Выбор дизельной х5 е70

А чем он отличается конструктивно кроме стабилизаторов?

 

Так а гемор в основном с чем? С стабилизатором.

 

Так, на всякий случай, для даже не умеющих читать, но пыжащихся доказать, что 10 летний БМВ надёжен. Примерно за 22 года я купил примерно 15 автомобилей БМВ и только 2 - первая, в 1994 году и ещё одна в Германии (и для эксплуатации в Германии) были б/у.
Но вы - продолжайте надеяться. Ибо что есть прибежище глупых и невнимательных, если не надежда, что авось их пронесёт! Непременно и именно вас - пронесёт!

 

ТС живет в Москве, однако.

 

У меня дорест 09 года, с АД и ДД , проблем пока особо не было!
Правда поменял пневмобалонны, один на 60 тыс, второй на 80!
А так для меня с АД и ДД только плюсы, на r21 вполне нормально!
Все зависит от состояния конкретного авто!
На счёт Туарега был в семье первый дорестайл и Gp , с пневмой проблем не было, комфортный , добротный авто ! На счёт НФ не вкурсе, но после бмв в туарег не захочется , моё мнение!

 

я вчера читал переписку и думал, а от чего на тебя гонят? Теперь понял. Ты чёт с ровного места на людей нападками бросаешься.
Ржавый, у тебя весеннее обострение чтоле? Новопаситику можь курсик, и глядишь спокойней общаться будешь?

 

на меня гонят те агрессивные (б ... ы) у которых не хватает ума спорить по существу вопроса. Таких - не уважаю и общаюсь с ними так как считаю и для них доходчивым, и для тех, кто по каким - то причинам балансирует, стоит ли прислушиваться к таким... агрессивным.
Вот вы, к примеру: что кроме дурацких медицинских рекомендаций написать сумели?
Ну и назовите себя сами.
Ну, а то, что таких как вы большинство - так и это меня расстраивает.

PS были бы не агрессивные, молчали бы в тряпочку сообразуясь со своим интеллектуальным потенциалом - я таких и не трогаю.

По существу вопроса. ТС свой выбор уже сделал, априори сделал. Тут ему захотелсь услышать от таких как вы: "да, молодец, бери Е70". И он это услышал.

 

Дерзайте. Но выбор Е70, особенно если не обращать внимание на наличие - отстутствие "дд - ад" - глуп. Так как по сравнению с названным корейцем вы только переплатите за пропеллер на капоте.
Но я и не утверждаю, что за глупость не приходится платить, главное, чтобы не пришлось расплачиваться

 

я не хочу спорить и ругаться. Просто почему вы решили, что ваша точка зрения правильная, а другие несут тут ересь?

 

Потому, что она основана на весьма хорошей теортетической подготовке, подкреплённой не малым (и не только личным) практическим опытом, а не на позиции "что я куплю б/у автомобиль и именно мне повезёт".
Под которой кроме как иллюзий, что для автомобиля старше 5 лет, диагностика, в особенности диагностика ОД, может что - то существенное рассказать о его состоянии - нет.

Это же относится к дилетантскому подходу: "ухоженный авто".

Кроме того, когда я вижу, что задающий вопрос даже не в состоянии сформулировать критерии выбора, (как это видно из дальнейшего обсуждения, что не в состоянии), я стараюсь находится в системе тех критериев, что сформулированы первоначально. Иначе - будет полная неразбериха.

Кроме того, вылезает всякая шелупонь, даже не пытающаяся хоть что - то сказать по существу, но которая цепляется исключительно к моей манере изложения.
А тут рецепт прост - шелупони достаточно поставить меня в список игнорирования. Если, конечно, они не мазохисты, боящиеся себе в этом признаться.
Как - то так.

 

Я катаю с недавнего времени. Часто езжу на х4,х5. Если сугубо лично, то трясёт по хреновой дороге сильнее, но на бмв телки как-то получше ведутся по ломучести сказать не могу, пока ничего не отвалилось.

