Ошибка двигателя на 335i

Таки дешевле Алика и без рисков.

 

и я про то же ... Махнул и забыл ... Нет - сначала ситечко заказать ...

жадность с этой машиной несовместима , к сожалению Как говорится - купил 335 - шелести купюрами . Зато какой кайф в промежутке между поломками

 

да какое нафик ситечко, я про фильтр тон..... ой всё

 

99.9% чо эти замены фильтров не помогут
поменяй в сборе, 8 р не такие великие деньги
к тому же на турбомоторе насос важен, это атмо не едет с дохлым насосом, а на турбо бывает и поршни плавятся. Там уже не 8 р, а все 200 р светят на ремонт

 

Поменяю и фильтр и насос

 

- не - не меняй насос . А вдруг это ситечко забилось ? На 8 тыш целых попадос будет ... (шутка , конечно.)

 

Бляд, да причем тут ситечко? Я про него слова не говорил

 

У меня кстати была идея провести эксперимент. Насос вроде работает норм, ошибок нет, но давка уже ниже чем на новом, иногда немного меньше 5 под нагрузкой показывает. Так вот была идея купить отдельно сетку она рублей 500 стоит и потом еще отдельно сам фильтр распаять колбу, поменять сетку, снять логи сравнить давку лучше она стала или нет, а затем поменять сам фильтр и еще раз логи записать, чтоб наглядно было видно, влияет новый фильтр и сетка на насос или смысла вообще нет и менять тока в сборе. Но лето просрал а сейчас копаться на холоде в бензине вообще не в кайф, может по весне все же устрою эксперимент. Имхо если насос не мертвый, то давка после этого должна немного подняться. Если уж совсем сдох то понятно что будет бессмысленно. Грубо говоря узнать можно ли такими профилактическими работами продлить жизнь насосу, на овощах кстати эта сетка сделана конструктивно так, чтоб ее можно было менять отдельно и многие её отдельно и меняют, правда без замены основного топливного фильтра думаю тоже смысла нет ее одну менять.

 

- я ж написал - шутка . Поменяй насос и не парься . Если не поможет - будет запасной .

 

- конечно , можно . Тока не думаю что что-то сильно изменится . Это как масло в коробасе менять - тока деньги переводить и время .

 

Ну вот допустим, до меня говном всяким заправлялись, и фильтр совсем в говне, может из-за этого просесть давление!?

 

Если рассуждать логически наверное такое возможно в конце концов площадь пропускания сетки снизилась и возможно насосу приходится надрываться чтоб через меньшую площадь вкачать тот же объем. Возможно даже он поэтому быстрее умирает так как при затыке хуже охлаждается топливом. Но это общее логическое соображение, которое никто не подвтверждал на практике. Я собирался провести такой эксперимент, но руки не дошли. То бишь по логике такая ситуация возможна На практике хз может быть что и никакой разницы. Другое дело если насос уже сдох и ошибку выдает то это вряд ли поможет. Гипотетически ситуация может улучшиться на еще исправном насосе.

 

Блииииин, да причем тут сетка (рву волосы на голове)?? Ладно, всем спасибо, заказал насос и фильтр тонкой очиски! СЕТКУ НЕ ЗАКАЗЫВАЛ

 

С фильтром рассуждения такие же

 

- тогда бы и форсунки начали откидываться . Там вообще дырки с мушиный глаз ...

- а зря

 

Сделаю из москитной

 

Народ такой вопросик, недавно поменял крышку масляного стакана из за того что развалась на две части сама крышка и внутренняя вкладка и что то задумался ))
а на кой снизу идет еще одна дырка ровно по середине. Туда как раз загоняется часть этой крышки с уплотнителем? на фото с самого низу с зеленым уплотнителем.

Когда поменял на новую крышку то старую в руках покрутил и заметил что с самого верху есть еще подпружиненный клапан.
За что это вообще отвечает? Бред не бред но даже что то масло жрать перестала. До замены доливал литр на 2-3 тысячи, сейчас три тысячи проехал и уровень на максимуме. хз конечно, зима, но не настолько же.

 

А от чего крышка развалилась?

П.с. шестерни вановосов на n52 и n54 разные?

 

Крышка видимо от рукожопного вытаскивания фильтра
исполнительные узлы разные у 52 и 54
у 52 они новые стоят по 8 тысяч, а на 54 от 19руб

 

Крышку могли перетянуть при закручивании. Там же специально ключом нужно с ограничением по моменту

 

да это я знаю, я вообще когда менял от руки открутил и закрутил потом. там момент какой то совсем смешной. думаю все таки фильтром сломали. сам помню что бывают они очень тяжело слезают с этого штока

 

редукционный клапан в ней... Правда как связать с упавшим расходом масла хз...

 

Все равно не понял для чего он )
Снизу же все равно плотно закрыто отверстие

 

Да от старости пластик высох и стал хрупким

 

нашел тут такую тему http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/zachem-shtok-v-kryshke-masljanogo-stakana.927779/

 

Кто где обслуживает свои N54?
Подскажите кто шарит в этой движке в Москве?
Запарили эти все новые инстаграмные конторы с громкими логотивами и с окончаниями названий на "перформанс".
Умничать и безрезультатные диагностики делать только умеют и больше ни хрена.

 

Самые четкие в гараже обслуживаются.

 

Тебе за Москву сказать?

Ну и тут можешь спросить, по конкретнее о проблеме - мы сами тоже не первый день ковыряем этот "пылесос"

 

да ладно пылесос)))
Скорее дорогой Эскорт)) Чем больше платишь - тем больше удовольствия.

 

Если слово "перфоманс" в названии не устраивает, то есть ОД, там серьезные спецы