E53 Кидает в колее Не кидает в колее

Нарушен в лучшую сторону, тк в стоке машина кренилась в поворотах и в колее раскачивалась как парусник. После занижения, она стала гораздо более управляема, при этом не потеряв в комфорте. В ветке х5 ф15 это тема обсуждалась. По управляемости, у меня только один вопрос :к колее. На зимнем комплекте, этой проблемы не было, от слова ВООБЩЕ.

 

После переобували с r19 на r21 сделал сход-развал. Пока сильной колеи не было , но вроде нормально . Просил сделать как описано в теме, развальщик сказал , что вообще-то обычно так и делает. Ниже результаты. Гуру прокомментируете плиз ! Норм?

 

И передняя ось

 

сделал как сказано в первом посте, все супер. авто легче катится.
Никуда не дергает его.
Очень понравилось!
Спасибо за науку!

 

на днях еду себе спокойно, примерно 120-130
и тут бац, знакомая ситуевина, кидок из колеи, легенький такой, я то уже отвык от такого, ну думаю, все капец, подвеска, колеса, %";!"%;
вечером подкачал колеса и все норм

 

Сегодня провел тщательный осмотр резины после зимнего сезона который весь проездил на указанных настройках. Износ равномерный везде. Ничего не съедено. И это при том что у меня задние "колеса домиком" (подвеска здоровая но пружины очень просевшие). Еще раз спасибо автору.

 

Проверили подвеску, с нем проблем нет и сделали СР, за зиму параметры ушли...
Стало значительно лучше, для идеала думаю нужно снимать Runflat.

 

Тоже переобулся и тоже в Мишку. Швыряет не хило. На хакке зимней такого не было. Чешу репу чего делать

 

Я перед подкорректировал, стало заметно лучше. Развальщик сказал, что с потеплением все станет ок, так как счас холодно и резина не работает. Особенно мишелен пилот спорт/суперспорт и тд

 

Эти рекомендации актуальны для f10?

 

Ок. Будем посмотреть

 

сделал как советует автор. вроде немного получше себя ведет в колее чем раньше

 

Кто-то в википедии написал:

 

Добрый день.А ведь есть стенды Р/Сх, которые ведут измерения в мм. На них какие должны быть данные?

 

Огромный респект автору, он не только добился от своего авто того чего хотел, но и не поскупился опытом Перед переобувкой в лето поменяю рулевые наконечники (наелись) и выставлю везде сход в нули

 

Откатал зиму +10, 0. Дом-работа-дом-пустой. Всё ок.
Вопрос: если собираюсь на дальняк (2000км) груженый под маковку, лучше установить "стендовые" значения?

 

Когда вы будете груженым под маковку у вас поменяется только развал, а сход останется таким же какой и был до загрузки, то есть тот который вы выставили пред зимой и имеете сейчас(+10,0), и который непосредственно влияет на управляемость и жор резины.
Вопрос: Что движет вами чтобы непременно усложнить себе жизнь?

 

Сегодня катался в Москве и по МКАДу колею при своих нулевых настройках не хило ощущал , особенно в левом ряду. По трассе и у себя в городе нормально... странно как-то . Наверное надо с ранфлета уходить? Или не поможет?

 

а левый ряд в Москве еще сильнее в колее, я на Варшавке ловил сегодня из колеи)

 

Вторая машина Ниссан на 20 одноширах и не знал , что в Москве колея, а тут на обратном пути на БМВе узнал , что и Киевское от Кольцовой км. 10 в сторону Калуги левый ряд ехать не возможно...

 

катаюсь по Киевке каждый день - не кидает

 

Ну мне выставили схождение задние в ноль по 0,07, как советуют в данной ветке, по подвеске все в идеале,на высоких и очень высоких скоростях хоть руль отпускай идёт как влитая, а вот на сильной колее осталось плаванье. Теперь грешу на 21 ранфлет, буду стирать и менять наверное...