F06/F12/F13 F13. Обмен опытом

там на авте валили на все - потому прокладка может быть следствием чегото

 

а какие проблемы с 55 мотором после 100 ?

 

Проблемы начинаются после 100т.км не с мотором, а в общем и целом. То помпы электрические, то все прокладки начинают течь, то сальник КВ на N55 свистеть начинает ( замена клапанной крышки+сальник) и так далее.С дизелями похожая ситуация прокладки,демпфера свечи эбу итд.

 

Безусловно. Я о том, что если течет только прокладка - это копеечная проблема, не стоящая внимания.

 

Текут прокладки, сальники и мск из-за постоянного перегрева. Изношенные турбины начинают гнать масло в выпуск (привет катализатору) и во впуск (привет впускным клапанам и цпг). Вальветроник опять же. В общем там есть чему ломаться. Но это слабые места всех современных моторв бмв, надежной альтернативы один хер нет.

 

Я вчера купил себе на w124 прокладку клапанной крышки, 300руб.

Менял лет 7 назад когда капиталили мотор. Ну вот сейчас еще поменяю.
Так что 200 баксов дорого

 

чтото страхи какие-то . На 335 и Х3 и 5 такой же 55 мотор бегает спокойно по 200+ тыш без проблем .

 

Да мне то совсем на всякого рода поломки наплевать. Я делюсь , тем что происходит с тем или иным авто. Все зависит от многих факторов эксплуатации авто.

 

Да понятно - но на трехах таких проблем не было .По ним основная проблема - сопливый блок , не держашщий чип . Хотя вышеописанные проблемы , в приндципе , желанней пукнувшего блока или выдавленных шпилек .

 

Привет,да это вариант
На Ваш взгляд плохой Авто????
Если не сложно отпишитесь о этой машине

 

адын владелец - дЭвушк молодой ( меняла фамилию в ПТС ) комплектация пустая . Пробег похож на правду . По салону видно - особо не следили . Плюс побита по кругу и топорно сделана . Течь масла наводит на мысли о диагностике двигла . ключ всего один - второй посеяли . Впечатление - отураганили и слили . Продается давно - сдекабря .

 

Давненько я не был у официального дилера,а сегодня заехал на ТО. Гуляя по шоуруму,я с грустью осознал,что эра F серии подошла к своему концу. Вроде бы ничего концептуально нового, но G серия уже вытесняет эФку. Так что прав Бобби,что продал авто,да и те кто собрался продавать,самое время купить что то новое

 

E серия только недавно закончилась на z4///. а ты F старой назвал...

 

а я купил и радуюсь) и Е-серию купил в разгар ЭФ-серии...и ЭФ-серию купил в начале G-серии) щас G-серия через годик-второй припадет в цене, так и купим G) куда спешить-то..)) пока на жирной G-серии пускай олигархи катаются или кредитные "менеджеры среднего звена" на 520d и 320d в бомж-эдишн)) мне, например, мотор и кайфы от тачки важнее, чем актуальность какая-то там)

 

Я написал про тех,кто собрался продавать многие ездят по 3-4 года,машины надоели может.. я сам купил полгода назад, 650 это просто неимоверный экстаз от динамики,выхлопа или как любит Пастор, от просто вальяжной езды. Мне вобще все равно на актуальность,я в своё время купил(2006 году) е60,так вот до сих пор жалею,что взял 530,а не М5, до сих пор бы ездил...

 

Новая G серия и F серия отличаются,как айфон 7 и 6- ничего концептуально нового нет,просто новая 5ка понравилась, больше,чем когда вышла F10

 

F-ки красивы в шестой серии и ещё более чем актуальны.

 

Мне вообще не понравилась
540i в нормальной комплектации стоит 5400
Аналогичная 550 уже 6900
По мне семерка интересней.

 

Это пока,когда вышел новый х5 после е70, тоже много шума было Задние фонари спорные,а в целом М5 будет космос!

 

Тут половина случайных пассажиров что ли... 6 ка купе!

Какая Г серия это седан унылый седан у которого даже нет ещё М версии да и она не особо нужна когда есть 911 ГТС рест в актуальном также как 6 ер кузове...

 

Тут все владельцы 6 серии,а разговор о том,на что можно было бы поменять шестерку,которой в Г серии не будет!
П. С. На Порше не ездил,но кто ездил,называет его "табуреткой", а вот М5 и М6 это повседневные очень комфортные автомобили,которые при нажатии кнопки М превращаются в монстра.

 

Я прекрасно понимаю о чём тут разговор...

И ещё раз, то как используют люди 6 ер купе в московскую зиму и в хвост и гриву по пробкам это не совсем правильно кмк отсюда и полное не понимание что 6 и 5 это две разные машины и М тем более...

Порш хорош и как кто его называет сказать сложно использовать надо правильно это единственное условие для покупки машины, любой...

 

Я не знаю как кто,а я в Москву вобще на ней не езжу,а вот по М11 стрелку скорости кладу в упор,по МКАДу 100-200...
А по Вашему как нужно использовать 6ку? В гараже натирать тряпочками?

 

А в чем проблема использовать F13 зимой? Особенно в Москве? Машина абсолютно гражданская как и пятерка.
Что до М, то с М3 e92 зимой проблем ноль, а уж с М6 тем более быть не должно (на м6 не ездил правда)...

 

Никаких проблем... и даже летом в пробках всё нормально...

 

Какой неизбитый вопрос...

Машина немецкая делалась немцами для немцев, как в Германии их используют так и у нас надо... примерно

 

все куланцы брт из своей копилки оплачивает, могли и урезать бюджет

 

Судя по всему,у вас машин штук 5,на все случаи жизни... я ездил и на 1й и на 3й и на 5й серии,купил 6ку потому,что лично мне не нужно 4 двери,ибо купил машину СЕБЕ, а в пробках стоять,в лес ездить или всей семьей есть икс.