F30/F31 Проблема с помпой .

Да эт скорей к хищнику было адресовано.

По термосу наверняка ошибка висела "map thermostat.." потому заменили. По пробегу пора. В них подогрев перегорает.

По помпе - ошибка по lin - была же?

Потом пачка ошибок по снятию питания. Так?

Ошибка lin возвращается или нет?

Какие ошибки появляются? Клемму следует перестать скидывать. Эт не лечение.

Машина сама все говорит где у нее что болит. Видно читать не умеют "специалисты". Или не хотят.

Ошибки можно посмотреть на заведенной в сервис-меню приборки.

Кнопка на приборке до появления меню-анлок-сумма последних 6 цифр вин-эррор кодс.

 

Наличие аппаратуры никак не поможет решению проблемы при отсутствии мозгов!

 

Разобрать клеммы от помпы и которая в эбу идет. Проверить контакт. Можно не разбирая за провода энергично подергать. Очевидно проблема в пропадании контакта. Сигнал пропал-насос переключается в аварийный режим. Жарит на полную без управления по оборотам. Ошибка сохраняется и при следующем запуске аварийный режим запускается сразу. Должны еще вентиляторы крутиться и термостат держать около 82 градусов.

Сервис рекомендовать не могу. Есть один механик ответственный знакомый, но он больше по маздам. Могу переговорить.

 

Ох уж эти бмв- какая связь катушки и помпы ?

 

ахаха, даже смешно, я не ахти разбираюсь но тут я не вижу вообще никакой связи

 

как и кто определил это?

 

У меня такая же история была. Причем через два месяца после завершения гарантии. В сервисе дня два чет диагностировали, потом сказали менять помпу. Поменяли и с тех пор больше года ездит.

 

Это капец! Это совсем не банально!

Имя Форумчанина! Клуб должен знать своих героев! (И нам всем пригодится!)

 

Задвоение

 

я его помню,еще по е46клубу

 

Хорошо, что проблема решена.
Для истории и будущих страдающих отмечу, что в Ф30 вроде как ещё один термостат есть. На драйве читал как человек мучился с постоянно работающим вентилятором. Все процедуры перепробовал, но ничего не помогало и ошибок не висело. Кто-то подсказал по второму термосу и после замены проблема ушла.
А может мне всё это приснилось

 

Это, наверное, в дизельной F30. Их там, могу ошибаться, вообще три.

 

Может быть. Я давно читал и сейчас не нашёл эту запись на драйве.

 

Ездить с не работающей катушкой и не замечать этого - это пять!

 

А как определили неисправность исправной рабочей катушки?

 

Что-то мне подсказывает, что помпа скоро снова напомнит о себе. Не дай бог, конечно.