F15 С E70 на F15

Пакетная калина, жене такую взял в январе , тока есть активный руль

 

Сажусь иногда

 

конечно менять
новый салон, новая краска, агрессивный внешний вид.

 

Я бы ждал G...

 

А я и не говорил, что е53 чем то плох а мысль была такая: если разницы между е53 и ф15 особо не чувствуете, ждите когда появится с вертикальным взлетом в G все будет то же самое, руль колеса, сиденья

 

2018 г.
Новый Х5 и Х7.
Обидно будет через год ездить в старой будке..

 

К концу 18 года привезут первые, с конским ценником. Потом еще примерно год

 

Да уже и не заполонят улицы. Вон,х6 не так уж и много катается. И ценник будет высокий,к середине 2019 только продаваться будут полным ходом.

 

Не через год, начало производства август 18-го. Если все будет как обычно, первые машины появятся в ноябре-декабре 18-го, штатовской сборки и будет их совсем мало. Средняя комплектуха будет стоить не дешевле нынешнего 50д. К лету 19-го начнут собирать калины и еще через год появится ощущение "старой будки"

 

М.б. Вы и правы...
Меня больше Х7 интересует.
Если сделают, наконец, задние сиденья от 7-еr с массажем ...

 

Ждете автобус от БМВ?

 

Так и жизнь пройдёт!!!)) ключевое - человек 7 лет на одной машине! Г кузов будет точно дороже , по 5-ке можно увидеть, новые косяки будут , эта телега лучше е 70 - современнее и комфортнее . Если хочешь чтобы была подрайвовее бери с пакетом динамик под заказ, не калину или f85

 

Ценник на икс в новом кузове будет космический
Многие ждали G30 в итоге когда обнародовали цены, народ который ждал начал без раздумий брать иксы...

 

Не так давно сменил е70 рестайлинг N55 на F15 40D, что вызвало много эмоций. Сам двигатель пока нравится всем - и тягой, и звуком, и расходом. В целом же новый кузов воспринял как совсем другую машину. Крайне положительные впечатления от LED оптики, новой проекции с чтением знаков, NBT головы. Камеры включаются без тормозов. Режим спорт и комфорт стали гораздо дальше друг от друга, чем было с адаптив драйвом. Весьма удобная навигация с пробками и тач контроллером. Бэнг звучит еще лучше. Лед приборка - очень красивая и информативная вещь. Очень много мелких всяких отличий, которые все вместе дают понять, что маркетологи/инженеры не зря едят свой хлеб. Да машина стала гораздо комфортнее по подвеске, что для себя воспринял как плюс. Есть конечно некоторый список недочетов, типа кнопки подогрева руля, кнопки рециркуляции не на руле, вечно пачкающего порога в мпакете и тп, ну в целом все отлично.

 

Да кнопка подогрева это конечно пипец в мертвой то зоне.но я прошил что надпись о вкл/ выкл на панели загоралась так хоть понятнее.
Ещё по мне неудобна посадка относительно руля и приборов .если я сажусь как мне удобно руль перекрывает половину приборов,а если видно приборы то неудобно сидеть.такого в др бмв не было.рост 191 если что.
Вообщем есть пару просчетов ....но в целом это конечно не е70 особенно дорестайла .динамика на голову выше при тех же моторах а расход сильно меньше.

 

Слышал что F15 наоборот более жесткий по сравнению с E70 с одинаковыми подсвесками. Адаптив драйв на E70 включает в себя активный стабилизатор поперечной устойчивости + активные EDC-аммортизаторы, в F15 такую конфигурацию можно "поиметь" купив пакет профешнл за адски конский ценник, если не ошибаюсь. ?

