Отзывы эксплуатантов F800GT

Да, мы не можем использовать...
Короче я свой навик поставил, на круг получилось почти 70 тыс
Прикол даже в том, что если ставить родной кронштейн, а с ним в комплекте (это можно узнать когда уже начинаешь ставить) нет четырех болтов которыми он прикручивается к траверсе.
Каждый болт по 500р

 

{крутит пальцем у виска}

 

Это была эмоциональная покупка.... а 6ой навик дешевле не купить.
Люди много писали что лучше сразу брать 6ой

 

Подскажите еще вот про что:
Пробег на приводном ремне сейчас порядка 20 тыс.
Езжу я хреново и могу поддернуть передачу резко вниз что собственно нагружает привод.
Покупать ли сейчас прозапас ремень ибо есть тема притащить его на 7 тыс дешевле средней цены?
Или все же он должен отходить еще минимум сезон?

 

Нужно на состояние ремня смотреть, пробег не всегда показатель. Если зубья не надорваны и трещин нет, ещё долго может ходить.

 

У тебя же F800GT? что за халявный ценнег ?
от ST говорят не подходит если ты на него приценился!

 

У меня GT и вот по причине что не подходит неоригинал - задумался.
Есть такой ценнег.
Но я тут обнаружил у себя рваные мотоботы и боюсь сначала их обновлю, потом буду ремень брать.

 

Всем привет. Принимайте.
Стал счастливым обладателем F800R 2009 года, пробег около 14тыщ. Новичок. Будет 1й сезон.
Есть кууууча вопрос, например:
1. Что нужно сделать перед сезоном? Промониторил тему, понял: масло, фильтр, воздушный фильтр.
А вот охлаждайку и тормозуху стоит? Какую посоветуете? По охлаждайке смотрю не пришли к единому мнению
А что ещё?
2. Какой бензин заливать? Я планировал 95, но по теме встречаю и 98. Есть ли тут рекомендации?
3. Может кто знает были какие-нибудь отзывные компании? (охлаждение бака там или перетерающийся тросик у панели приборов или ещё что...)
Как это можно посмотреть?

Буду премного благодарен

 

Во-первых тема про GT.
Жижи все менять, про тормозуху в поиск, охлождайку G12 и новее.
Бензин лить по мануалу.
По отзывным обращаться к дилеру с vin кодом.

 

Ай я невнимательный
Прошу прощения. Спасибо.

 

Привет всем!
Мотоцикл я покупал этой зимой потому при покупке послушав звуки итп ну думаю нормально же все и купил.
Прокатился тут еще в марте разок (когда было плюс 10) первый раз прогрел его как положено - понял что мотор какой-то вообще шумный после японца и присутствует некий "дизельный" звук некое глухое стрекотание.
Вот катаюсь, катаюсь и обратил внимание что когда выжимаешь сцепление - звук уходит.
Ппц коробке или например корзине сцепления или же это норма для этих мотоциклов?
Когда мот не очень прогрет - эффект гораздо меньше.

 

Это нормально не переживай. Проедешь на этом моте тыщ 5-10 и влюбишься в него. На мотоцикле БМВ нужно научиться ездить и следующий твой мотоцикл будет БМВ.

 

Это нормально. Купил свой ГТ в этом году с пробегом в 970 км, первый раз поехал в начале апреля на Смотровую и не успел припарковаться подбегает девушка со словами "Дай повыжимать сцепление" )))) оказалось у нее такой же мот, она переживала из-за звука тоже, попробовав и послушав на моем мотоцикле убедилась, что это норма для этих моделей.

 

Благодарю вас уважаемые! Успокоили )) Боялся просто что чего-то там отвалится у меня и это напрягало .
Тоже была первая мысль - послушать у других.
А мот мне очень очень нравится и это даже не обсуждается

 

Всем доброго дня, ребята кто менял свечи подскажите сколько их , и есть ли сложность в самостоятельной замене. Масло и фильтр поменяла сама, дошло время и до свечей. Хочется быть ближе к моту , вот и узнаю его потихонечку.

 

Свечи две. В целом ничего сложного, за исключением того, что катушки зажигания очень туго сидят в колодцах и без съемника их довольно трудно выковырять.