 

Поздравляю.
Мой опыт владения БМВ меньше, но куда удачливее.
Ваш опыт вижу богат, и каждый раз на одни и те же грабли. Либо не учитесь на ошибках, либо пофигист
А к чьему мнению прслушиваться ТСу, пусть сам решает

 

А как цепи на 300 тыс пробега поживают? А то тут недавно пугали 200 надо менять, если машина чудом до 250 проехала, то обрыв будет в любую секунду!

 

Даже и не знаю 
Но слышал, что пробеги и до 500 доходят, но с родными цепями или нет, не уточняли владельцы.
Нее, про до 250 и чудо, это байки. Это не про М57. По крайней мере далеко не с каждым М57. Ведь исключения всегда бывают, да и стиль вождения, обслуживание.

 

Вот и мне так кажется. М57 надёжен, ну а рвутся на 250, может у тех, у кого он смотан уже пару раз по 100

 

У меня был дизель 245 сил, отличная машина за свои деньги, владел 3 года проблем не было вообще, продал за 1 день на 200 тыр дешевле, чем купил новый ) пневма вообще супер опция у него, жаль Х5 не ставят полноценную.

 

Ну насчет сантафе я не уверен. Консервная банка на колесах, только для города. Лично для себя открыл Форестер. Да в салоне не премиум, но рулится и по говнам ползает как надо!

 

Что по мне - так скорее "консервная банка" - так это - форестер. Нет, лет эдак 15 - 17 назад это действительно был интересный автомобиль, а теперь это полная дешевка за совершенно не вменяемые для этой коробчёнки деньги, жалкое подобиё тойоты, которой Субару то ли продался, то ли отдался.

Если что, в начале "0" я настолько плотно интересовался Субару, что даже купил первый не только в России, но и на Европейском контитенте Субару Outback H6-3.0.
На ресурсе есть про это и неоднократно.

Сейчас субару - дурацкий оппозитный двагатель, совершенно не нужный перекормленным стероидами субаровским кузовам, жрущий масло, ненадёжный, архаичная система полного привода, как вы уже заметили сами - убогий салон и ... идиотическая, на уровне лучших образцов тойоты цена. К тому же - совершенно неадекватная для такой повозки цена обслуживания.
Повозки на малейшем бездорожье к тому же перегревающейся.

 

Ну позволю оспорить. Раньше да, машины делали несколько иные. Тойоте насколько я знаю не принадлежит суба, вообще зачем гиганту эта компания?
Говорите дурацкий оппозит? - Ну вот у меня FA20 турбо. Откатал уже 140 тысяч - масло вообще не доливаю. Хотя в интренете только про это и чешат языками. Я уверен что это одни и те же. Ненадежный? За все время поменял только втулки заднего стабилизатора. Остальное только расходники. Архаичный пп? Вот тут совсем не согласен. На 53 кузове я себе не позволял того, что сейчас позволяю на форе. Одна система X-Mode чего стоит. Реально хорошо копает в говнах и по снегу. По ценнику. Да подороже чем корея, но извините, оно и ходит дольше. Нынешние бмв к сожалению тоже стоят и раньше ахтунг по обслуге, а надежности не вовсе. Мир катится к чертям.

 

По выделенному. Вспомнила бабушка, когда девушкой была. Разработка, сделанная 20 лет назад. Сейчас - на зимней резине (особенно если не боишься оставить в грязи "скорлупы" бамперов) - только в ... грязь.
А у субару всего лишь как бы ручная подстройка проскальзывания на том же самом приводе, что и 25 лет назад. К тому же - относительно большие свесы, так как оппозитник стоит после свеса, иначе его не поставить.

По поводу принадлежности - вот тут, к примеру:

http://pikabu.ru/story/marki_avtomobiley_mira_kto_komu_prinadlezhit_1062526

На комментарии обращать внимания не стоит, иллюстрации только для наглядности, а так информация из "Кредит Реформ".

У Тойоты примерно 17% субару напрямую и ещё примерно столько же через "афеляж", фактически общая "техническая политика" не менее, чем 5 лет.
Иначе субару бы не выжила.

