Обсуждение внутриполитической ситуации в РФ. Власть и оппозиция. Том 3

У немцев тоже чет в последние годы с дорогами не айс стало...
Насчет армян согласен. Депортировать и присоеденить к Турции - пусть их янычары с саблями учат дороги ремонтировать!
Насчет денег, сейчас вроде тот кто получил подряд - обязан за свой счет толи три толи пять лет косяки исправлять. Как оно на деле, но на бумаге вроде так!

 

Дык субчиков можно понанимать. А потом на них стрелки перевести.

 

Вот встань на позицию здравомыслия. Сколько протянет твоя условная асфальтовая контора, если ты получив подряд и выполнив его на допустим 20-км участке , каждый год в течении четырёх лет будешь его латать/перекладывать? Бесплатно. То есть на свои деньги организовывать доставку асфальта с его покупкой, платить зарплату рабочим, амортизировать технику и тому подобные сладкие затраты.

 

Ну так они Банкротятся все.
А нужно запретить участвовать в тендерах, если нет десятка успешно осуществление проектов в том числе где ремонт по гарантии был

 

это как брать на работу только специалистов с опытом работы.
А как быть студентам?

 

Для многих ( есть такие и в собянинской ветке) слово "по гарантии" звучит магически и оправдывает все косяки что заказчика, что подрядчика. Видимо с гарантией в своём офисно-семейном благополучии они сталкивались при ремонте бошевского будильника, айфона и прочей дребедени. Снаружи выглядят сии кейсы замечательно. Производители бытовой техники держат целые подразделения, занимающиеся неизбежными в этой сфере случаями поломок/неисправностей. Это в свою очередь поднимает реноме бренда и увеличивает продажи.
Другое дело - строительный бизнес. Сдали объект, ушли на другой. На предыдущем вдруг гарантийный случай. Руководитель вынужден снимать часть ресурсов с текущего объекта и отправлять его на гарантийный ремонт. Тут же ползут сроки на текущем объекте. Либо нарушай сроки и попадай под санкции, либо ускоряйся халтуря, подмазав на выходе при подписании актов. А на том старом, гарантийном объекте тоже торопят - давай быстрей, на текущий надо возвращаться. В итоге и там и тут опять халтура. На старом ещё один гарантийный, на новом только что сданном - тоже скоро вылезет гарантийный косяк. Цепная реакция. На всём построенном/сделанном - сплошь гарантийные ремонты. В случае с дорогами - это пробки, аварии, экология и прочие бесконечные ништяки.

 

Это тебе к разработчикам 44-ФЗ. Меня когда в прокуратуру позвали за нарушения оного, спросили - ваши пожелания по данному закону. Я так и сказал - отменить к хренам и новый написать. Прокурорский так вздохнул и сказал "Все одно и то же говорят".

 

Я в их числе...)

 

Я за то чтобы в качестве эксперимента отдать 33% дорожных подрядов по региону немцам например (за их цену)
И посмотреть, что будет в итоге

 

все так

это как купить ведро и вместо нормальной езды не вылезать из гарантий...выше вроде аналогию такую проводили

 

Ну в Европе же как то все это происходит


Как говно всякое копировать оттуда, типа велодорожек и конских налогов наша власть всегда в 1 рядах

как что то толковое - хренушки там

 

а ЧМ-2018 и все его зенит арены? мост - это инфраструктура, а что делать со всеми этими стадионами после ЧМ?!

 

Содержание моста очень не дёшево.
А выхлопа для экономики нет и не будет. 2.5 млн населения это ничтожно мало для ТЭО такого сооружения.

 

какой выхлоп от этих стадионов и угроханых сотен миллиардов на них? и не 2,5, а 10-15 с туристами, а это миллионы и миллиарды долларов, включая еще и инвестиции в строительство тур. инфраструктуры(кумулятивный эффект, как щас модно говорить). надо все-таки смотреть чуть дальше своего носа.

 

1,9 млн
Почти в 2 раза меньше, чем в Нижегородской области живет...

