F25 Колейность, сил больше нет

С давлением , реально, один гемор - все манометры показывают его по своему. Было 2.2/2.4 ... как я был уверен, по двум манометрам, трясло как телеге и выкидывало из колеи. На заправке намерял - 2.5/2.6 ... сдул до 2.0/2.2. Ехать стало комфортно из колеи уже не кидает - просто тянет. Померял на шиномонтажке ... оказалось: 1.8/1.9.
Все клянутся-божатся, что манометры тарированные!
Пока езжу так ... мечтаю о простой резине... уговариваю жабу выкинуть ранфлэт в помойку.

 

геморроя нет.
Табличка давлений для холодного ранфлета в каждом водительском дверном проёме прилеплена.

 

... фигня какая ... осталось его (ранфлэт) научить её читать.

 

Пока езжу так ... мечтаю о простой резине... уговариваю жабу выкинуть ранфлэт в помойку.



Я выкинул и не пожалел ни разу! Никакой колейности, намного мягче. А на ранфлете как на трамвае было.

 

А при проколе что?

 

A5 25

Качаем и едем на ШМ.

Точно так же, как на миллонах более других авто без РФ. Например, на Бугатти Вейрон. И ли на Астон Мартин ДБ9.

 

Качаем дырку?
Каждые три километра?
Прикольно.

Ну ладно бы еще датчики давления стояли и позволяли понять "а чо осталось-то?".

На Вейроне стоят ранфлет шины Мишлен Пакс.
Ибо прокол-разрыв на скорости в 300 приводит к кладбищу и разорению Фольца судебными исками.

 

Я просто так нечего не пишу, есть опыт и тесты, а чушь полная это запаска в багажнике без запасного колеса

 

При проколе всегда с собой жгуты. За 45 тыщ, ни разу не воспользовался, всегда доезжал до гаража, там и клеил...

 

Никто и никогда не признается, что он не может измерять давление и устанавливать его по табличке. Всё и вся вокруг будут виноваты... шиномонтажки, заправки, манометры, зима, лето, солнце, мороз и т.д.

Когда из салона выехал на свежекупленном автомобиле, то был он по ощущениям жестковат, хотя дорога вполне себе ничего.
Но я кайфовал от вождения и скорости.
На следующее утро измерил давление: 3,6 (!) bar и впереди, и сзади. ОД так качает - религия у них такая!
Установил по своей табличке (недавно выяснилось, что производитель наплодил для каждой модели и каждого года по своей табличке) 2,0 и 2,2 bar (на холодных шинах!). Езжу, мягко, в ус не дую... Иногда при резких перепадах температуры заезжаю с утреца на шиномонтаж в 300 метрах, там чуть подкачают/сдуют, 80 рублей возьмут...

 

Ясно.
Грустно.

 

А мне не ясно и весело.

В связи с близостью гаража от мест прокола домкрат и компрессор (насос) в машине принципиально отсутствуют?

 

А мне ясно.
Без датчика давления в проколотом колесе нельзя ехать, если это не ранфлет. Ибо зажевать резину и убить диск может уже через минуту.
А стоять под дождем или зимой на грязной обочине и ковырять проколотое колесо - брррр. Ну или пару часов ждать мобильный шиномонтаж. Когда в салоне дети.

 

А чем отличается "запаска" от "запасного колеса". И зачем, в случае если это одно и то же, "запасное колесо" "запаске" ?

 

Это значит выдумать запасное колесо и поставить в багажник, как вечный чемодан, где не предусмотрено место для этого. Вот это чушь, а не факты! Можно печатать что угодно и для кого то это чушь, но есть факты!!

 

Ну, в общем - каждый ориентируется на личный опыт. У меня за 30 лет был один мгновенно спустивший "прокол"... в 90-х на 8-ке пропорол боковину на трамвайных рельсах. Думаю ранфлэт бы не спас. Запаску доставал и ставил 1 раз в конце 80-х на ИЖ-Комби, потому что была резина с камерой. Во всех остальных случаях - бескамерка неранфлэт ... чаще катался по нескольку дней с шурупами, гвоздями, электродами - спускает то медленно, заметил (начало тянуть в сторону) поехал на шиномонтаж. Может везло , не знаю... а ранфлэт , он каждую секунду, долбит по подвеске - "сердце кровью обливается". Пока ездишь - привыкаешь, но если одеваешь нормальную резину - земля и небо! Даже по тырсе можно гасать и ... рейку никогда не ремонтировать.
В Москве - да, согласен, можно и на низкопрофильном ранфлэте кататься. У нас ровного асфальта 3-5% от всех дорог. Вот и не могу продать ранфлэт... каждую весну выставляю - никому не надо. Но уже пробега более 10000 км ... почти уговорил жабу выкинуть... типа - стоптался.

 

Все сами себе проблемы придумывают, на мой взгляд. С детьми в шиномонтаже (куда ты по-любому даже на РФ поедешь) тоже не айс.
Так что в случае такого попадалова - детей в убер, если прям срочно надо, а мобильный шиномонтаж сейчас очень быстро приезжает, благо их много стало, если про Москву говорить.
Апологеты РФ так нападают на тех, кто посмел себе неРФ колеса поставить - просто рукалицо)) Не пофиг вообще, кто что выбрал?

