F06/F12/F13 F13. Обмен опытом

У

С2011-16год Ауди a4 tsfi 2,0 ,два раза меняли двигатели на новый блок,коробку вскрывали 2 раза,все по гарантии ,но с постоянной головной болью приходилось жить,на мелочь типо ступ подшипник,стойки и т.т.д даже не брал во внимание

 

Поэтому хочется понадёжней автомобиль

 

Тогда на 650 тебе не страшно будет, бери)

 

Я тоже пыльник менял

 

Вот! А я о чем! Даже пыльники разучились делать!)

 

650???? Я ведь ф13 изучаю

 

Ф13 это и есть 650. 640 и 640д это недоФ13.

 

Новичок я

 

Из f13 выбор только между 640i 640d 650i и М6. У меня 650, валит так,что забываешь обо всем,но машина правда геморойная,хочет повышенного внимания к себе ( я уже поменял раздатку, пробег 35к,привода хрустят и есть стук в рулевом валу) все это болезни. N63 мотор очень капризный.

 

Дизеля надежные. Остальное как у всех.

Но беря б/у рискуешь поиметь гемор со всем остальным.

Бэушная шестерка, имхо, не лучший вариант начинать знакомство с премиальным брендом бмв. Весь кайф может обломаться поломками из-за неправильно выбраноого бэушного авто. Как я понял ты не раздичаешь 650-ф13-640 и тд...

Но если рассматривть ф13 и надежность, то бери дизель. Хотя и по 640i проблем не было массовых.

------
Если решишь брать 650, то по мотору типа н63 и н63ту (на 650) никого не слушай кроме Бобби))))
-----

 

А вообще лучше найди себе порш 911. Он актуальней будет

 

Ну есть такая идея...но она не универсальна) Я абсолютно неконфликтный человек, например. И не грымза скандальная базарная, которой только дай повод докопаться.
Но есть одна вещь - не люблю, когда из меня дурака делают)
Вот все, что я написал в предыдущем посте - это из клиента дурака делать)

Мне тоже дела до этого нет. Когда цены соответствующие) А когда слышу цены по два рубля за то, чтобы ошибки истой почитать или масло слить-залить - мне хотелось бы ходить по чистой светлой ремзоне и отремонтенной приемке с плазмой.

Ну да, на две копейки) хотя через дорогу Автодом выпишет тебе запчасть "на оптовика" на 15-30 процентов дешевле.

А я и не говорил, что они плохие люди, что они разводят или впаривают. Они не разводят и не впаривают. И претензий по работам или к качеству у меня никаких нет.
Я лишь говорил о том, что уровень организации рабочего процесса в Рейспорте не соответствует тем ценам на работы и запчасти, которые они ставят.

ну это радует))

 

А пробег то какой? )

 

Я же написал 35, если быть точным сейчас 34400, раздатку поменял на пробеге 29500. Это все проблемы первых машин, у меня 2011, в 2012 уже многое исправили.

 

У меня середина 12 года, а раздатку меняли на 30к пробега )

 

Кроссы прикупил )

Добрый вечер!
Если для Вас это главный критерий, то лучше рассмотреть Тойота.

 

За то у тебя движек TU, но если правильно эксплуатировать, то и тот и тот двигатели хорошие!

 

белая подошва под черные диски не идет. Обклей пленкой черной

 

Я не понимаю, 30 тысяч это же мизерный пробег. Первый БМВ у меня был 8-летний с пробегом 140 тысяч, отгонял два года и накатал тыщ 40, перебрал коробку и всё. В целом, как часы.

 

Я проехал на е60 200 тысяч,на пробеге 150 перебрал подвеску и все! Как часы!(с)

 

Как у вас такие пробеги с 2011 и 2012 г?)) Сколько скрутили?)))

 

У кого? У меня 65 тысяч с 11 года, это меньше чем по 15 тысяч в год, впору не скручивать, а накручивать) Будучи студентом, по 35-40 в год накатывал. А сейчас дома сижу или в море, ездить некуда) У меня 80% пробега в последние пару лет - вечерние выезды, прокатиться по центру. Если бы не это, то пробег годовой тысячи три был бы.

 

Привет тойота у меня уже есть.

 

Друзья я подбираю себе 6-ку и советуюсь с владельцами.Так как я уже имею печальный опыт покупки новой машины (Ауди-а4 ква).
Вариант N57d30t1 пока первый в рейтенге
Посмотрел эксперт(Вова Потанин) уже 3 варианта ,,,3,6-3,0-2,45
3,6- дилер "звезды столицы" 6,5т.км куча ошибок не понятно что и проблемы с электрикой
3,0-порш центр --- полное дерьмо (Вова знал этот вариант -поэтому даже не смотрели)
2,45 мейждер -пока в лидерах надо продолжать осмотр,но комплектация не очень
Знаю хорошо владельца 7-ки 2010 г.в брал новую двигатель4,4--- езда на заднем кресле,так проблемы с этим двигателем были всегда и в большом кол-ве,трейд-ин на 80 000 км на лексус ЛС -120 т.км ничего не делали водителя не менял)
Мой голос за дизель
Хотя вариант бензин 3,0 тоже вариант ,,,,,но в кузове ф13)

 

ДА !!! и ведь, все- равно приятно иметь низкий расход топлива обладая хорошей динамикой,расход на дизеле бмв говорят очень даже)
Пока решения за покупкой нового варианта(осень-зима)

 

Изучаю и советуюсь
Вчера из питера предложение было.
12год,дизель,70.000 пробег,течь масла под крышку клапанов,надо устранять.менять прокладку.цена с учетом ремонта.
Что за проблема господа?кто знаком?

 

А у меня машина в авилоне обслуживалась,дилеры пробег скручивают? И потом,если машина одна в семье,то тогда пробег маленький, а если 3?
П.С. Производство моей '11, куплена в июле '12. Я за полгода проехал 4к

 

- это которая в мерседесе с одним ключом ? Битая вперед и вбок хорошо .Сделана кузовня сбоку препагано. Плюс по виду вваливали на ней по полной . Висит с декабря .

 

Протекла прокладка, вот и вся проблема. Дел на 2 часа и двести баксов. У меня еще ни одной бмв не было, у которой бы где-нибудь что-нибудь не подтекало.

 

Лично я дизель не рассматривал вообще. Есть в этом выборе как и плюсы так и минусы.
(+)N57 не плохой мотор, в эксплуатации долговечен, экономичен по расходу по топливу.
(-)N57 ТО дороже, проблемы со свечами накала (в большинстве случаев свечи выкручиваются с резьбой, или попросту заламываются в ГБЦ.) Звука у дизеля нет. Небольшая вибрация.
(+)N55 так же неплохой мотор, ТО дешевле, вибрации нет, звук лучше, не такой как у N63 но тем не менее.
(-)N55 в эксплуатации менее долговечен, менее экономичен чем N57,
Все проблемы начинаются после 100 т.км
Про N63 вообще не рассматривал, да и помолчу .С N63TU были варианты но не срослось.
Мой выбор N55.