 

Спасибо большое , попробую разобраться )

 

Вроде свечи меняются редко, лень в РСД лезть

 

Через каждые 40к.

 

Да, ничего сложного, просто внимательно прочитать РСД (лучше распечатать). Много чего разобрать придется, но это просто время. Ключ свечной приготовить надо, и магнитную головку. Магнит не нужен, если свечной ключ с держателем внутри. Там глубокие колодцы, ничем, кроме предмета шириной с ключ, свечи не вытащить. Что же касается специального съемника, никаких особых проблем с катушками не испытывал и без него, просто их надо аккуратно подцепить по бокам. Что касается побочных работ, стоит обратить особое внимание на обратную сборку впускных коллекторов (резиновых) - убедиться, что они плотно сели обратно по всему периметру (не загнулись, не замялись, и не будут пропускать воздух снаружи). Ну, и конечно, рекомендация от себя: не упускайте возможности, раз уж залезли так глубоко, смазать все резиновые детали силиконовым спреем - это очень продлевает им жизнь, и защищает от рассыхания и растрескивания. Успехов!

 

Дина вы правда сама будете менять ?

 

У меня все моты на иридиевых свечах(ленивый я), каждые 100Т меняю(вместе с регулировкой клапанов)..хотя они и 200Т отходят.пробеги ST190Т/120Т/R70Т..

 

Да сама, надеюсь получится.✌️

 

Мой те совет-отдолжи у кого нибудь сьемник люлек(см фото),WD 40(если не идет-резинки тонкой отверткой отожмешь и в щель набрызгаешь)силиконовый гриз при сборке резинки коилев намазать(чтоб потом без напряга выдергивались-залипают падлы)

 

Жаль я не из Мск
Обязательно приехал бы посмотреть на замену свечей
Московские байкеры, помогите девушке !

 

Она вроде помощи не просила))
Планирую себе менять свечи и топливный фильтр, если нужна помощь, вэлком)))

 

Доброе на всех!
Неделю как стал обладателем F800GT, 14-й год, пробег 39К.
Зовут Пузо, географически - из Израиля. Буду рад общению ))))) Это мой первый BMW, но далеко не первый мотоцикл. На двух колёсах с 88-го года.
На Джи Тёнка пересел с HONDA MAGNA V65 (vf1100) 1984-го года. Мотоцикл использую каждый день практически круглый год. Поездки на работу-с работы и покатушки по выходным. Потихоньку разбираюсь что за зверя прикупил. Первые ощущения можно прочитать здесь:

https://www.drive2.ru/b/485955003492598122/

Вопросов уйма, буду задавать по мере надобности. В первую очередь - у всех поджаривает ноги из этой щели или это особенность моего экземпляра?
Не могу сказать, чтоб очень сильно напрягало, но сейчас поздняя осень, а что будет летом?..... Допускаю, что в холодном климате это благо, но не у нас.

 

Поздравляю с покупкой!

Рекомендую связаться через личку с Victorg, он ваш земляк и довольно хорошо знает эти мотоциклы)
И да, в жару на этом мотоцикле ногам тепло))

 

Спасибо!
С Виктором знаком заочно, через фейсбук.
Но вопрос был более общим и не относился только к нему. При длительной ( и не торопливой) поездке по городу мне конкретно поджаривает ноги. Вместе с этим, выехав сегодня ночью (а было прохладно) я ощутил это во благо. В связи с этим, собственно , два вопроса - у всех ли это так и что, собственно , произойдёт, если на лето я эти жабры допустим заклею? Не знаю, как сие отразиться на охлаждении двигателя? Не кажется, что начнёт пререгреваться? Максимум, вентилятор будет включаться чуть чаще?

 

Ещё один вопрос, господа! После Хонды (33-х летней!) нереально трудно ловить нейтраль. На выключеном двиге - без проблем, на заведённом - очень сложно.
Масло залито свежее, буквально 500 км назад. Правда 10-40, но как-то не вижу смысла менять немедленно, может быть весной, перед началом жары, поменяю на 15-50. При этом, остальные передачи включаются абсолютно нормально и чётко.
У всех так или особенность моего экземпляра?