Пробки через RTTI

У меня пятерка F10 14-го года, NBT. Недавно узнал, что NBT можно проапгрейдить, чтобы навигатор был с пробками через RTTI - информация передается с телефона по блютуз, телефон включен в режиме блютуз-модема. Съездил в начале марта к партнерам клуба, все сделали. Заодно обновили карту до 2017-1.
Почти месяц катаюсь с такой приблудой, и появились некоторые мысли...
Так вот, по моим наблюдениям навигатор при прокладке маршрута этими пробками ни фига не пользуется! Он их показывает, пишет, что из-за них добавляется к поездке столько-то минут, но маршрут прокладывает все равно так, как будто этой информации у него нет!
Это можно проверить двумя способами.
1. Включаете зажигание, дожидаетесь пока заработает навигация, но пробки еще не подгрузились, и прокладываете маршрут. Потом ждете, когда подгружаются пробки и обнаруживаете, что маршрут ни фига не поменялся. А просто изменилось время прибытия и сообщается сколько минут добавилось из-за пробок. Можно было бы подумать, что он изначально проложил оптимальный маршрут, но нет. Начинаешь ехать по-другому, он перекладывает маршрут и бац! время оказывается на 5 минут меньше! Я даже специально проложил маршрут через перекрытый участок (пока пробки не подгрузились) - когда пробки появились и этот участок стал черным, навигатор все равно упорно вел меня через него.
2. Очень часто при изменении маршрута после его перекладки оказывается, что время прибытия уменьшилось. Бывало, что до 10 минут разница! Какого фига он сам не нашел более быстрый маршрут?

Ну и в итоге риторический вопрос - на фига все это надо за такие деньги? Только чтобы улицы раскрасились в разные цвета и появилось сообщение +22 мин?

 

Но это ведь программная фишка. Неужели нельзя допилить ПО при апгрейде, чтобы навигатор научился пользоваться пробками?
А то получился какой-то развод на бабки только.

 

Ну сами они про то, что пробки - это фикция на самом деле, ничего не рассказали. Возможно и сами не знают. А спросить - этими пробками навигатор будет пользоваться или это только веселые картинки - мне и в голову не пришло (как это могло прийти в голову??). Была бы тут раньше такая тема, я бы, конечно, предварительно задумался.

 

Друзья, таки всё работает!
Убил сегодня целый вечер на углубленное исследование - так всё таки учитываются пробки при прокладке маршрута или нет?
Выяснилось, что всё-таки учитываются. Но сложность выяснения этого вопроса оказалась связана с тем, что критерий перестроения маршрута в бмвэшной навигации оказался очень грубым. Маршрут начинает перестраиваться только если разница во времени между уже проложенным маршрутом и каким-то новым очень большая - точно не могу сказать, но по моим ощущениям минут двадцать. Поэтому трудно подобрать такую цель, чтобы разница по времени между "обычным" (построенным при отключенных пробках, но просчитанным после включения пробочной информации) и "оптимальным" (построенным сразу с учетом пробок) маршрутами к ней была такая большая. Но в конце концов получилось - выбрав цель на другом конце Москвы и построив к ней маршрут при выключенной пробочной информации я убедился, что после включения пробочной информации этот маршрут автоматически перестроился. Жаль, что нельзя самому выбирать критерий перестроения, часто бывает что выигрыш и в 5 минут бывает критически важным. Наверное инженеры БМВ исходили из "некомфортности" частых перестроений для водителя или из того, что навигатором пользуются для дальних маршрутов, где разница до 20 минут несущественна. Я бы по-хорошему сделал динамический критерий перестроения маршрута - скажем, если в результате общее время уменьшается на 10% или больше, то маршрут перестраивается, если меньше, то нет.

Ну, в общем, запудрил я тут вам мозги своими изысканиями, сорри.

 

Методика простая. Прокладываю маршрут при отключенной пробочной информации (слева в меню можно отключить). Потом включаю пробочную информацию, дожидаюсь появления пробок и смотрю, изменился маршрут или нет. Оказалось, что меняется.
Что касается яндекс-карт, то да, пробочная информация там другая и маршруты, соответственно, тоже другие получаются. Но часто они мне тоже не нравятся, еду по опыту. Основная задача была - отказаться от телефона, т.к. из-за климатического стекла сигнал GPS очень неустойчивый.

 

Если у тебя пробки через телефон по блютуз, то проверь на телефоне - включен ли режим блютуз-модема. Например, при перезагрузке телефона этот модем оказывается по-умолчанию выключенным.

 

Я понял, что по Москве лучше всего ездить по собственному опыту. Смотрю, что показывает Яндекс, потом смотрю, что показывает БМВ, а потом сам себе прокладываю маршрут в голове и еду ))

 

Ну тогда можно по навигатору. Он по-любому доведет куда надо. Даже без всякого RTTI.
А за пределами МКАД какие пробки?