F07 Ветка пряморуких владельцев BMW GT

Можно, на моем авто так подключен. Подключал не сам.

 

добрый день.нужна помощь.авто бмв 5 gt дизель.после снятия топливного насоса перестал показывать датчик уровня топлива.датчик проверяли рабочий.после установки показал прежний уровень.на снижение работал а после заправки не поднимается.второй день копаются в сервисе ничего не могут понять.буду благодарен за помощь.

 

там два датчика

 

друзья подскажите подходит ли блок фары адаптив лед Рестайл ф07, на ф10 (блок который большой,зелёная плата) и есть ли разница правый левый.

 

Может по артикулу посмотреть применяемость?

 

Сколько тормозной надо покупать на 535 xdrive 2012 г., и какой бренд порекомендуете. Что то помимо жидкости покупать надо?

 

1 литр, больше ничего не надо, в книжке посмотри или на форуме

 

Замена пыльников и отбойников на стойках амортизаторов.
Заехав на очередное ТО увидел что пыльники на стойках порваны. Через интернет заказал пару. Решил менять сам.


Почистил щеткой по металлу болты

Когда откручивал болты амортизатор давил вниз и чтобы в конце он резко не упал вниз, подставил под рычаг упор и опустил машину

И полностью открутил болты

Амортизатор полностью не снимал т.к места там достаточно (мне хватило)
Далее берем головку и шестигранник (не помню размеры) и газовый ключ (нет специальных инструментов) и откручиваем опору.


Снимаем опору, меняем отбойник, пыльник и собираем в обратном порядке.

P.S. Когда поставил опору на амортизатор к кузову ее нужно поднимать в ручную, опустив машину так же на упор и наживлять болты.

Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!!!

 

После смены резины появился гул. Резина 2 сезон мишка примаси3,тихая. В прошлом году вроде не было. Не редуктор, з.п..Грешу на подшипник, на вывешеной машине нормально все. может под нагрузкой только гудит.Пробег 167 тыс. Никто не сталкивался.

 

Возможно ещё не ее температурные режимы! У меня Мишлин ПСС значительно шумнее стал поздней осенью! Сейчас пока еще не переобувал! С другой стороны, подшипник слышно особенно! Я единственное не мог понять какой гудел передний или задний, но сторону сразу определил точно! Со временем он у Вас станет гудеть больше, если это подшипник!

 

Вопрос как продиагностировать, забить и ждать тролейбусного гула? На вывешеной машине все нормально.Не резина.

 

Я именно так поступил! Ждал, когда гул усилился и проявился в сервисе! Около полугода прошло времени! Да и когда менял можно было ещё ездить, еле слышен он был!

 

Всем привет. Образовался стук при работе двигателя. Не шум а прям стук. Скинул ремень И охренел оказалось что это помпа. Ощущение что там никогда подшипников не было. Рейн предлагает менять сверху со снятием охолодителя ог. Не оч хотелось его снимать и очень хотелось посмотреть на чистоту радиаторов, кулера и вообще всего что снизу.



Мыл в мае прошлого года.



Виновница. Секретная разработка БМВ. Сальник в идеале, а подшипник просто в хлам как будто и не было его там никогда.
Радиатор мыть не стал кстати. Потому что он блин течёт. Значит все равно снимать придётся.

 

Мне тоже предстоит, по Рейну надо предварительно пневму спускать, а потом накачивать и калибровать датчик наклона. Обошлись без этого?

 

Обошелся без спускания, датчики не калибровал, ошибок ни каких, полет нормальный

 

Я тоже думал, что калибровать не надо. Пока не парконулся рядом с такой же.

 

привет пряморуким! подскажите какую смазку для суппортов использовали? у меня передние изнутри изношены некрасиво - видимо, стоило каждое ТО скобу смазывать - но у ОД этим не заморачиваются...
Короче, Slipkote, Ate, TRW110???
Еще вопрос: никто не предъявлял ОД на предмет неравномерного износа дисков(снаружи зеркало, внутри - глубокие кольца сатурна)?
Все ТО по плану, но, видимо, скоба по суппорту не ходит гладко и колодка изнутри дожирает... А в плане у них смазки суппорта ничего..

 

Я не предъявлял, но это болезнь судя по всему. Во внутрь надувает зимой камни и щебенку из коробов охлаждения, причем они четко направлены на внутреннюю сторону диска. Я менял просто диски.
Думаю од сошлётся на качество дорог. Кстати по моему опыту летом всё ок, надувает зимой на длинных перегонах.

 

Я позвонил в ОД (по знакомству) - сказали, что 50ткм для дисков - маловато, но, считается расходником и если только я свяжусь с Мюнхеном и напрямую себе выторгую... Я решил, что просто куплю комплект дисков-колодок-пружинок и буду смазывать крутым америкосным силикон гризом скобу-суппорт, чтобы ровно ходила скоба.
Пара дисков Brembo вышла 12.3тыр, так что я, Илья , пошел по Вашим стопам, но, с той разницей, что мои суппорта отныне будут в несмываемой водой смазке с температурным диапазоном -40 - 300С если перекинуть Фаренгейты. Надеюсь, никакая пыль из окон мне больше не повредит )))

 

Скоро ТО, думаю сделаю, не помешает.

