Ответы по АКПП!

http://www.zf.com/russia/ru_ru/corp...s_corporate/remanufacturing_moscow/index.html

http://www.zf.com/russia/ru_ru/corp...ce_corporate/service_centre_moscow/index.html

 

Соленойды все новые, гидроблок, как понимаю, за такую стоимость ремонта АКПП тоже перебрали. Знал бы где взять за такую цену восстановленную на заводе, так бы и сделал...

Стиль вождения ближе к спокойному, газ "в пол" только на обгонах и когда на таймере светофора остается пару сек на зеленый.

" Чудеса" начались когда я приехал в сервис где был ремонт коробки примерно через 2 тыс км после ремонта на замену масла ДВС, и в сервисе решили посмотреть коррекции. Они были далеко не как только после ремонта. Сбросили адаптации. И каждый раз как я приезжал на сервис смотрели и скидывали коррекции. После раза 3 го и начались толчки при остановке. Посмотрели масло в акпп, цвет в норме, уровень - тоже. Но мехатроник выдает очень сильно давление на муфты Е и по-моему В. Время наполнения у них примерно около 40 ms

 

Что за спорт новый ........... скидывание коррекций и стирание ошибок. Ёбни им по головам,этим мастерам. Коррекции скидываются исключительно после ремонта АКПП . Руки им поотрывать нафиг. Коррекции они для того и коррекции,чтобы подстраиваться под состояние АКПП,а не стирать их каждый день.

 

Подскажите пожалуйста, все таки какая оптимальная температура коробки 8HP45? Я удалил термостат и при скорости 140км, наружней температуре в +12 темпа коробки 60С, в городе 78С

 

есть вопрос. последнее время после длительной стоянки АКПП первое время переключается только на 3000-3500 и тупит? не пинается, масло в АКПП менял 20000 назад

 

А эти ребята регламентным сервисным обслуживанием занимаются кто-нибудь в знает? Масло поменять приехать можно к ним?

 

Нет.Они занимаются исключительно ремонтом своей продукции полученной возвратом от дилерских центров. Правда последний год они заключают договора с крупными автосервисами и поставляют им АКПП в обмен на неисправные. При затаваривании склада у них бывают акции. Года три назад была акция 6НР26 Х по 92 т.р. на обмен.

 

На их сайте в поиске сервисных партнеров вываливается куча конторок. На первый взгляд одна мутней другой

 

8НР как я понимаю они не ремонтируют?

 

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, за какие передачи отвечает пакет В ?
Как я понимаю, коррекции тухлые ?)

 

Если 6-ступенчатая акпп, то пакет B отвечает за 3, 5 и заднюю передачи.
Да, судя по коррекциям коробка уставшая: по А, С и E время наполнения большое, а по B совсем всё плохо. Еще поездит, но в ближайшей перспективе ремонт.

 

Уставшая,это когда коррекции по давлению близки к 750,но никак не -48 или -86.

 

750?! Она ехать будет? Или это будут конвульсии?
Разве 450+ не есть полная попа? Еще и со временем наполнения 98...

 

Не соглашусь. Коррекцию давления и время наполнения пакета надо смотреть вместе, а не отдельно друг от друга. В данном случае давление пакета С -69, что вроде бы неплохо, но в тот же момент по скорости наполнения аж 87, что совсем плохо.
Эту тему я понял после покупки б/у коробки. Ниже картинка с реальными данными. То что было в памяти, а потом после сброса коррекций.

 

Значение "через 50км" можно смело стереть из картинки, а потом пытаться понять то, что осталось

 

Страниц 10 назад приводился документ ZF. Там да,написано,что 300-400 коррекции при которых пора собирать бабульки на ремонт.Следом граждане выкладывали скрины где были коррекции 750. Олег,что главный инженер тоже подтверждает,что 750 не редкость и АКПП ещё стараются передвигаться.

 

У меня есть затык с 1 на 2 передачу. Поэтому я около 0,5с ,теряю на разгоне 0-100 ( с ланча затыка почти нет)

Пакет отвечает за 3ю, это значит тупит переключение с 2 на 3 или с 3 на 4 ?
Вообще, в целом коробка работает совершенно нормально, кроме медленного переключение с первой на вторую.

Мне, по большей части важен Квотер, соответственно 5я мне вообще побоку ) это уже за 200 км/ч точно )
Соответственно, если имея эти параметры коррекций шансов улучшить время прохождения квотера нет, лучше эти деньги потратить на другой тюнинг)

 

При всей её усталости , время на этой акпп ( Пока данные сырые, зацепа нет). 0-100 3,75с. 100-200 8,4с. Квотер 11,86с.

В связи с этим вопрос, если я эту полностью переберу, либо поставлю новую, смогу ли я улучшить 100-200 ? Может ли из-за таких значений коробки машина разгоняться немножко хуже ? Теряя, например, на разгоне около 0,1-0,2с с каждой передачи.

Всем заранее спасибо за ответы !

 

В каждой передаче участвует НЕСКОЛЬКО пакетов,поэтому говорить,что этот пакет отвечает за эту передачу не корректно. Причины большего времени наполнения либо в соленоидах,либо в гидроаккумуляторах,либо в гидроплотности магистрали до пакета,а это соленоид-гидроблок-уплотнения в пакете.

 

Короче поменяю все что есть внутри, так спокойнее будет. Хотя, на самом деле, 20.000-25000 км назад Пакеты фрикционов и ещё какая-то фигня менялась.

 

Тогда уж лучше новый мехатроник купить.

 

Так и сделаю)

 

Подскажите на f25 при переключении с D на R моргает R несколько секунд. И наоборот также,с r на d.
Что может быть?

 

BMW E60 3.0d
Есть неисправность, о чем сигнализирует на дисплее желтым. Появляется не сразу, а после прогрева. Чаще выскакивает в движении, но бывает и во время стоянки с работающим двигателем. Очень редко бывает желтое сообщения переходит в красное и тогда коробка походу становится в аварийный режим(медленный набор скорости на высоких оборотах). Селектор заменил, но неисправность не пропала. Рейнгольд выдаёт ошибку Шифтлока.
Подскажете что-нибудь?

 

Разъем на мехатроне передерните - если не поможет - меняйте мехатрон...

 

Парни. Кто без гаданий и предположений подскажет давление в контуре теплообменника. Коробка 6нр26. Хочу радиатор вместо ТО вколхозить.

 

не более 5 бар

 

А ремонт мехатроника не спасёт?

 

если умеют - спасет