Вопросы и советы по выбору резины для Х5. Единая тема, часть 2.

сколько же вас, с этими радиусами в голове...

 

Мне летом я думаю все равно придётся менять резину 285/325 . Слежу за темой - делаю выводы, обдумываю будущее приобретение, брэнд и тип резины. Ну и сегодня катался на мерсе - посмотрел его родную резю , смотрится хорошо и на ход по-мягче. Поэтому и спросил. Ответ хочешь мягче - возьми 20"... Ну уже взял , да диски нравятся очень и к цвету авто подходят. А в оригинале 20" нет таких, только реплика. Поэтому и вопрос - размышление. Прошу не закидывать камнями...

 

Взял Michelin Latitude Diamaris 275/40/20 и 315/35/20.
Отличная, мягкая резинка.
Доволен.

 

С серединкой задка только там какие то чудеса чудесные. Причем утверждают, что не перекачивают.

 

2.2 качаешь и износ равномерный.

 

На трассе загорелся значок падения давления, во всех четырёх 3,2 хотя качал сам в гараже 2,2

 

Середины к 20 т не будет, это я о задней оси.

 

качайте 2,5 по кругу, совет, не будет выжирать края и спереди, в том числе - на своем опыте убедился

молодец, она идеальная ))

 

2,5 вперед не многовато? Середину как раз и сжирает когда перекачаешь.
Летом на трассе всегда проверяю. В гараже бесполезно проверять. Прохладно там))

 

Спасибо за совет.

2.4 перед, 2.2 зад.
Это на мягкой резине.

 

Смотри, я к давлению в покрышках отношусь всегда с вниманием, всю жизнь на всех тачках качал по табличке, подкачивал если в дорогу и груженый и т.д. когда один в городе - спускал - все по табличке на машине. Манометр в гараже у меня с метрологической поверкой ля-ля.

Теперь. У меня два икса. На обычном иксе давление 2,2-2,4 а на эмке в заводской табличке 2,5-2,5. Хотя все один в один!

по рисунку износа я могу рассказать многое, нас еще при совдепии в УПК готовили как положено ))

В общем, при давлении 2,5 по кругу я ниразу не заметил износа середины, напротив, при давлениях 2,2-2,4 края изнашиваются стильнее

Поэтому, уверен на 500% что давление 2,5 по кругу - идеальное для икса, что всем и рекомендую

это совершенно недопустимо зад делать меньше передка

 

Может наоборот?

 

Ранее качал на всех иксах 2.2 в круг, чуть подъедало перед.
Сейчас качаю 2,4 перед и 2,2 зад, износ передней и задней резины равномерный.

 

На задней паре быстро стачивается середина протектора без перекачивания, т.е. при нормальном давлении 2.3 атм( Болезнь именно этой шины в размерности 315/35 R20.
Но ощутимый бонус в виде отбойника огромного для защиты диска)

 

у меня ровный износ на двух тачках

 

И Злюка и Островок высказали диаметрально разные позиции с одинаковым результатом. Может стоит привязывать норму давления к конкретным маркам шин?

 

Я десять лет назад, ставил на 53 в 19 радиусе разноширокую и мне казалось что эта резина прям когтями держит дорогу. Получаеться за это время мишлен не разработал лучшей резины!( про пилот даже говорить не хочется)

 

Существует устойчивое мнение, что износ середины протектора на мягкой резине происходит именно в следствии перекачивания шины.
Чем больше ее качаем, тем больше она выгибается как шарик.
Отбойник, да, порадовал.

Посмотрю на износ через пару тысяч километров.

 

Я тоже уже по опыту качаю 2,4 в круг , надо попробовать 2,5 )) Разговор об утреннем холодном измерении , я так понимаю ?

 

Или во всём виновата центробежная сила?

 

Скорее всего, повторюсь, надо учитывать модель шин. Была пятерка, так в ней мишка тоже стиралась посредине быстрей. Потом был Данлоп, правда ранфлет, у него боковины интенсивней изнашивались. Типоразмер одинаковый, качал как рекомендовано БМВ. Тогда еще задался вопросом, что надо найти рекомендации призводителей шин.

Кстати, Контик который с завода стоял проехал около 10000 км. Износ был равномерный.

 

Добрый день,знатоки! Эксплуатирую x5 f15 на 18 дисках,с резиной RF! Вот появилось желание на 20 колеса перейти,но есть сомнения по жёсткости...резину тоже RF планирую обуть.
Суть вопроса - не превратится ли в табуретку "икс f15" на двадцатых котках,при отсутствии пневматики? Спасибо!

 

В городе на 20х норм, в провинции местами бывает жестковато. Зимой езжу на 19, они конечно комфортнее чем летние 20. Смотря что у вас сейчас с дорогами, помню что Харьковская обьездная, Мелитополь и дорога между Новомосковском и Запорожьем были нереально убитыми, на таких точно 18е оставил бы

 

езжу летом на 20х разношироких ранфлэт. после 19х зимних не ранфлет конечно земля и небо. но 20 по городу в принципе нормально. Да и смотрятся в полне себе ))

 

Вот и у меня сейчас стоковые r18, летом rf,зимой близзак,по мягкости оч.доволен,да и управляемость годная! Да и не заморачивался бы с покупкой,а нет,предложили красоту...вот и мучаюсь)

А ездите на пневматике?


И не RF на 20ые колеса ставить страшновато?

Вот такие вот

Но это с е70,если не ошибаюсь

 

Берите и ставьте,чего мучаться то. 18" не размер для х5.

 

Конечно. Ведь если внешний вид не нужен был, то авто было бы крузак.

 

вечные споры что ставить RF или не RF

RF никогда не было, минусы - чуть тяжелее, чуть жестче, чуть дороже
стою перед выбором что поставить на лето, 20 радиус.
кто стоял перед таким же выбором - что взяли в итоге?

 

Брал не RF 20 контик, укатал за 30 т. км, сейчас 21 RF 3-ий сезон износ равномерный.

 

Как диски себя чувствуют на RF?