Новая BMW M2. Ваше мнение?

Теперь знаешь - ECU будет вскрыт механическим способом )))

 

Ужас!! А ещё потом аккуратно закрыт и склеен герметиком как на заводе))

 

И так каждый раз перед ТО

 

Мне вскрывали блок управления на мини для чипа. Потом ещё много раз по гарантии меняли все что надо) так что у официалы думаю нет с этим проблем)

 

Для того чтобы этого не делать перед ТО, грамотные тюнеры считают и записывают в блок проверочное число калибровок

 

а как грамотные тюнеры настраивают такие машины? заливают сделанную кем-то прошивку? или сами корректируют все, могут потом подстроить?

 

В случае с М2, если владелец желает добиться хороших результатов, придётся настраивать машину, т.е. одной готовой версией прошивки не обойтись. Причина: недостаточная производительность ТНВД и как следствие пропуски зажигания. Только грамотным методом можно настроить N55 без пропусков. Мы это можем

 

Где мне будут делать, идёт обязательная настройка) болванка конечно не справится)

 

И как в прошивке учитывается недостаток топлива?
Режете буст?

PS Раньше всегда думал, что недостаточная производительность топливной системы опасна детонацией, из-за обедненной смеси, а не пропусками зажигания

 

Я говорю на своем опыте. Была жаба на 335 и прошивка кустом на 1м.

 

А N55 был прошитый?
Со вскрытием блока?

 

Нет, n55 не шили. Стоковые ездят два. Но ставили jb4 на один из n55, потом сняли и продали.

 

ошибки были ? или пропуски ? в чем косяк jb4 ?

 

Были ошибки и на n54 и на n55. Потом не нравился прирост мощности, машина вначале мертвая, потом резкий пинок и она валит.
На прошивке ни разу не было ошибок и прирост мощности линейный.
Возможно jb4 тоже можно настроить правильно.

 

Макар824, мне тоже очень нравятся "дилетанты - кулибины", мнящие себя специалистами лучшими, чем специалисты КБ (конструкторского бюро) БМВ.
Конечно, кулибины с "маленькой буквы" не потому, что они "технические бараны", не умеющие кругозора, чтобы понимать всю проблему в комплексе, но потому, что их много, и они только то и могут - осознать и выхватить отдельные моменты проблемы.
В результате своих "работ" получая техническую ерунду

 

То есть вынули ECU, вскрыли его, прошили, запечатали, поставили на машину.
Затем сняли логи, вынули ECU, вскрыли его, прошили откорректированной прошивкой, запечатали, поставили на машину.

Я правильно себе представляю эту процедуру или что-то упустил?))))))

 

Обычно для таких вещей делают вывод пары проводов из блока, и вскрывать или снимать его уже не надо, поэтому да, упустил.

 

Как-то не вяжется у меня, вид торчащих проводов из блока, вот с этим утверждением:

Поэтому и уточняю

 

1 раз снимают и вскрывают ECU, потом все делается через OBD.

 

Через OBD логи можно почитать, в это я вполне верю.

 

И через OBD шьется, по крайней мере bootmod3.

 

Вот это уже интересно!
А кастом карты они тоже делают?

 

Делают, под любые моды.

 

на рейсталинговую м2, кстати, начальная цена на 200 тыщ дешевле...3480
дилер тоже подтвердил
http://news.drom.ru/BMW-1-Series-52741.html

 

Пришла моя М2 на ручке, сегодня посмотрел. Огрчила слегка резина, контик. Ждал мишлен.
В конце недели забираю.

 

Забираю сегодня тоже в цвете lbb, коллеги кто уже владелец, пора бы уже отдельную ветку завести??

 

О! Наконец тут появились реальные владельцы!)

 

Забрал машину. Рад, что бредовые обзоры про М2 слегка привирают. Не жесткая ни разу (с учетом того, что это М). М4 мне показалась пожестче.
Шум умеренный, тоже не стыкуется с бредом экспертов.
Из грустного: передние парковочные сенсоры никак не монтируются, карманы на дверях делал полный придурок, проекции на стекло нет, но индикация на панели приборов может показывать лимит скорости и запрет обгона. С этим можно жить.
Пока 30 км пробег.

 

Пробег 250. Плотная подвеска для езды по говнам не лучшее решение. Для приличных покрытий вполне повседневная. Коробка не айс, но и не катастрофа. При быстром переключении вверх, четвертую надо втыкивать и придерживать, иначе вылетает. Буду жаловаться через неделю.
Даже в режиме обкатки доставляет удовольствие, рулежку-то никто не запрещает. После баржи в виде М6 GC снова почувствовал себя водителем, а не пассажиром.
Пока, это лучшая М-ка из всех актуальных на данный момент. ИМХО.

 

А что про м4 сына, относительно м2, что больше нравится по рулежке?