, а не инженеры. Фальш-линза эта такой ахтунг

 

4.8 давно не выпускают, полагаю в авто пробег больше 100ткм. Раз возник такой вопрос, значит свет уже слаб. По моему опыту (на разных авто со штатным ксеноном) лампы и линзы живут примерно одинаковый срок. Поэтому замена только ламп - полумера, но попробовать можно. В идеале заморочиться разборкой фар и заменой отражателей или линз вместе с лампами.

 

Фары меняли на новые 3 года назад. Сейчас замечаю, что как-то мало света.... Т.е. сами фары свежие. Вот лампы.... Может их заменить на что-то мощнее? Есть ли смысл искать ксенон мощнее?

 

А пробег за 3 года какой? Здоровье отражателей и ламп зависит от наработки по времени. Если пользовались фарами только в темноте и пробег за 3 года небольшой, то отражатели могут быть еще в порядке. Лампы можно поставить Philips +150% (оригинал проверяется - выше в ветке обсуждали):
https://goo.gl/images/05AcZC
Это вроде самые яркие на сегодняшний день.
Ксеноновые лампы с годами теряют яркость, так что эффект должен быть.

 

Трехдюймовые Оптима с их же лампами и блоками розжига. Их дилер под боком)). Крепеж делал сам. Фару когда открыл сразу стало понятно какой шаблон делать. Фотки не делал, не люблю я это дело.

 

Вообще доп линзы поставил с третьего захода. Сначала помыл фары аккуратно и поменял лампы. Стало чуть лучше светит. Затем разобрал фару поменял отражатель и протер все что плохо блестит. Стало еще получше. Ну и совершенству нет предела. Коли один раз посадил фару на бутил, то она разбирается как Калаш)). Ну и вкорячил доп линзы. Теперь как корабельный прожектор.

 

Бутил на 2 год начнет создавать проблемы

 

лампы садятся . но к сожалению болезнь 70 го кузова-больше 50000 км отражатель не работает. выгорает всегда! если он конечно не менялся на нормальный

 

C чего бы? Если хорошо проклеили и все фиксаторы целые. Полно фар на таком герметике - ездят годами. У меня один фонарь задний левый до сих пор на герметике с завода. Другой переклеивал - но там такой тонкий жгутик был герметика, что неудивительно.

 

Как и писал ранее, все зависит сколько машина проездила с включеными фарами. Ну и раз разобрав фару, последующие разборки производятся в течении 1-2 часов. В зависимости от местоположения рук. И заменить следующий отражатель или бутил, а может апгрейдить на лазер)), не составит труда.