Volkswagen Новый Tiguan: фото и ТТХ

Ну куда Степа агитирует?)
Да, Степа приуныл от сложностей с куплей седана.
Изнурен автобусом.
Отчего дает слабину в сторону сараев...)
С другой стороны, про "168/149/185". Ну не все ж тут полярники...)))

 

На выходных заезжал посмотреть Тигуан. Ну не знаю господа. За 2.2млн стояла версия комфортлайн с "пакетами" и мотором на 150 лс. Далеко от топовой - комплектация без всяких там люков-панорам, кожи, электропривода, из интересного - жк приборка, смотрится симпатично. НО. Двери, пластик, обивка.. Не на много лучше Соляриса на мой взгляд. Конечно на вкус и цвет.. Но такое добро за такие деньги.. Очень мне странно)

 

Бензин хайлайн с пакетами 180 лс. 2.2. Там и кожа с регулировками и люки и жк приборка и тд.

 

Добрый день. Сегодня прокатился на новом Тигуане 2.0 TDI 150 сил.
Тянет хорошо...Но тройку раз за поездку почувствовал толчки робота...
Сравнивал с Фордом Кугой (рестайл)-Тигуан понравился больше.
Как-то так.

 

Вадим)
Комфортлайн 150 каких сил?
Бенз с п.п. от 1.769
Дизель от 1.859...
Там до 2,2 еще, учитывая недороговизну опций, как до луны в обоих случаях...)
Это видимо дилер так алчно ценообразовался...)))

Кожа, к слову, тыщ 90 на память.

 

Кожа 55/65 тыр и местами не сенсатек

 

Дизель, да)
Говорю что видел/слышал) - 2.2 комфортлайн "с пакетами", особых новоротов кроме цифровой приборки не увидел, поэтому мягко говоря ценой удивлён. Возможно там была навигация или диски выше стандартной комплектации. Оптика красивая. Но внутри, в салоне ну никак на такую сумму не ощущаешь. В а6 или er5 в локальных комфортлайнах за 2млн куда комфортнее и уютнее внутри(основное отличие будет - отсутствие полного привода). На вкус и цвет..

 

Тига в фазе цен дебюта...
В отличии от уже снятой с пр-ва старой 5-ер и скоро уходящей А6.
Ну и за полный привод тыщ 100-150 считай.
Все встает на свои места..)

 

Пожалуй в эти цены можно q5 пробовать сторговать, если не парит завтра на прошлом кузове ездить которому 10 лет скоро. И то будет 2.3-2.4

 

ну кто то выберет именно тигу потому что он просто новее и менше по габаритам... у меня вторая половина в глк едет(говорит что как в легковушке себя чуствует) а на ку- неть, большой для нее......

 

а еще не забывайте что в старых ведрах нет apple carplay и mirrorlink а тут есть, уже протестил, за этим будущее... для меня сравнение новый тигуан и GLC разница 1/3 цены авто... мне лично люк и память не нужны, а тряпка очень приятная идет ромбиками

 

Подбираем супруге авто, прокатился на новом тигуане...погремушка. По подвеске не заметил отличий от старого (на старом мама ездит, была возможность сравнить), шумка тоже оставляет желать лучшего. После тигуана, катал х1, показался авто более высокого класса (подвеска, шумка, материалы отделки). Но для менее привередливых, для города тигуан может оказаться даже предпочтителеней.

 

Реально. Немного доплатить и можно х1 взять. Чет не понял юмора с ценообразованием.

 

Посмотрел сегодня новый тигуан, сам 5 лет на старом езжу, не возбудил он меня - особенно ценой под 2,5 ляма моих хотелок
Решил взять взамен себе 4,2 дизел туарег, правда б,у, но с полным фаршем от мне обойдется дешевле 2 млн )

 

А какого года такой будет? Как там с надёжностью?)

 

надежность у этого 4.2 а так же 3.0 дизеля просто отличное
Сижу давно на туарегклубе, на эти движки очень мало жалоб
Да от 11 до 13 года можно найти, в зависимости от комплектации
Есть даже за 1600 по фото прям хорош

 

А мне новый тиг понравился, недавно затестил. Сейчас в пользовании Ф25 35i и старый тиг 2.0 фси. С ними и сравниваю.
Подвеска у нового гораздо собраннее, чем у старого. Нет валкости, рулежка более острая - как у бмв. Катался на 2,0 180 л.с., разгоняется неплохо. В базе уже куча плюшек - трехзонный климат, обогрев задних сидений и лобового, сдвижной задний ряд сидений. В общем, думаю нормальная машинка получилась, особенно если с надежностью все ОК будет.
Дилеры пока предлагают предоплаченные фикс комплектации, не особенно разгуляешься. Конфигать под себя - 3-6 месяцев. В идеале ждать Р-лайна, там вроде руль потолще обещают

 