модификация мотора 4.0D была и на E70, тот же мотор N57D30 с крайне небольшой доработкой (+7 л.с.). Коробасы также если не ошибаюсь одни и те же - ZF8HP70. Рейка рулевая вроде другая.
Ну и конечно стоимость 4-5 летнего E70 по сравнению с более свежим 2-3 летним ф15 отличается в 2 раза, не гуманно ) хотя если есть деньги, то это разговор в пользу бедных, как говорится "бери и наслаждайся"
для себя решил что менять практически полный по комплектации E70 на F15 не рационально, подожду новый X3 на пневме как вариант

 

Да машина неплохая, своих денег стоит, комплектуха достаточная, но в сравнении давайте без эмоций:
- что n55, что n57 звука как двигателя, так и выхлопа не было, нет и не будет
- подвески в плане функционала не сравнимы, на пакетной ф15 нет пакета динамик, кто ездил и ездит с адаптивом поймёт; на ф15 значительно мягче в комфорте, чем без активации адаптива на е70, но это на любителя
- если бы сказали, что "бэнг звучит лучше ЧЕМ ..."( а не "ещё лучше)" - то согласился бы
- в пакетной 4d приборка расширенная, да, лучше чем на е70, но полный LED , если так можно выразится, идёт с опцией МФД
-если мне не изменяет память, то на е70 проекция также показывала и знаки

В целом же , повторюсь, 4d скомплектована неплохо , все в принципе необходимое есть ( поэтому и взял именно её, хотя и для жены, другие пакетные намного беднее), новее, свежее, современнее, своих денег стоит. Кому же нужен драйв - сейчас очень демократичные цены на ф85 16 г, правда комплектация подобных машин очень скромная.

 

Жду.
В свое время тележка F01 мне больше понравилась, чем 221-й.
Теперь почему-то надеюсь, что X7 будет во всем лучше GLS...

 

С учётом того, что ГЛС это рестайлинг рестайлинга (т.е. х164), весьма возможно, что Х7 будет получше
если бы в Ауди не сделали такой грустный внешне сарай из Ку7, я бы рассмотрел его покупку, едет то он не плохо

 

Насколько жесткий с Prof подвеской F15 - сказать не могу, опыта не имею. М подвеска F15 R20 ранфлет мягче, чем адаптив драйв R20 неранфлет!!! Да, валить 150+ км час это может и мешает немного, но зато нет зубодробительного дискомфорта в спорт режиме на убитом асфальте на ранфлете!
Коробка на 40d стоит GA8HP75Z и судя по etk на Е70 такая не ставилась вообще. Да и Е70 разве мог ехать накатом?

 

N55 в целом шумнее и шум этот при наборе оборотов ну не похож на рык в8, так себе звук, на моя взгляд. 40D в стоке звучит как то менее навязчиво и, на мой вкус, сбалансировано ..

По подвеске соглашусь. Зато народ без напряга ставит R21.

На F15 мощность Бенга увеличена с 700 до 1100 Вт, и подседельные динамики стоят не совсем под сиденьями теперь. Что иногда вызывает дребезжание шторки зеркала, к сожалению :-( Ну зато запас по басу очень большой, можно реально напрячься чистотой именно баса, а не высокими/средними. Плюс оформление всей системы с регулируемой подсветкой внушает...

В картинке проекции на Е70 минимум цветов, плюс нет управления аудио, телефоном, предупреждения о столкновении и др.

 

И едет плохо и куча просчетов в эргономике (Чуть не купил кузибена . Тьфу три раза...)
Единственный плюс относительно икса - полная пневма.

 

Все условно, у иксов эргономика тож не идеальна и едут не как М3 и ваш единственный плюс для меня не так очевиден, на гл даже за рулем засыпаю, не говоря про заднее сиденье тут скорее привычка и готовность прощать или нет

 

Про пневму на кузибене - это не про комфорт. Это про изменяемый дорожный просвет.
Комфорт там хуже, чем у F15 c "проф." подвеской.
Как можно простить машине невозможность откинуть голову на подголовник?
Попробуйте - удивитесь...
Вот писал когда-то в профильной ветке (пост 2265):
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/oficialno-q7-2015.862808/page-76#post-27966842

 

Бенга не было на е70, о чем вы? По проекции по цветам не помню, может быть и хуже было на е70, а по поводу её глобально бОльшей информативности при наличии идентичных опций вы преувеличиваете.

 

Тут вижу два варианта:
1. Подголовники в авто (на котором я езжу периодически, машина товарища) стоят те, что вы назвали Х
2. Может быть дело в форме Вашей головы? (дружеский подкол, без обид)
Вам реально часто требуется бОльший дорожный просвет? ГЛ я поднимаю либо из баловства, либо для чистки этой самой пневмы.
А вообще, спор ни о чем Ку7 нет и ближайший год точно покупать не буду

 

По-любому вариант N2