 

Тоже снаружи в идеале,а внутри в хлам и бьют при торможении,и тоже 50000 км. Не подскажете,с Брембо уже имели дело? Колодки тоже Брембо? А то как то жирно получается на 50 т. км оригинал ставить.

 

А особо вариантов нет: у Brembo производство свое и по дискам (кстати, у них довольно интересная метода создания внутренних каналов охлаждения) диски именно легкие, как того хочет BMW. У ATE - производство свое, и все прекрасно, но диски на 500гр тяжелее (а мамка хочет облегченные). В оригинале будет лежать... Колодки, допустим, Textar, но, диски - они производят на итальянском LPR, либо китае (непроверено).
Оригинал вышел 8800, ATE 6900, Brembo 6100, в Автодоме оригинал 14483, колодки 7490, Brembo 3222.
Вообще, тут главное - ГДЕ брать (поставщик оригинала, а, не перекуп с Алиэкспресса). Тут заказывал жене свечи-катухи - так увидел на Али все, что в оригинале)))) Кстати, с наклейкой BMW original )))) Взял Delphi + BOSCH (ценник ниже, чем Али на оригинальную продукцию, кстати)
Да, еще: вот обратите внимание на то, что диски левый и правый, то есть внутри каналы не радиальные, а направленные. Тот же Zimmermann продает диск ПАРАМИ - они мало того, что тяжелые, так еще и греться будут не так, как диски с направленными каналами охлаждения.

 

Коллеги, у меня вопрос на засыпку: имеется идейка дооснастить ассистентами и HUD, а то у меня ТАМ нет панельки)))
есть персоны, у кого 5 клавиш в панели ассистентов? У меня пока выходит 4 ))) кривая стрелка - это что?
на руле доп кнопки ACC могут быть двух видов - просветите, что там?

 

SVA (Side View Assist)
1) боковой ассистент(датчики, индикаторы в зеркалах и вибратор в руле)
2) пешеходы(днём) и автомобили(моргает лампа,звуковой сигнал, тормоза-смерть)
3) разметка(вибратор в руле)
4) HUD
5) ночное видение
Про два вида не знаю, но по сравнению с обычным круизом добавлены кнопки дистанции удаление/приближение.

 

П.1 боковой ассист- камеры в зеркалах тут совсем ни при чем? Только радарные датчики, эбу и треугольники в зеркалах загорятся, верно?
Все, понял. П.5 мне не уперся. Либо 3, либо 4 кнопки будет.

 

Привез коллега мой заказ на склад, я посмотрел Brembo - Круть! Да, колодки тоже Brembo, пружины противоскрипные ATE.
Маркировка лазерная такая же, как на моих с завода - что-то у меня впечатление, что с завода они же... Сниму колеса - проверю.
Будете рассматривать аналоги - смотрите на вес, алюминиевый центр (2 компонентные) и направленные ребра охлаждения внутри. (В Брембо уже лежит болтик контровочный)
У меня внутри не хлам, конеш, но не зеркало, как снаружи, не бьют абсолютно, иногда поскрипывают. Тормозят нормально. Посмотрите, что за диски у вас стоят в оригинале, оч. интересно.

 

Спасибо за ответ А вот ещё,как думаете,стоит ли брать с перфорацией диски? Может во время мойки будет и внутреннюю сторону промывать диска?

 

конкретно что за диски?
скажу сразу- на мойку рассчитывать не приходится )))
и мысль глубокая что внутрь грязь детит - это от лукавого - у нашего суппорта есть нюанс - надо обслуживать каждое масляное ТО не реже, со смазкой, просто не хватает легкости хода на обратный ход и он той стороной, где поршень - дерет без дела...
У меня для мото куплена крутяшная американская силикон паста - ей смажу и все.
Вообще, я все опишу на D2 - там оно системнее и не теряется. Народ подписан, и читает и понятно где искать и закладки...

 

Ремонт кардана нижней секции рулевого вала bmw.
Предистория проста. Застучал карданчик. Новый что-то очень не гуманно стоит. На б/у был расчёт. Но прежде чем купить б/у надо же попробовать самому. Поднял, снял защиты, открутил нижнюю секцию



Заранее были куплены 2е крестовины gkn. U122 их артикул. Не отснял как разбирал, но там все просто главное не забывать что это алюминий.
Крестовина



После разборки получил



Далее начиная с длинной секции установил крестовины



Запрессовывал прессом с помощью предварительно заказанной у токаря за 1,5рубля преспособы



За один раз получается 4 усика вот таких







После часа аккуратных мучений получаем



И о чудо в машине восстановилась тишина

 

Ну да, у меня камер нет, а "слепые зоны" есть.