Катаем уже второй месяц Комфорлайн диз. 150 л.с. Приводил уже сам себе и доводы, мол такие цены сейчас, и типа даже сраный Кашкай 1,6 уже стоит новый, а тут Тигуан.. и Apple CarPlay там и МиррорЛинк.. И все равно чуть абстрагируясь и глядя чуть сос стороны на этот обмылок и унифицированный салон с пассата/гольфа, с дубовым пластиком вокруг ручки переключения КПП, которая от острых углов Айфона уже вся в рисках-коцках.. Мозг мой отказывается понимать за что отдалось 2,1 млн.. Простая платформа переднеприводника с поперечным моторчиком, плотная компоновка, жесткая подвеска, досаждающая стуками обратного отбоя амортизаторов на провалах/кочках..
Смотрю вслед проезжающему мимо Е70/Е71 в аналогичной ценовой категории, хоть и чуть устаревшие и иногда досаждающие мелкими пакостями, понимаю, что если мне завтра предложат вдруг, поменяться ключ в ключ - боюсь плюну и махнусь.

 

Ну весьма условное сравнение. Тига и Е70/71 - не одноклассники. Ясно, что Е70/71 выше по всему - материалам, решениям, комфорту.
Что навая Тига близка по цене к старому Е70 - единственное, что их роднит)

 

Ни в коем случае не сравнивал Тиг и Х5! Было лишь лирическое отступление, аля мысли вслух.. Разные планеты, даже не подлежит обсуждению. Я к тому, что если не хватает на одноклассников/соплатформенников Тигуана II на переднеприводных тележках, таких как Q3, Х1,- лучше подкопить все же и взять их.. Во всем остальном Тигуан II не тянет на 2 мио ну никаааак..

 

Так он "на переднеприводной тележке"(с) на 2 мио и не пытается "тянуть"(с)...)
125 сил
В Тренде - 1.459
В Комфорте - 1.559
150 сил
В Комофрте - 1.669
И в топовом Хае - 1.829 тыр.
Много ли Ку3 и Х1 попадает в диапазон 1.495 - 1.829 по прайсу???)

 

Х1 переднеприводный попадает, за ку3 не скажу, там вроде нет чахликов на недоприводе.

 

q3 по факту взять можно в эти деньги. Прайс выше но в отличии от Тига Ауди от прайса падают будь здоров.

 

Мин. мотор на переднем приводе у Ку3 - 150 сил.
Прайс базы от 1.910.
На Х1 s18i - 136.
От 1.880.
Что будет из опционала на этих минимальных Ку3 и Х1 моно за 1.659 - 1.829?)
Хайлайн новой Тиги - это в определенном смысле "жир"...))

 

Q3 откровенно мал, сидишь как коробчонке. В багажник не уверен что чемодан большой влезет. X1 в 2.1 млн барабан, да и памятник на вторичке.

 

Съездил сегодня на тест драйв, оценить тиг как возможную замену моей e90 325i. Хайлайн бензин 180лс. Тест драйв очень короткий был, мало что понял. Салон - тарабан, материалы и общее ощущение удручают. Напоминает пластиком форд фокус который у меня был, но тот то и стоил намного меньше. Хотя форд фокус оставил самые приятные впечатления, но сейчас не о нем. Руль легкий, управляемость вроде нормальная, но какого то особого ощущения не осталось. Подвеска нормальная. Посадка кроссоверная непривычная - сидишь на стульчике, а не лежишь как в бмв. По динамике какого то преимущества не заметил. Шумоизоляция хорошая. Багажник маленький. Электронная приборка смотрится игрушечно. В общем общее впечатление - грустно все. Как будто уровень бюджетного с класса. Сел в свою e90 и понял что на неплохой машине передвигаюсь. Материалы салона все же покачественнее. На дороге интереснее стоит. Решил что лучше подкопить на x3 или x4 в новом кузове когда появятся.

 

Хороший отчет. Подробный, самобытный. Искренний.
Но, правда, как можно сравнивать современную (пусть даже) Тигу со всеми признаками современности с конструктивно десятилетней Е90, восхищаясь ископаемым 218-сильным ленивым атмомотором???)

ПС: Даже понимаю, о чем говорю: именно такая Е90 325 была моей единственной БМВ в жизни. Купленной новой в 2006 и сданной нафиг в трейд-ин через 6 мес. и 4.000 км пробега.

 

Ты Ее не тестил заранее?

 

У меня тогда был опыт катания на цэшке. Она была пригодной.
По аналогии и от неопытности мне казалось, что трешка это почти сининим с некоторыми родовыми отличиями...) Короткий тест был. НО, как потом оказалось, его не хватило..)

 

Просто не ваша машина. Я тоже бмв не сразу понял, и даже сначала выставил на продажу. А сейчас на других марках просто не могу ездить. Атмомотором я не восхищался. Но мне его достаточно и нравится его ровная работа и приглушенный басовитый звук. В динамике преимущества не заметил. В салоне (по качеству материалов особенно) и на ходу игрушечной какой то кажется. Лично для меня по компоновке и конструктиву будет интереснее новая 3 gt, которая выйдет через пару лет, вот ее и подожду.