N47D20A замена цепей ГРМ, в Нижнем Новгороде

Да врятли кто тут ответит. У нас НН полнейшая деревня по обслуживанию бНВ.

Какие цепи, если у нас за эллементарные опции, такие как закрывание дверей после старта или евро свет, которые активируюится простым проставление галочек через ноут, стоит по 1.5К закаждую опцию!! И это просто что бы поставить галочку - 1.5 к ещё галочка ещё 1.5!!! Илья не хочет ни за что серьёзное браться, он на подвеске\замене масла\колодок не плохо работает.
Покатайтесь по мультимарочным сервисам, где есть свои мотористы, поговори...

 

во всем есть экономическая обоснованность, они не за идею работают.
А Дизелльки в городе так нормально и не починяются?

 

Дык, купите компьютер, адаптер/адаптеры/диагностический комплекс/комплекс для кодирования и программирования, специализированные проги, установите их, данные для каждого типа кузова приобретите и поддерживайте их актуальность, не бесплатно все это конечно, научитесь всем этим пользоваться наконец, и делайте себе опции. Правда, там галочки не ставятся, галочки на дилерском и любительском (для домашнего пользования) оборудовании ставятся, но это другая тема. Илье Ваши выпады репутацию не испортят, сервис себе имя сделал давно, и не "колодках", и не за копейки вложений и не за день.
По теме - в Нижнем есть мотористы, и по дизелям в том числе. Автору кое что объяснили уже, он просто ищет варианты, инфу, но не такую, как Нижний - колхоз.

 

Что-то , зная Илью, с трудом верю что он сказал -"делать не будем и не знаю куда обратиться". Ведь отправил к кому-нибудь?

 

centurion
попроще в высказывания надо быть. Выпады никто не делал. Говорю своё мнение и сравниваю с нормальными городами.

Ещё раз повторю куча вещей делаются тупым проставлением чекбоксов, через обычный ноут, с обычным проводом, на многих машинах. Я сейчас не беру пример кодирования машины. Брать за галочку по 1.5-2 к кощунство. Примером скажу в Минске или Москве за полную такую настройку под вас возьмут тысячи 4-5 край. Сам делал на 2х машинах...
С новыми кузовами другая песня, и мне кажется там ценник будет в разы больше.
С другой стороны купить шнурок с программой под своё авто выйдет такие же деньги, что по большей степени и делают люди, ибо платить каждый раз деньжищи считать очередную ошибку, сами свой бизнес губите.
То что вы развиваетесь и держите кучу шнурков и перелопатили и перетестировали кучу авто и потратили на это средства, чисто ваше дело и путь к развитию бизнеса. Только вы пошли по одному пути "пусть поменьше клиентов но подороже", когда грамотный бизнесс всегда направлен на массу.
Пишу всё бес зла, всё это 1000 раз уже обсуждалось. Просто лечить не надо.

А к Илье я очень хорошо отношусь и к сервису, и ребята там знакомые работают. Вопрос занятости сервиса, вот и всё. Проще куча мелкой работы, чем одно крупное дело, по деньгам менее прибыльное.

 

Плюсанусь, абсолютно согласен. Перепрошить Е70 с американской системы контроля шин(датчик) на европейскую( по датчикам абс) стоит 4 руб., а также нужно знать вин, чтобы посмотреть какое последнее обновление по было, и если его не было надо прошивать 6 блоков по цене , не помню точно,не соврать бы) 1500 за блок!
А в подарок Вам расшифровка комплектации по вин Вашего авто(которая есть на известном всем ресурсе бесплатно!)
Сейчас наверное многие поняли диалог с кем я передаю! У Ильи взял телефон, сделали за 3.5 и на вопрос про блоки и их перепрошивки долго ржали.Кстати, зла тоже не держу, ибо один смех!

Сидите дальше со своим проводами и программами.

 

Ребята, "провода и программы" давайте обсуждать в другой теме, здесь человек просил инфу о дизель-сервисах.

 

Цена не высокая у АБ на эту работу, точно. Делают они это без снятия двигателя, по упрощенной технологии. Достаточно быстро - да, но качество работ - ниже, и главное, причину износа замена цепей и звездочек не устраняет.

 

Да не, ну что гадать, коленвал и натяжители, если с износом, тоже следствие. Все объяснения после диагностики.

 

Был я тоже в классике, ребята может и толковые, да только и разводят нормально тоже,как можно продавать не оригинал дороже оригинала, причем в наглую, друзья тоже говорили, не верил, но потом на себе испытал.. ездить к ним не очень хочется..

Реально интересно, где есть толковые места?? Ребята подскажите пожалуйста

 

Я ситуации не знаю, но сам не раз замечал, что не оригинал стоит дороже чем оригинал, с тех же емексах и экзест и т.д. Стало явно заметно после скачка доллара в 15м. Думаю оригинал удаётся удерживать за счёт больших оборотов.
Так вот классик же в этом не виноват, а думаю предлагают то, что есть в наличии. IMHO

 

Тема хорошая, писатели не очень! Обиженные и с наездами на Классик и Centurion!
Пусть и старая, читать не приятно.

 

оно тебе надА? не трожь, вонять не будет
Классик давно умеет цепи менять и программист на месте не стоит

 

Согласен! Закрыли.

 

я уду цепь менять на n47 в bestway

 

о нет) только не туда)

 

А в чем дело. Я у них давно обслуживаюсь, всем доволен.

 

Скореев всего у них нет спецухи, вот и сказал что не будут) Хотя, у них не может не быть спецухи)Как и на всех N дизелях надо снимать коробас, на рядных шестерка ДВС. для удобства.Недавно капиталили такой ДВС. В общем, будет интересно, пишите в личку, все сделаем.

 

колодки масло подвеска да. У них мастера сборная солянка со всех сервисов кто хоть как то гайки умеет крутить. Толков людей почти нет.

 

Подскажите, где есть толковые сервисы, кроме официалов и классика..?

 

Тоже ищу грамотных специалистов по дизелям в НН!!!

 

а чо? классик бестолковый?

 

Отвечу так!
Маркой BMW владею с 2008 года, за это время сменил порядка 7 авто, были 3-ки, 5-ки, в последнее время иксы. Не раз приходилась заезжать к Илье. В начале всё устраивало, была у него и диагностика хорошая и оборудование которое можно было найти только у официалов! Но в последнее время Классик вообще не радует, подход к клиенту совершенно сменился((( одним словом проблема твоя их мало интересуе, а заработать они всегда готовы!

 

давай я тя немного разочарую оборудование у официалов самое простое с точки зрения инженеров BMW
по Классик в 2008 не знаю. последнее время диагност хороший. зовут Владимир и мне кажется он там давно
марку знает и проблем не было при обслуживании
с программированием и прочие штучки по тюнингу, прошивкам и пр и пр они не работают
но! при этом делается на их же базе одним известным спецом чтобы людям было удобно
типа все в одном месте и главное в нн это больше нигде не сделают

теперь по "подходу" - сервис дошел до той стадии , когда понимает , что делать работу надо с прибылью
и тут они правы, не будет прибыли , не будет развития и зар платы для работников
а дальше понятно, сервис (фирма) кончился
работники утекли
имхо канеЧНА

персонал в Классик считаю самым толковым (если нра такое)

 

Пробуйте автобиография. там и ЛР и бмв знают. МОжет там понравится