 

Какое мощное возбуждение у "самых хитрых"

 

А если не пофиг чего так бурно реагируем?
Вот я одного не понимаю, если ранфлет не айс зачем на лето ставить 20-й радиус не ранфлет? Типа мягче чем ранфлет 17-й радиус?
А если нужны понты зачем все эти обоснования? Я не представляю как на дальняк без запаски, датчиков в колесах и только с жгутиком в кармане ехать. Ах да мы не ездим далеко от шиномонтажа.

 

да вроде никто бурно не реагирует, кроме секты рф))) мы вам говорим, что вполне можно ездить и на не-рф.
А по-вашему, как только без рф выедешь, то немедленно проколешь все 4 колеса)

У меня личная статистика вполне совпадает со статистикой ССИ - за 14 лет по Москве на разных авто, в подавляющем большинстве с обычной резей, только один раз боковой порез, не подлежащий ремонту (но даже с ним доехал до шиномонтажа без особого гемора, всего пару раз подкачать остановился).
Раза три-четыре - саморезы и проволока, это медленные проколы, которые не утянули ни резину, ни, тем более, диск. Все.
Это при регулярных поездках в Волгоград/Астрахань/Крым. Это из дальнего. Всякое подмосковье и близлежащие области не в счет) Запаску не обувал ни разу.
Я хз, где вы все ездите, что и проколы постоянно (иначе зачем рф?) и на шиномонтаж денег нет, все на рф ушли)))

Рф не айс, потому что мне лично нафиг не нужен по причинам, которые выше написал. А на лето у меня 19" не-рф - и никаких проблем ни с чем.

 

Да мне лично пофиг на чем кто ездит.
Я вот думаю , что запаску придумали оболтусы. Судя по статистике не любителе рф запаска лишняя деталь в автомобиле.
А зимой на чем катаетесь?

 

Можно прям подумать, что это РФ бронированная резина. А если прокол? На ШМ, как и все. И спускает, как и все. А если боковой порез? В ШМ, как и все.
А если добираться с пустой шиной, то в магазин, за новой резиной. РФ по правилам после пробега на спущенном колесе нужно менять. А действовать не по правилам, правильным владельцам РФ (не как другие нищеброды) некомильфо.

 

Обычно - на нешипах и дисках на размер меньше летних (ну, если на лето 19" - на зиму 18") неранфлет.
Сейчас машина - досталась на зиме, 18" ранфлет. Когда кончится резина - возьму снова неранфлет))

 

А теперь все тоже самое представим на не РФ и без запаски. На спущеном колесе да в шиномонтаж. А забыл, в неранфлет проколы небольшие, жгутик устанавливается с пол пинка и проколы обязательно около шиномонтажа. Что еще забыл? Ах да, Убер рядом.

 

Нам по плечу все домыслы. Мы избавились от него, и счастливы.
Сосед, лашара, купил Макан без РФ. Пойду скажу, что он тоже лашара.

 

прикольный спор маркетологи породили))) причем их жертвы все. и те кто выбрал дурацкий ран флет и те кто пуляет на не ран флет без запаски и те кто с запаской в багажнике.
еще бы взвесить 2 одинаковых колеса ран флет и не ранфлет. чтобы понимать сколько кило пытается нагрузить и разрушить неподрессоренную массу)))))
https://ru.wikipedia.org/wiki/Неподрессоренная_масса


я перед хз смотрел мерседес глц. залез в багажник а там запаски нет, глядь на колеса а они обычные. я манагеру вопрос: -а как так получается? а он говорит что баллончик с герметиком идет к простым колесам или ран флет без баллончика.
ну тупые там в мерседесе,или манагер фантазер)))))))


еще можно спорить что лучше, "дизель или бензин"

 

Какие продаешь? DUNLOP заводской? Или что то другое?

 

Пирелли Цинтурато (225/60/17) ... но я далеко от Москвы.

 

1. Ранфлет дурацким не был никогда. Давление в нём надо по табличке лишь держать.
2. Как никогда не было дурью ездить на штатном неранфлете с датчиками давления в каждом колесе с полноразмерной штатной запаской или со штатной докаткой в подполе багажника (как в Макане).
3. Ездить с пучком жгутиков на штатном неранфлете с датчиками давления и без запаски, и без докатки - высокие надежды на авось (тот же GLC).
4. На нештатном неранфлете* без датчиков давления, но с полноразмерной запаской в салоне - осознанный выбор на неизбежные безнадёжные проколы.
5. То же, но с не штатной докаткой** в салоне - вот это дурь.

*Существуют ли рекомендации от производителя по величине давления в шинах неранфлет для F25?
**Докатка для F25 - Не для конечного потребителя, только для сервисных а/м и СТОА дилеров. Нет возможности разместить
аварийное колесо в а/м. По совокупности свойств и размеров - ублюдочная.

 

И домкрат и компрессор есть. Когда на дальняк иду, камеру в багажник кладу. Трижды прокалывал правое заднее колесо, почти в одном и том же месте(мистика!). Клеил не снимая колеса, да и то один раз, а так спускает медленно, докачал и доехал.