E83 Вакуумный ресивер заслонки глушителя

P.A.S шланг должен сосать, вот у меня сосет но че то слабо, подруга лучше))) скажи есть провалы в тяге? особенно на низах машина не тупая?

 

С подругой улыбнуло) как таковых провалов в тяге нет, шума тоже нет. Все-таки не выдержал и вышел на улицу, заглянул под машину и увидел перетертый шланг, обрезал и подсоединил к клапану, и вуаля все заработало) пропшикал дополнительно поворотный механизм заслонки вэдэшкой, а то закис немного...машина работает действительно тише, относительно тяги смогу сказать только завтра)

 

Ок жду) Сори за флуд

 

санек проверь гофру на подсос, а от заслонки врят ли провалы будут, у меня когда трубочка слетала не было провалов

 

В общем особых изменений в тяге не заметил, единственно показалось коробка стала мягче переключаться и пропал небольшой толчок, но это еще не подтверждено буду тестировать, позже отпишусь

 

Всем доброго времени суток)
Просветите меня пожалуйста, перечитал всю тему, но так и не нашел ответа, 3.0si заслонка постоянно открыта, шланги все целые, как с завода, ни намека на трещины и тд. Давно мучал вопрос, после смены прокладки в АКПП ( снимали весь глушитель), выхлоп стал громче работать, посмотрел вчера на выхлоп и увидел не одетый шланжик на ресивер, одел- вроде тише стало, НО заслонка как была открыта, так и осталась- на физ упражнения не реагирует (вд-ой попшикал- без изменений), на месте стоит как вкопанная=) в левой нише таже картина- все целое и аккуратное, эл.клапан только немного припылился. Может подскажите что где и почем? Спасибо!

 

Если без шланга ездить в заслонку(боченок) песка могло нападать..когда упражнения заслонки делали легко ходит?и ради проверки сдернуть шланг с клапана на заслонку, на хх должно чуть подсасывать со штуцера эл.клапана

 

подсос на хх посмотрю ( как-то не подумал), спасибо, по заслонке ниже-
заслонка как была открыта, так и осталась- на физ упражнения не реагирует (вд-ой попшикал- без изменений), на месте стоит как вкопанная=) те я не могу ее с места сдвинуть даже, закорела что-ли)

 

Отверткой должна относительно легко ходить по идее..правда только в одну из 2х сторон соответственно

 

в том то и дело, что ни влево ни вправо не ходит

 

может приварил прежний владелец, чтобы не париться многие от нее избавляются . я только зимой ее включаю, чтобы авто прогревалась быстрей, а летом вырубаю ее нах снимаю клемник с клапана

 

интересный ход) надо на подъемник, по всей видимости, и смотреть, хотя снизу визуально не видно следов сварки и чтобы туда кто-то лазил

 

Уважаемые форумчане, у меня BMW Z3 (2 литра, 99 г.в.), вопрос про вакуумную заслонку выхлопной трубы.
1) я обнаружил что у меня есть заслонка, но все трубки были отсоеденены из-за чего был нештатный подсос ваздуха в двигатель.
2) вакуумная магистраль рабочая от двигателя- через ресивер жесткий патрубок уходит в дебри каробки с предохранителями и выныривает в багажнике слева в нише под обшивкой— если пускать вакуум мимо электроклапана ( под обшивкой слева в багажнике) заслонка исправно закрывается — бубнение уходит — тишина — падают немного обороты, на низах машина становится более приемистой, передачи переключаются при меньших оборотах, но при разгоне на верхах чувствуется небольшой провал — нехватка мошьности, определенно — в этот момент клапан должен открыться (клапан временно исключен из магистрали).
3) клапан рабочий — подавал на него напряжение — открывается.
4) при подключении клапана и включении его в магистраль — при любых режимах заслонка открыта — ничего не происходит. Клапан не открывается, ни на холостых, ни под нагрузкой, ни при движении… ( подключал лампочку выводит в салон).
Внимание вопрос!
1) у кого заслонка работает — в каком режиме, когда? На холостых, на парковке, при прогреве, в движении?
2) как проверить цепь питания электроклапана — отдать электрику или самостоятельно реально найти блок управления и не разбирая пол машины прозвонить и устранить возможную поломку. (Питание клапана уходит в общую косу задних фонарей). Может у кого есть схема подключения - куда идут провода.