 

Ну вот сам в Ростове бываешь. В прошлом году на Малиновского мост ремонтировали. В этом году он начал проваливаться.
Еще один мост ремонтировали года 2-а назад дорога на нем начала лопаться.
Обещают к 2018 году исправить ситуацию.
Интересно за чей счет банкет.

 

а ты телек включи - одни шоу по федеральным каналам. То минута славы, голос, танцы и т.п.
Народу будут вливать шоу.
Спорт это зрелище. Хлеба будет мало, а зрелищ будет много.

Про туристов - туристов туда можно загнать только силой. Власть разделяет со мной это мнение. Доказательства - власть собственно так же думает, запретив МВД летать за бугор.

Давай прикинь, 15 млн туристов за сезон, пусть каждый оставить по 50000 круб, получается прилично конечно.
Это 750 млрд рублей за сезон получается. Ну тогда мост в Крым за один чих окупается. Посмотрим.

 

Вот о чем и речь.
Власть устроила пиар прожект.
В том же н.новгороде эти деньги на инфраструктуру спокойно можно влить. Фермы, налог.льготы, логистика по городу, новые эстакады и площади под аренду, и т.П. И т.д.

 

какой-то бред бессвязный, уж извини.

 

ну и кто мешает? у нас новый губер добился выделения средств на два новых моста и развязку. было бы желание местной власти делать что-то для региона.

 

Ты про стадионы спросил, я ответил они нужны власти чтобы давать народу зрелища. Отвлекать от проблем.
Что тут непонятного.

 

Опять же - организация одна, условия схожие.

 

чтобы отвлекать от проблем, достаточно тв ящика. это всегда так было. кроме того, сейчас есть интернет, где проблемы не скроешь при всем желании. и как тут могут помочь стадионы, мне непонятно. к тому же, чтобы регулярно посещать стадионы, нужны деньги, а с этим у многих проблемы. ну и российский футбол то еще зрелище, чтобы тратить на него свои время и деньги.

 

На эти бабки можно было десятки тысяч км дорог дать построить немцам. Больше пользы было бы для ВСЕЙ страны.
Хорошие дороги -> сильная экономика.
Дороги жопа -> экономика в жопе

 

Глупость. Стратегические объекты вроде мостов, тоннелей, магистральных железных дорог вовсе не обязательно должны окупаться экономически. Цель иная совершенно.
И строительство керченского моста особенно необходимо, пока Украина не вернется в человеческий облик.
"Пробить коридор до Крыма" - это война.

 

С военной точки зрения мост не нужен.
Я наводил справки в определенных кругах.

А по поводу пробить коридор в теме Украины была прекрасная статья, почему было оставлено наступление на Мариуполь и далее к Крыму. Чисто бизнес.

 

Стрим с Манежки... )))

https://www.facebook.com/video.php?v=10154756581243800

 

Сам пошуровать мозгами попробуй. Насчет нужности/ненужности.
То есть по-твоему без моста лучше, чем с ним?
"понастроили бы больниц..."

 

Если бы делала другая организация, заказчик бы оценивал на основании сделанного нами.
Ну вообще, это вопрос Путина "а как там у китайцев вышло за километр?", дающий толчок к более обоснованной проработке стоимости или к смене генподрядчика. Я же написал - с определённой долей погрешности. Дьявол в деталях. У них 8 полос и 20 тыс машин в день, у нас - 4 и 30 тыс. Как так?!))) Зато у них нет ледокольных мероприятий, а у нас есть, у них нет железной дороги, а у нас есть. У нас грунты и глубины тяжелее, зато у них 42 км над водой, а у нас 13.
Общая стоимость километра (авто плюс железная дорога) - так разделите отдельно и сравните с большим жд мостом где-нибудь на Енисее. Ну и так далее)))

 

Ну, если реально как пишет Гонудрас, получать 10-15 млн туристов в год, а еще с каждого по 50 круб,то итогом набегает 750 млрд рублей оседать будет в Крыму. То мост конечно окупится.
Но мне кажется что мы тут что-то забываем