Х5М/Х6М е70/е71 Блог владельцев, глава 3

Что логично, но лично я с пиететом отношусь к выхлопу на М...

 

Господа, раскройте пожалуйста тему! ОД не отдупляет, а спец сервиса по Мкам в моем городе нет

 

Ну действительно попробуй помыть дочиста потом прохвати хорошенько км 200 и посмотри...

У меня нагара больше было при длительных прогревах по холоду...

Дальше форсунки, дальше колпачки, это из обычного...

 

проверь ревизию форсунок, проверь расход масла... Потом делай выводы...


п.с. У меня на 12х форсах,новом моторе без расхода масла насадки черноватые все равно)))

 

Спасибо, попробую

 

Авто 2013 года, форсы последняя ревизия должна быть
Масло меняю раз в 5-6 тыс, литр уходит за этот пробег. Но у меня и моточасов за этот пробег больше 150..

 

Походу задиры + маслосъемные колпачки задубели. Пусть спецы эндоскопом все посмотрят как следует каждый цилиндр. Если задиров нет, будем дальше думать

 

Насколько я понимаю, наличие катов, также может играть роль)

 

Где б этих спецов ещё взять..

 

Спорткаты

 

Сейчас помою авто, насадки отмою, покатаюсь завтра денёк и выложу фотки. Может не все так страшно.. А то нерадужные какие-то диагнозы))

 

ключевой момент... зеркальцем легко увидеть. какой пробег? какое масло?

 

бля Бум... у человека расход масла литр на 6ткм... насадки чёрные - вообще не показатель

 

Пробег 40ткм. Авто купил с пробегом 26, сразу после ТО. Предыдущий хозяин сказал, что лил оригинал у дилера. На 31 залил мотюль, через 4 ткм комп попросил долить литр, на 37 залил оригинал у дилера, сейчас пробег чуть за 40 и половина шкалы ушла по компу.

 

насадки снаружи черными не должны быть, разве, если после мойки сразу не газует и их сажей изнутри с водой не заплевывает.

литр на 6 тыс, можно не париться, 100%

зы: эндоскопщика можно гинеколога найти, он в пи..де еще не такие задиры высматривает

 

А при каком расходе нужно париться?

Зы

 

Литр через 4ткм - хз... не много. но может предыдущий хозяин любил потошнить в пробках или постоять на холостых долго... может масло менял раз в 12ткм... хз... рановато быть такому расходу. проверь на задиры на всякий случай... и давай ей под хвост по-чаще, чтобы кольца очищались... масло лл01, замена раз в 5-6ткм... холодные термостаты поставь.

 

Спасибо за развёрнутый ответ!

Насчёт интервала замены масла предыдущим хозяином ничего не могу сказать.
Но вот постоять на холостых долго я сам любитель большой, есть такой грешок..

 

с телочкой на заднем? тут у половины колпачки пересохли из за этого

если литр на тысячу, полторы, то готовь лавЭ минимум на колпачки

 

Понял, спасибо, так и думал

 

пробки и простой на холостых - смертельны для этого мотора... Только бодрая езда... Не ленись глушить, когда долго стоишь

 

Стоял ст2 от к8 на f86. Насадки покрывались черным нагаром моментально, Артур как обычно говорил что это нормально и бенз в Спб говно. Когда чип сняли насадки стали чище чистого. Выводы делайте сами

 

у меня прога Рамона, насадки снаружи не черные, а вот когда были задиры в одном цилиндре - снаружи насадок, левая сторона, была сильная копоть, а с водой после мойки вытекала как краска. С одной стороны, это коллектор плевал в одну сторону масло на выходе.

Отсюда вывод, если обе стороны черные... то... или сальники (колпачки) по всем цилиндрам наелись... ну или задиры в паре цилиндров что печально

 

У меня появился черный нагар с наружней стороны насадок сразу после чипа и установки спорткатов. И так же сразу плсле отката в сток нагар исчез, спорткаты при этом остались на месте. Рамон как в понимаю барыжил немецкой прошивкой, к8 эту прошивку или какую то другую "доработали" . Чисто теоретически я предполагаю что топливная карта настроена таким образом что мотор не успевает его сожрать и именно неотработанным бензом с маслом иашина и харкается

 

Естественно для того что бы ехала нужен бензин побольше это вне сомнения

Но ещё всё таки есть момент использования прошить и продолжать эксплуатировать машину дом пробка работа пробка всегда пробка, выходные немного валилова кмк мало...

 

Всем привет! Подскажите какой предохранитель отвечает за дополнительный насос охлаждения турбин.

 

Привет,а что именно случилось?
там вроде охлаждение идёт контуром О/ж , у контура есть отдельный радиатор. С боку , в бампере ( право или лево, не помню). И когда снимал, не видел там принудит. охлаждения.
http://mfans2.ru/parts/catalog/E70/Europe/X5_M-S63/2009/browse/engine/cooling_system_turbocharger/
http://mfans2.ru/parts/catalog/E70/Europe/X5_M-S63/2009/browse/radiator/charge_air_cooler/

 

F01 - находится в отсеке, где расположен ДМЕ... На этом предохранителе завязано питание ДМЕ и насос охл.турбин. Так что если бы пред. вылетел, то ДМЕ тоже не отзывался бы... Пред кстати на 30А

 

Дим спасибо!Разобрался.Просто новый насос работает как электрическая зубная щётка ,его совсем не слышно!Так же как и не слышно доп.насосов охлаждения интеркулеров при прокачке.Был у ОД все в порядке.

 

После выключения зажигания,доп.насос охлаждения турбин стал работать с треском и шумом. А после замены я его не слышал...