F07 535D с пробегом в 148ткм - продавать или катать до 250ткм?

КМК, Дизельбуст (если я правильно понимаю, о чем речь) - дороговат и есть более нежадные коллеги
(ну, или, скажем, те, для кого дизельная кастрация не основное развлечение).

ПС я когда утром бегу в Серебряном бору, то, ощущаю свежесть природы и кайф, если я пробегаю 600метров вдоль дороги,
то с закрытыми глазами отпределяю по вони что едет мимо.
Исключение - нетронутые нашими "рационализаторами" 3-6 литровые членовозки - шелест и никакого аромата... Я в паркинге ставлю напротив стены авто так,чтобы вывалить гору пакетов и с сыном отволочь по кратчайшему пути в жилище - от 5ГТ с Евро-5 - выхлоп - только жар, запаха - НЭТ...

Я, Илья, считаю, что господа, разъезжающие на премиуме и демонстрирующие невежество, ибо, расплатой за дизельную пыль - извольте иметь онкологию и еще букет вещей прочитайте что-нибудь о мелкодисперсных попрошках, газовой проницаемости мембран, неблагоприятно влияющих на здоровье русских детишек (на взрослых современников нам насрать) - годятся только в Ура-Патриёты, с упоением пилящих бюджет, оставляющих детей нераспильщиков без образования и медобслуживания, но, дерущих глотки о любви к Отечеству и "наконец-то нас П. поднял с колен..."
Извините, Илья, ничего личного, просто мне было бы впадло смотреть в глаза европеоидам, во время путешествий. Я постоянно вынужден сравнивать "там и тут", я хочу чтобы и тут "ружья кирпичом не чистили".
Но, мой посильный вклад в невежество - я в холодный сезон отключаю Старт-Стоп.
Для меня чистка коллектора и заслонок - не видится проблемой.

ПС: был в нашей космонавтике не сильно приятный, но случай, показавший влияние на организм здоровых-из-здоровенных мужиков температуры 65С в течение пары месяцев и соответствующей паро-газовой обстановки на борту.
Короче, пары месяцев им хватило, никакой пыли - инвалиды для космоса без вариантов...
Мне поэтому собачников жалко, что выгуливают собак вдоль магистралей. - Есть у меня пока живые примеры (к счастью, не в семье).
еще раз извините, не хотел вас лично напрячь.

 

Вашу позицию понял. Я не так категоричен, хотя согласен во многом.

 

Я удалил и не жалею. Могу показать, что поменялось.

 

Катал не забивает сажей.

EGR програмно отключается и он всегда в закрытом положении.

 

Надо будет пересечся, ну или видосы могу поснимать

 

До Бухареста я не скоро доберусь

 

Да пишут прошивки. Мне отключили. Он не активен (там можно крышку снять и видно, как шток ходит) и ошибок нет.

Расход на литр упал

 

Будучи в похожей ситуации, машина 2010 гв только пробег 81 тыс., уже думал об этом и на вопрос ТС я бы ответил так:
Если хочется новую машину и средства позволяют, то пробег 148 тыс. вполне подходящее обоснование для покупки. Но с экономической точки зрения, следующие 100 тыс. км на старой машине будут стоить дешевле, чем на новой даже если будет необходимо заменить все выше названные детали.

 

У Вас очень рациональный подход к а/м. Поздравляю! Многие же живут в рамках одной жизни, не понимая, что частой сменой машин и подобного просто сжигают результаты своего жизненного труда, обнуляя его к концу жизни так, что их дети начинают свой жизненный путь практически с нуля, не имея за собой потенциала предков, тем самым подтверждая старую английскую пословицу: от деревянных башмаков до деревянных башмаков - одно поколение.

 

Рациональный подход может применяться и к выбору роскоши. Я не за аскетизм вовсе. Сам покупаю машины новыми, но использую по многу лет. Но чтобы ездить на машине лет 7-10 она должна очень нравится и здесь справедливо все то, о чем Вы писали про душу, инженерные решения и прочее. Тойота на эту роль, конечно, не подходит)).

 

Алексей, я сам сажевый и егр не удаляю по тем же соображениям, но - сори оффтоп - возможно сможет минимизировать последствия такого "обрезания" химия, напр. присадки Тотек, обсуждаемые, в том числе одноклубниками, здесь. Я использую в двух авто масло от Тотек, то что bmwservice от Смирнова, и впечатления только положительные, после некоторого изучения темы опробовал химическую пару обсуждаемую в соседней ветке. В начале на авто попроще )), а потом и на GT-хе.
П.С. Сам хочу сделать чип, но без кастрации саржевого.
П.П.С. Не реклама ))))

 

'без кастрации саржевого' -барин, красиво изволите изъясняться.
Я понимаю, что хочется чего-то сделать и и тут - надо, раз хочется. Я, честно говоря, преклоняюсь перед теми, кто делал мою бмв - мне нравится и егр и вихревые заслонки и прочее. Момента и мощи тем более - хватает за глаза. Я поражен эластичностью, малой вибронагруженностью и экономичностью моего Н57.
Мне доставляет удовольствие, что на перегазовках не вылетает облако и пр.
Наверное, мне не хватает того инжиниринга, который закончился для меня вместе с ОКБ им. ПОСухого.
'старайся сделать идеально - плохо само получится'. Отключение экологии- случай когда 'просто не стоило лезть'. Я использую Mobil1 ESP Formula, вообще-то, наши машины уже 'адаптированные' они все Евро5, а немки - Евро6.

 

Ссори, а Вы что употребляете?
Ну, это, Вы б хоть поделились с народом. )

 

к чему церемонии? чем делиться? устрицами, пастой с гребешками?.. Холодненьким грюнером?
охотно, подтягивайтесь у вас ЦИЦ принимает координаты, или пока только адреса?

 

Пробег 80 тыщ. Вчера приговорили: рулевая рейка сильно стучит (оно и слышно), тяги, наконечники, передние аморты уже умерли, задние вот-вот, и несколько рычагов спереди. И думаю, это не последнее. На авто не гоняю, стараюсь очень аккуратно.

 

точно 80? вопиющий диагноз. при спокойной тем паче езде...

 

220 тыщ. за 4 года эксплуатации помпа, шкив, ремни, подушки двигателя, свечи с блоком. прокладка между двиглом и коробкой. задние баллоны один раз.
цепи ГРМ и еще две.
передние шрусы внешние половины ( корейские или китайские )
покупал на 120.

 

И как они, каков вердикт и опыт эксплуатации?

 

проехал 25 тыс. пока норм ))

 

80 однозначно, брали новой. И эксплуатирую реально аккуратно, пылинки сдуваю