Сейчас клапан исключил из схемы - пустил вакуум без него - просто переставил трубки напрямую, сразу после пуска двигателя - вакуум в магистрали и заслонка закрывается. (я вот думаю у меня еще стоит система продува датчиков кислорода при пуске на холодную а при закрытой заслонке - она не работает- обороты быстро падают - не навредит ли это моим датчикам кислорода)
А с закрытой заслонкой ездить по городу очень нравится - тишина, обороты быстро падают если снимаю ногу с педали газа, двигатель быстро и очень живо реагирует на педаль, но после 3 тыс оборотов чувствуется провал- не хватает мощности.
Последний раз такие ощущения были (как будто отвязали прицеп) после замены датчика выпускного вала....

 

на заглушеном авто -открыта (клапан не работает , вакуума нет, пружина позвращает ее в открытое положение), как заводишь сразу закрывается и не открывается до тех пор пока на ходу обороты двигателя не поднимутся до 3 тысяч, потом открывается, а закрывается как обороты падают ниже 3 тыс. клапан управляется блоком двигателя ДМЕ, но это все особенности работы заслонки на Е83

 

Да все правильно. согласен с такой схемой работы
а где этот блок (блок управления двигателя ДМЕ) установлен, хотя бы примерно..

 

Привет на моем х3 постоянно открыт.Как решить проблему вроде шланг наглядно цел но вднище авто не проверял.С чего начать незнаю что посоветуете.

 

я вот ес честно - пытался отключить из багажника - темы как это сделать были на форуме, но разницы не заметил. у меня внутренняя труба с нагаром, а внешняя почти без него, да и после трассы одна горячая, вторая холодная. делаю вывод, что вторая открывается гораздо реже...
хотя как купил - вроде обе с нагаром были - может на газ давил больше а может и сломалось че уже.

 

Думаю если закрыт значит клапан сам неработает??

 

Куда подключаеться дальше шланг полсе вакуумного ресивера

 

надо смотреть в сторону движки или впуска

 

Всем привет, помогите советом пожалуйста.
Обнаружил странное поведение заслонки в глушителе своего авто: чистил от снега заведенный авто и услышал дребезг из глушака. Присел, посветил фонариком, а там заслонка, которая обычно на холостых закрыта, дребезжа медленно начинает приоткрываться а потом закрывается. Пока не понял с какой периодичностью это происходит - надо было ехать. Но приехав в пункт назначения на горячей машине и припарковавшись, глушить не стал, подождал и через некоторое время снова услышал этот дребезг и снова увидел как заслонка, дребезжа, совершает что-то вроде попытки открыться, приоткрывается на небольшой угол и снова закрывается.

Погуглил инет и форум, такой же истории не встретил. Решить проблему путем "оставь ее открытой навсегда" не готов.

Какие мысли, форумчане?

 

Господа,
подскажите где в салоне проходит, вакуумная магистраль под номерами 5,6,5 ?
Понятное дело, что где-то справа, но где именно, в пороге, под сидухами, у центрального тоннеля?
Спасибо

 

Если я не ошибаюсь, то с правой стороны вдоль порога, в одном жгуте с силовым проводом. Сам еще детально не разбирался, весной полезу, но предварительно сняв правую пластиковую накладку порога его увидел.

 

в инете фото нарыл
как я понимаю в жгуте, что по правому порогу идет? а то силовой вон как идет

 

Добрый день, подскажите, куда копать дальше?! Купил автомобиль с не работающей заслонкой, сегодня снял шланг от ресивера к выхлопной трубе - шланг был забит грязью, далее отсоединил шланг который идет из двигателя - также кое как продул предварительно отсоединив от патрубка в двигателе (было много грязи и влаги), но заслонка так и не заработала, так как давление не создается. Вопрос следующий, отверстие в тройнике сквозное или там стоит клапан который тоже забился грязью...?!

 

Можете запостить фотку где под капотом эта трубка крепится, где источник вакуума?

 

Есть ещё вот такая фотка, к сожалению машину уже загнал в гараж, если сильно надо, могу сходить сфотографировать.

 

Форумчане, посмотрите пожалуйста кто-нибудь на своём авто, в отверстие куда одевается шланг вакуумной заслонки спокойно входит тонкий предмет, например зубочистка. Мне кажется у меня туда грязь набилась, поэтому и воздух не проходит...

 

Вы имеете в виду отверстие электромагнитного клапана в багажнике? Или где? Вечером гляну

И да, буду очень благодарен если скинете фотку где под капотом этот шланг коннектится. У вас тоже 3,0si ?