F16 Блог владельцев ф16

Софисто серый
Ф10 в таком цвете была. Хороший, но чёрный лучше. Имхо

 

у меня вопрос: хочу заклеить передние фары защитной пленкой, контора которая это делает уверяет что пленка со временем не помутнеет и не испортится от износа, я чет сильно сомневаюсь в этом..
Так вот, если пленку потом можно заменить на новую, не испортится ли фара когда будут снимать старую?

 

За 5 дней в Италии, первая ф16, которую встретил.

 

Было тоже самое! Прошло через пару дней.. Потом больше не потело ни в дождь ни в слякоть..
Катайся- фара прогреется и влага из нее выйдет через вентканалы..
Вот если через дня 3-4 не пройдет- то это уже не нормально..

 

Обязательно клей пленку! Не мутнеет! И ее можно полировать и потом поменять..
Вот если не заклеишь- фары товарный вид очень быстро потеряют- и полировка поможет не на долго- будут желтеть..

 

На черном минус- что черная решетка, жабры, спойлер сливаются.. а на сером выигрышно выделяются.. серый только без хрома!

 

Пленка пленке рознь.
Хорошая не мутнеет. Не портится. Полируется если что.
Снимается без последствий.

 

Никаких проблем с заменой, если это будет необходимо. Клеить рекомендую , по поводу качества- пост выше

 

Как писал выше с 2005 г только на черном, МВ и все последующие иксы, но серый софисто нравится, возможно следующая будет именно такого цвета

 

На черном надо брать пакет Pure Extravagance и никакого шэдоулайна. Все в титане.
Ну или в серебре на крайняк....
Спойлер тоже в титане можно)

 

Каждому свое.
Я наоборот на черный f16 поставил себе черную решетку. А черные жабры и все остальное - шло сразу с шэдоу.
Зеркала от f86. Шильдики по бокам все сняты, остался только сзади x6
Сейчас еще на лето черные диски планирую
Кому как, а мне f16 нравится именно в исполнении "черныш"
без ара-тюнинга только, само собой

 

Полностью согласен! Хром и все такое- это для семерки бизнес класса...
короче- каждому свое

 

Это вообще что за ..........? Ара тюнинг что ли?

 

Другой вопрос. За первый час владения автомобилем запотели обе передние фары. Это нормально?
Не знаю , ничего не потело за 7 месяцев

 

На парковке отеля в абано терм единственная х5ф15 на укр номерах

 

черное с черным сливается...
надо разбавлять, а для черного хорошо идет хром)
добавляет некой благородности, пародистости

 

У меня такая же беда, и с суппортами и с тормозными дисками. Машине 7 месяцев, а сквозь колесные диски смотришь как будто ей лет 20). Но у меня мойщики пользовались очистителем колесных дисков бмвэшным и коховским ( он и налит в бмвэшные флаконы) достаточно часто - может это ускорило сход серебрянки, она реально ядовитая и вонючая. Можно конечно дилера потревожить по этому вопросу, мне же поменяли всю заднюю банку глушителя из за того что немного облезла черная краска внутри одной хромированной насадки в м-пакете и дребезжала на х/х.

 

Полностью поддерживаю такой стайлинг, но диски всё-таки лучше не черные:

 

Это фирменная фишка ( позор) БМВ. На любой модели штатные тормозные диски, суппорта, экраны дисков очень быстро ржавеют и выглядят очень чмошно. Лечится, только индивидуальным приведением в порядок: чистка, антикоррозионная обработка, окраска соответствующей условиям эксплуатации краской.

 

А я как-то к чёрным попривык. На лето, правда, 599-е.

 

А что за губа?

 

Это ведь у дилера не делается ?

 

Performance carbon.
как альтернатива ф86 look

 

Отлично вышло. Вот этого и не хватает штатному м-паковскому бамперу.

 

Не поленился и сфоткал сейчас ржавчину.
И это на авто за 100 т.евро, которому чуть больше года

Машинка стоит на тёплом паркинге, если что.

 

Я заказываю чистку колесных дисков на мойке с химией (то ли кислота, то ли щелочь) и диски как новые после зимы выглядят и ржавчина со ступицы и скоб уходит. И все выглядит как новое!

 

Хорошо выглядит.
Ну я всю зиму думал только о том, что придет весна - и поставлю черные диски (f16 был куплен зимой).
А как дошло дело уже до конкретики, то понял, что черные хорошо смотрятся только 22-е, и при слегка заниженной подвеске (как по мне).
т.к черные чисто визуально кажутся меньше, чем есть на самом деле
20-е черные вообще мимо, 21-е - уже лучше, но так же надо занижать машину (иначе задние арки кажутся просто огромными и непропорциональными). 22-е в нашем регионе ставить - безумие.

Потому сейчас постепенно начинаю приходить к мысли, что буду ставить или 20 (сейчас именно на 20-х езжу) или 21 на лето.

 

Ставьте 21.
По ощущениям 21-е не ранфлет мягче, чем 20 ранфлет. А если вы поймаете яму, то резина и 20 и 21 пойдут на замену, разница лишь в том, что на ранфлете вы уедете своим ходом, а на не ранфлете на эвакуаторе.

Заказал пружины. Буду занижать авто.

 

Да вроде тоже делаю чистку колес средствами, а ржавчина всё равно лезет.

 

я часто по трассе катаюсь, 500км туда-обратно в сумме за день.
Дорога так себе в целом, потому больше склоняюсь к 20 ранфлет на лето

А по занижению еще хотел спросить - я бы занизил зад сантиметра на 2.
Слышал , что при наличии пневмы сзади (а она у меня есть), это можно сделать у дилера?
И будет ли чисто визуально толк от такого "занижения" ?