 

Ты опять врешь от и до, причем по всем пунктам, зачем ты это делаешь? Субару это хороший автомобиль за свою цену, с недорогим обслуживанием, относительно тех же немцев, и очень надежный, у меня было 4 субару, одну из них отдал приятелю в прокат, машина там откатала 2 года и 150 тыс пробега, без проблем вообще, после чего была продана без скрутки пробега за 2 дня, это был легаси с 3х литровым мотором.

ПС порше тоже дурацкий оппозитный двигатель, или все кругом лохи, или .. ?

 

Нет, конечно не все. Но, в том числе и те, кто считают достижение пробега в 150 000 км - признаком надёжности, забывая написать, какой пробег был у автомобиля до того, как его отдали в прокат.

 

Опять какую то чушь написал, ну для тебя это нормально, конфа уже привыкла, гонзай на х3 дальше, альпина б3 в4 панадусе )

 

Подскажите можно ли за 1 лям взять живой е70 дизель и что примерно это будет по начинке и состоянию! Спасибо.

 

Ну, если для вас чушь, когда подчёркивается, что оппонент, в данном случае вы, не в состоянии выразить (сформулировать) даже самую элементарную - пусть это будет чушью.

Что касается "всей конфы" - не всей, но большинства. Но я же не виноват, что как раз большинство - именно такие как вы "ганги", которые ни сформулировать, ни понять меня не в состоянии.
Но не все: по поводу всех - снимите корону с головы. Так как не мало и с нормальнальным развитием
Да, их меньшинство, но это - опять нормально, так как аудитория данного ресурса не может не быть срезом общества

 

Откуда информация, что Субару кому-то принадлежит??? Ссылку бы на официальный источник. Иначе зачем им делать автомобили, конкурирующию друг с другом по классу?

Как бы ручная? Там электронная система распределения крутящего момента на каждое колесо. Как ты вручную это сделаешь?

 

C конца: шайба "ручная".

По первому. Не вижу смысла приводить вам справочные матералы Кредит - Реформа (да и не уверен, что из сображений "комплаенс" могу это делать): хотите верьте, хотите - поглядите в интернете, информация есть. Будет настроение - погляжу сам и выложу.

Но и логика у вас несколько ... нелогичная: а какой смысл ВАГ выпускать одноплатформенные шкода - VW - Ауди - Порше у которых наиболее заметные отличия лишь в кузовах и настройках?
А так - особенно когда видишь в Макане кресла от Ку5, в Ку5 - рычажки и "круточки" такие же, как в Шкоде и VW, в ауди, фольксе и шкоде - одинаковые коробки и моторы, совершенно одинаковые.
Сейчас это нормально: увеличение прибыли за счёт унификации больше, чем падение продаж одной марки за счёт другой, если обе эти марки выпускаются в рамках одной группы одной платформы.

Есть и другие примеры, но мы так очень далеко уйдём от темы выбора дизельной Е70

http://forums.drom.ru/subaru/t42292.html - зацепитесь вот за это, поищите, если интересно
но есйчас посмотрел - около 30% у тойоты

вот ещё:

http://news.drom.ru/Toyota-Subaru-10955.html

С тех пор доля ещё увеличена, сейчас посвежее поищу
Кстати, совсем не случайно, что очень много автосервисов "тойота + субару" - ещё одно косвенное подтверждение.

Вот ещё, ну дальше - цепляйтесь сами

https://bycars.ru/journal/avtobrendi_-kto-komu-prinadlezhit_804

https://www.drive2.ru/b/288230376151866570/

 

О5 - 25 ) Нашел на каких то говно форумах странные картинки не пойми кем склеенные и на этом он сделал вывод и посоветовал цепляться
Открою тебе страшную тайну в лет 10 назад тойота действительно выкупила небольшой пакет акций, оттуда полезла вся эта чушь про тойота владеет, и подобные тебе "дочери крымских офицеров" теперь разносят этот бред в стиле "совсем не случайно, что очень много автосервисов "тойота + субару"