ПЛАТОН-сознательный подрыв остатков экономики!?

а забастовка то работает..клиенты мои машину не могут найти ..товар вывезти

 

Еще как работает..

Все б повставали...

 

не так быстро, они и так по совсем низким ставкам работают и ничего не умирают да и не умрут

ты ша что то умное сказал?
хорошо что тебя забанили

 

Вот так у нас бастуют

 

Машины могут управлять миром, но только люди могут управлять собой.

 

Снимал не я. скинули, я добавил на ютуб и вставил сюда

 

«Я пью, чтобы окружающие меня люди становились интереснее». Эрнест Хемингуэй

 

А кто тогда? Софокл? Немецкая школа? Поздние субъективисты?

 

Х Знае

 

Не про Платон, но про дороги.
Напомним, ранее сопредседатель исполкома общественного антикоррупционного комитета Калужской области Андрей Мучкин заявил корреспонденту ИА REGNUM, что сбором денег за проезд занята ООО «ОССП», учредителем которой оказалась частная компания с ограниченной ответственностью «ХАЙВЭЙ ОПЕРЭЙШНС Б.В.», зарегистрированная в Нидерландах. Об этом можно узнать из чеков за оплату проезда, где в титуле документа указана «Российские автомобильные дороги», а ниже можно обнаружить другого получателя.


За разъяснениями ИА REGNUM обратилось в «Автодор», где заявили, что реконструкцию, содержание, ремонт, капитальный ремонт и эксплуатацию платных участков со 124-го по 173-й км и со 173-го по 194-й км на основе комплексного инвестиционного соглашения осуществляет АО «ДСК «Автобан».
»В предмет соглашения, помимо прочего, входит осуществление сбора платы за проезд по данным участкам автомобильной дороги и дальнейшее ее перечисление на вышеуказанный счет государственной компании. Условиями соглашения предусмотрено привлечение АО «ДСК «Автобан» для этих целей оператора платных автомобильных дорог», — пояснили в «Автодоре».
АО «ДСК «Автобан», в свою очередь, в марте 2017 года заключило операторское соглашение с ООО «ОССП», в соответствии последняя компания осуществляет сбор платы за проезд в качестве субподрядчика АО «ДСК «Автобан» для дальнейшего перечисления напрямую на вышеуказанный счет государственной компании.

«Таким образом, реальным получателем оплаты за проезд по данному участку федеральной автомобильной дороги М-3 «Украина» является Российская Федерация и принадлежащая ей дорожная инфраструктура», — заверили в «Автодоре».

То есть между конечным получателем в лице «Автодора» и водителями существует «прослойка» в виде подрядчика и субподрядчика, последний из которых зарегистрирован за рубежом. Остается неизвестным, насколько выгодно такое привлечение зарубежной организации, не подошла бы на эту роль компания, зарегистрированная в России, и в какую сумму обходятся услуги ООО «ОССП».

Стоит отметить, что ИА REGNUM также направляло запрос о сборе платы на М3 в Федеральное дорожное агентство, однако там на вопрос ответить не смогли, посоветовав обратиться непосредственно в «Автодор».
Напомним, как ранее сообщалось, суммарная протяженность платного участка автодороги М3 «Украина» составляет 49 км. Он разбит на два платных отрезка. Стоимость проезда варьируется от 40 до 180 рублей в зависимости от типа транспорта.

Согласно решению премьер-министра РФ Дмитрия Медведева, плату за проезд по участку автодороги М3 «Украина» Москва— Калуга — Брянск — граница с Украиной будут взимать до 1 мая 2109 года.

Без иностранных посредников и офшоров деньги уже не собрать.

 

Больше погоже на частный краник. Кто то хорошую схему придумал. Знать бы ещё кто этот кто то, владелец голландской прослойки.

 

Ну, погудели. Потом посидели в отпуске. Через месяц кушать надо будет что-то. Значит, садимся в таратайки и едем по тарифам+платон. Вышеупомянутый бош поднимет стоимость продукции на стоимость платона. Цена для покупателя на полке в магазине поднимется. Каким боком здесь дальнобойщики? Страх, что фигушки слевачишь? Или что? Бред какой-то.

 

Люди хотят диалога с властью и ответов на вопросы. Хотят знать, куда идет акциз в топливе, куда идет транспортный налог, куда идут налоги?



с 7 минуты человек задает конкретные вопросы.

А в результате, вместо диалога и ответов на вопросы, людей этих дубинками разгоняют. Разве это выход?

 

Как относишься к тому что господин Ротенберг колотит бабки с гос . дорог?..причем почти в два раза больше "автодора"?
Почитай тему то немного..
Молодцы, что гудят

 

Да хоть папа римский, или сивуху стало сложно в тихую возить

 

Хороший выход. Все ответы даны в налоговом кодексе.

 

Ну, Ротенбергу. "Завидно" пишется короче.

 

Стоимость продукции не поднимается,т.к конкуренции много,а стоимость перевозки падает уже много лет подряд

 

Тем более. Монопенисуально. Никак не могу понять смысла этой темы.

 

и чему это приведет? работать за миску риса ни кто не хочет.
прально что бастуют, поддерживаю! вчера на Московском шоссе на обочинах стояли фуры, ментов почти не было, все цивильно

 

Такая тенденция во всех сферах:стоимость труда обесценивается.Но всему есть предел,СКФО об этом и говорят

 

Удивительные люди
Т.е. ты думаешь , что мне завидно?
А если подумать?..театр абсурда какой то..

 

Раз монопенисуально ..зачем писать?
Никак не могу понять смысл постов.

 

С ростом дизеля и запчастей себестоимость перевозки практически сравнялась с тарифами факт.

 

Просто делимся своими мнениями

 

поныть же

 

Автотарифы то растут, с прошлого года процентов на 10 подскочили. Причём, это уже помимо Платона.

И я тоже не понимаю, что мешает дагестанским перевозчикам цены поднять?

 

Я по 40 р/км гоняю, последнее время все только скидки морщат..пытаешься чуть повысить..уходят к более дешевым..те видно вообще считать не умеют..
Думаю может вообще прекратить практику аренды и использовать только для своих нужд.
З.ы.нашел тут старый счет за Мишлен 19000р.сейчас такой 36000