Представлена модификация BMW M550d с самым мощным дизелем в истории

Хорошо! Интересно, каков будет "ответ от ALPINA"? Но и этот автомобиль мне представляется уже вполне подходящим.

PS Объём двигателя остаётся прежним, но смеси в него запихивают всё больше и всё более равномерно (4 турбины)
Однако (и это - Слава Богу) до Вольво с его двухлитровым мотором на все случаи жизни - ещё далеко

 

А трудно сделать хотя бы честный 4.0 дизелёк ?!? И накинуть потом турбину , или турбины ?!? И дать все проспаться

 

5 цилиндров 6 турбин! тьфу 6 цилиндров 5 турбин. Блин совсем запутали обывателя.. Предлагаю уже наконец это прекратить и сделать 6 цилиндров 6 Турин и никакой путаницы. Шести турбинный двигатель с шестью цилиндрами. Вот это маркетинг!

 

в БМВ смысла не видят, дизель едет на тяге, а на 3л ее и так предостаточно. + 4.0 это уже V8 чугуна, масса больше, управляемость хуже. Хотя 4 турбы считаю тоже перебор.

 

Ну 4.0 d и пару турбин для 550 считаю оптимальным , а не 3.0 и 4 турбины ..... бред .... че с ним на 100000 пробега делать ? Не подскажете ? или тут все до 100 катают и на продажу ?)))))))

 

Универсал классный конечно!
Чего то мало коней нагнали 4-мями турбинами, могли бы и под 500 накрутить.

 

Отлично, надо брать.

 

Ну V8 чугуна это к тоете, где управляемость не важна. Видимо в БМВ такой мотор не посчитали оптимальным. А что с 3л чугуна будет на 100 тыщ. пробега, он умрет чтоле? На глазах есть живые экземпляры М5Д накатавшие по 200-300 тыщ и ниче. У меня самого 100 тыщ. пробега. Ни одной поломки, кроме системы ЕГР.

 

Жираф большой , ему видней
Честно говоря мне и 3.0d обычной хватит ))) про 4.0 так , лирика

 

Современный дизель "честным" ну ни как не сделать! Так как всё равно он будет наддувным. А значит - по определению - нечестным.
БОльшее количество турбин с одной стороны, сглаживает "турбояму", с другой стоороны - повышает КПД, так как чем меньше перепад давления в ступени, тем меньше расход утечек, тем выше КПД, тем выше "литровая мощность" без доп. нагрузки на мотор, в третьих - тем больше литровая мощность но уже за счёт того, что в цилиндры запихивается больле смеси, но уже при росте удельных нагрузок на элементы мотора.

Но что такое для гильзованного 3 - х литрового мотора 200, 300, 350 или 400 лошадей? Практически Н И Ч Е Г О!

Это не силуминовые наддутые "пукалки" зеркало БЦ которых покрыто непонятно чем! Это для них 100 000 может быть "порогом"! Для дизеля - и 200, и 300 тысяч - не проблема. Больше - не знаю
Всё - таки это не те жизеля с полностью "чугунёвым" БЦ, которые откатывали по МИЛЛИОНУ километров и все хоны на поверхности зеркала БЦ были на месте!

ВОЛЬВО, имеющий огромный опыт в дизелях, уж не меньше, чем БМВ, не боится снимать примерно 300 л.с. с 2 - х литров!

Короче, я жду Альпину D сколько - то

 

Самый мощный дизель в какой истории интересно? А audi Q7 v12 tdi 500л.с. и 1000Нм?

 

там где - то было уточнение: самый мощный из 6 - цилиндровых. хотядля верности надо бы написать "6 - цилиндровых легковых"

 

Дизельбуст додует)))
Классная тачка
С коробкой передач расходником))

 

М57N2 сможет пройти 1 мил км

 

Блин, прочитал, сначала показалось 19" диски для выезда из гаража

 

Но этих моторов с какого года не устанавливают? С 2008? Не помню. N57 на самом деле тоже неплох, ...

 

Турбин маловато.

 

Не буду спорить ))))
Все возможно и так , но 4.0 турбо мог бы стать м5d))) и это было бы более благородно для обозначения М .
А так получается что и с 2.0d можно смело 230-250 снимать и ничего ему не будет ?)) а то многие шьют , а многие говорят что смысла нет - кончишь мотор ....

 

Тема отдельного разговора. Одно дело, когда 2 - х литровый дизельный мотор разрабатывает целое конструкторское бюро и совсем другое, когда это делает малограмотный гаражный "псевдо - кулибин".

 

Даешь в рестайлинге 2 турбины на цилиндр!!!!!

 

Прежде чем писать ерунду (балаболить), прочтите то, что я написал про "утечки".

 

Что-то 4.0 битурбо на е38 и е65 не зарекомендовали себя, получились сложными и ненадежными, поэтому не хотят наверное обжигаться ещё раз, пропустили такой вариант на ф серии ну и на ж тоже не будет

 

Это уже мы будем после гарантии крутить)))

 

Прежде чем обзывать кого-то балаболом, прочтите внимательно пост который я цитировал, и там и в моем ответе был сарказм который вы не заметили

 

По моему это не сарказм, а как раз - балабольство. Как раз с учётом того, что выше всё было объяснено с технической точки зрения.

А тут всё - таки не балабольно - саркастический, но в первую голову - автомобильный интернет - ресурс

 

Какой быстрый универсал.Это что бы рассаду на нем быстро на дачу возить.​

 

На Ауди РС6 рассадка быстрей поспеет

Максимальная мощность 605 л.с. при 6100 – 6800 об/мин

Максимальный крутящий момент 700 Н*м при 1750 – 6000 об/мин

Разгон до 100 км/ч, 3.7 сек.

 

Можно на такой мимо дачи проскочить, рассада пропадёт