E83 Поделюсь опытом про раздатку.

А когда раздатка разомкнута, точнее в каких состояниях, можно вынуть предохранитель, чтоб не оставить муфту зажатой?
Если к примеру, загорелась гирлянда по датчику положения руля - раздатка автоматически размыкается, или остается в том положении в котором была, на момент ошибки?

 

Должна размыкаться после выкл. зажигания; и при вкл. зажигании при повернутых до упора пер. колесах

 

Ну вот слава богу, наконец получил ответ Огромное спасибо

 

С передним диффом Вы таким образом проблему решите. А вот куда деть увеличившуюся при этом нагрузку на задний транс?
Я уже приводил пример в соседней ветке по Х1, которые штатно выпускаются в полно- и заднеприводном вариантах:

 

Это уже вопрос из разряда куда деть возросший момент при чип-тюнинге.

 

Докатка используется временно, не думаю, что чел в режиме 4х2 и на докатке будет учувствовать в соревнованиях, так что заднему приводу будет тоже пофиг - переживет, нагрузки будут в пределах расчета и укладываться в к-т запаса

 

Здравстуйте, подскажите пож-та, на каком предохранителе висит раздатка?

 

Я очень сомневаюсь, что есть какой-то отдельно предохранитель! Не ищите!

 

Понял, спасибо.

 

В смысле отметили замену масла и произвели юстировку?

Вопрос к профи: какие меры необходимо предпринять по отношению к раздатке, чтобы нормально работающая раздатка и дальше так же работала. Масло менял в 70000 км, по виду было слегка темнее, не горелое, объем был по уровню, пробег - только перевалил 100000 км. Замену масла в раздатке по компу не сбрасывал. Нужно ли проводить юстировку нормально работающей раздатки, а может купить ремкомплект серводвигателя и сделать замену, после чего юстировку?

 

хоть у меня и не по ветке, е71, подпишусь на тему, тк загорелась гирлянда 4х4 dsc и d steering

 

Рулём крутил?))

 

конечно, это известный момент, но не помогает уже, и закрывал открывал и глушил, ничего не поменялось

 

Не знаю как там у вас в Бразилии , а у нас в таких случаях подключают Rheingold и смотрят ошибки.

 

у нас в бразилии это и делают, но т.к. задача была запланирована на утро, и чтобы не дрочить голову с вечера совсем плохими мыслями, был задан сей вопрос, причем без фанатизма.

Уже все решил. всем спасибо, решение нашели сами и кстати учитывая что ошибки согласно сканера были в каждом блоке и не по 1 штуке, то исходя из этого можно было бы наверное и пол машины перебрать и поменять, и читать 350 ошибок эти по всем блокам и предполагать что в кан-шине где то собака зарыта и т.д., но мозги в голове рулят, как всегда.

 

и в очередной раз благодарю всех гуру форума за отзывчивость и помощь в направлении куда копать............ответов шквал, как всегда!!!!

 

А что Вы хотели услышать? Вам сказали, что надо делать диагностику! Это единственное верное решение!
Можно посоветовать заглянуть в выхлопную трубу, только это Вам не поможет. И похожие советы вашу проблему не решат.

 

а просто в большинстве случаев, к примеру как с блоком ручника на Е70 - 71, есть одно готовое решение, как заамена реле, которое привод к выходу из строя блока, это так, для примера. и поэтому перед тем как, отсекать датчик холла, или там моторчик, есть смысл озадачится этим реле. Так вот в моем понимании форум, для этого и создан, чтобы подсказать возможные варианты развития событий по, впринципе той ппроблема, которая не раз обсуждалась и есть готовые возможные варианты ее решения. А диагностику я и сам сделал, без подсказок, и более того устранил проблему, пока мне тут на форуме рассказывали сутки, что нужен рейнгольд и делать диагностику.

Этим и отличаются люди которые сидят и пишут и люди которые обращаясь за советом идут и делают и таких ведь много.

 

Привет всем, БМВ х3 е83 2004г.в., после ремонта ркпп (замена опорной пластины и цепи) начало гнать масло, раздатка не работает. В чем причина, может быть такое что не правильно собрали?

 

Ну если до ремонта не гнало масло,то да

 

до ремонта только передний сальник потел, передок не работает

 

Обращайтесь к тем, кто ремонтировал, возможно неправильно собрали или не все что нужно поменяли.

 

По какой причине ремонтировали раздатку? Вы заменили детали, которые служат 1000 лет!!!!! А маслонасос, подшипники, сальники и т.д. не меняли?

 

вот кстати тоже так думал, однако нет. имейте ввиду все!

скорее всего да, но например при старте зажим идет сильный, значит распределение идет почти 50/50

 

Почему нет, если да?

А почему не "...почти 40/60"?

 

50:50 точно не будет. Если разгон с макс. интенсивностью и одновременной пробуксовкой всех колес на асфальте и намертво зажатой муфтой, то пропорция будет примерно 30 : 70.
Но вряд ли у кого при установленной спереди докатке возникнет желание стартовать с тапкой в пол

 

Потому что нет
Только сегодня утром катался с ноутом, смотрел углы.
Я же не сказал что в вывернутом состоянии муфта зажата.
В реальности все происходит так:
1.В выключенном состоянии двигателя муфта вообще распущена, то есть пружины муфты отпущены. угол 5 гр по датчику холла.
2.В хх мотора и/или с вывернутыми колесами на ходу (одинаково) муфта преднатянута. То есть выбран свободный ход. ~100-110 гр у меня. На новенькой раздатке наверняка меньше. это и есть угол запоминаемый при калибровке имхо.
Если вы в случае 2 поднимете колесо переднее, то оно будет свободно крутиться вчера менялся на лето - проверял

однако согласитесь, что описанные состояния не равнозначны

ну 50/50 я сказал так, от печки.
Просто бОльшего угла, чем на бодром старте, я не увидел. Может в диагоналке он будет и больше, но не суть. Я имел ввиду, что на старте муфты зажимаются до тех сил, когда проскальзывание наверняка затруднительно.
На интерес сегодня в диагонали посмотрю. льда то я уже не найду

зы. когда руль повернут более чем на 1 оборот бывает угол как на ХХ, то есть "дифф" отпущен, при меньшем угле поворота руля - угол "по ситуации".

 

кстати, если вы вывернули колеса и на Д держите тормоз, то состояние преднатяга, а отпустили тормоз - муфта зажимается и только с первыми сантиметрами отпускается обратно в преднатяг (п.2) ))))

 

Пластина попросту разлетелась, а цепь уже цепляла о корпус. Есть подозрения на масло насос, как определить что он не исправный?

 

Внешним осмотром. Не должно быть никаких задиров.