Масло для дизельных двигателей, часть 2

Спасибо!

 

Народ что посоветуете на е53 дизель 2005 года?
SHELL HELIX ULTRA DIESEL 5W-40
или
SHELL HELIX ULTRA RACING 10W-60

 

Второе густовато...Не?

 

Тосс выложу ещё раз

Содержание золы в LL-01 около 1.1%, в LL-04 около 0,8%. Т.е. если у вашего мотора угар масла 1 литр на 10 000км то в сажевый фильтр улетит на 3 грамма золы больше в случае LL-01. Что абсолютно не заметно. На форуме есть примеры пробега по 100ткм на LL-01 без проблем с сажевым. В остальном LL-01 обычно лучше LL-04.
(С) bm-volga

Я лью 5-40, но у меня не е53, а есть разница?

 

N 47? У нас на x3 на 115000км примерно.обрыв цепи был ! Опять же ,машина с новья в одних руках. Про масло ,точно лили премиум линейки.какое точно уточню , отпишусь. Я лил мотюль 5/40 в свой е53 3.0d 218л.с.евро3 (без сажевика)))) Пробег 150000. Сейчас Мобил 3000 5/40 разницы пока не чувствую) P.S.и когда мы n47 перебирали ,игольчатых подшипников не припомню.

 

Думается, что обрыв цепи с маслом ну чёт никак

 

Да n47. Ну цепи я уже поменял!)

В чем сомнения? Если цепь рванула не внезапно, то есть до этого были симптомы (шорканье или уже грохот), то масло, как вариант, причина растяжения цепи.

 

Это хорошо. У них с ними беда походу после 100т. Км.

 

Ну у кого как, кто-то и по 200к отъезжает! Качество и своевременная замена масла, хорошо сказываются на состоянии цепи.

 

У вас были эти предпосылки?

 

Да шоркать начала, потому и решил поменять.

 

А у нас шёл на дальняк ( и как говорит ничего подозрительного не слыхал) ещё потом заводить пытался , пока аккома не села! И все, замена ГБЦ! На масле точно не экономил.

 

Ну внезапные обрывы в основном замечались на авто до 2011 года выпуска, далее в основном если и было что-то, то только симптомы, шорканье и тд.

 

А если учесть (из личного опыта) что лл-01 угарает ровно в два раза меньше...То вообще спорно что малозольники это малозольники))

С другой стороны бытует мнение, что горят быстрее присадки и именно они образуют несгоревшего сажу...Даже труды есть как оценить зольность по анализам свежего и отработки наличия элементов (кальция, фосфора и тд) с их коэффициентами вредности для dpf...Но в итоге разница от представленного расчета равна пенкам из дерьма)))

 

Ну а у кого-то цепь шоркает, как у меня например. При замене выяснилось, что немного растянулась верхняя и средняя цепь. Да раньше и цепи были двухрядные!) Качество конечно падает, все делается с целью вечного ремонта и простаки замены авто через 3 года.

 

Прямая взаимосвязь. Цепи первыми страдают от малосодержащей жидкости.

Если Вы НЕ понимаете причин,то это не означает,что их НЕТ. И не стоит делать громких заявлений,что это всё мифы.

 

А я и не говорю, что мифы, где я такое заявление сделал?
И, конечно зависимость есть, но почему-то на м47 у меня пробег за 200 и проблем нет, а на n47 уже к 100 с цепями проблемы.

Равенол спасёт мир

 

Нет, надо только 15в60 лить, остальное маслосодержащая жидкость.

 

Тупой сарказм - признак слабоумия,если что..................

 

ошибся темой, здесь пацаны мир спасают (без оглядки на то, что он в этом никогда и не нуждался)

 

Гы...из темы для новичков, сделали сёр для умных пацанов!!!! ошибся темой...., поддержу предыдущего оратора!!!))))

 

Продолжай в том же духе

 

А я считаю что эта тема чтоб помогать новичкам.... Я буду)

 

Ну лопатить две темы новичку тоже не вариант...Тем более хер знает где стеб, где истина...В идеале закрепить в топе...Ну а если нет технической возможности, то просто попугайничать...
ПС: создай новую тему-будешь топикстартером с соответствующими правами)

 

И это прекрасно)))