E53 Кидает в колее Не кидает в колее

Понятно, я думал развальные болты. Где-то натыкался на какие-то развальные болты которые для отмороженных на всю голову, не желающих вообще лазить в подвеску никогда, типа колеса домиком никогда не будут...

 

У меня на 18 зима, ничего не съело

 

Ну подскажите уже по развальным болтам либо где можно сделать нормальный развал чтобы с запасом была регулировка.
Заранее спасибо.

 

Ну, дружище, ты сам не понимаешь, чего просишь. Если развал не выходит штатным болтом, то дело не в стенде или мастере. Дело в косяке подвески.
Кроме всех, тебе известных, случаев "невыхода" развала, расскажу о своих, "редких":
1. Продавлен сайлент бумеранга. Продавливает до 5мм. Сход - нах!
2. Разваливается пошипник ступицы.
3. "Особый" случай, встреченный мною на машине товарища - при замене развального болта, эксцентриковый буртик не был поставлен в упоры, выштампованные на рычаге, а "попал сверху", а потом - затянут. Упоры замялись, и соответственно, как ни крути развальный болт, упереться ему некуда - ничего не меняется.
Обрати внимание на эти моменты. А если нужен хороший мастер-развальщик, обращайся в личку. 5 лет обслуживаюсь у него. В том числе и с "новым" сход-развалом

 

Все верно, но повторюсь, в прошлом году перебрал подвеску. Так как было в прошлом году так и осталось, имеется виду пределы регулировки. В зеленой зоне развал правого колеса, но уже почти на пределе. Левое выводится гораздо лучше, но все-равно довести до минимально допустимого развала практически нельзя. Оставил чтоб было одинаково с обоих сторон.
Подшипники задние не гудят и не люфтят.

 

Это понятно что в косяке подвески, только перечисленные вами болячки не из полного списка, например если всё вами перечисленное здоровое, а пружина всмятку, то... короче плюсуйте в 4 пункт.
А "прокачаные" развальные болты решают проблему развала даже с самой ушатаной подвеской. Ну или почти. Нужно либо подобрать либо изготовить эксцентрики более большего диаметра (да хоть в два раза!), сточить родные выштампованные упоры под них и наварить новые в соответствии с новыми эксцентриками. Повторюсь - эта мера для отмороженных.

 

Вот как-раз после замены пружин(хотя вроде как бодрые были) с верхними и нижними прокладками пружинными и поехал на развал-схождение, так сказать двух зайцев. Прочел что просевшие пружины влияют на развал и заменил. Ну и побороть колею.

 

Сосед заменил только резиновые упоры, уже намного лучше стало. Теперь хочет пружины поменять.

 

прежде чем пружины менять возьмите рулетку в руки и измерьте расстояние от нижнего края диска (не резины) до арки
на моем при пробеге 200К все в норме

 

Норматив есть? Если и слева и справа одинаково просели.

 

есть
http://tis.bmwcats.com/document/technical/E53/g31:a0:w0/t3131/

 

Блин, причем здесь норматив? По нормативу понятно, но как измерить усталость металла? Пружина бодрая, жопа была не просевшая. Но когда 2 человека назад садились, то сильно было заметно. С новыми пружинами нормально, практически не проседает визуально. И клюет задницой меньше при проезде большого лежачего полицейского.

 

Так вроде в тисе же написано "при нормальной загрузке",а это полный бак,21 кг в багажник,по 70 кило на водит.,пассажирское и заднее сидение посередине,если при этом есть отклонения,то типа надо менять пружины

 

Автору спасибо за труд!!!
Сделал на f25 с-р по рекомендациям.
Т.к. стоит опция спорт подвеска с более жесткими пружинами, стабилизаторами и амортизаторами сделал по 0,04 с каждой стороны спереди, а сзади схождение в 0,00. Сзади затянули эксцентрики до упора, на правом колесе было -0,23, на левом -0,46. Видимо правая пружина сильнее просела, что не удивительно. Сделали оба на -0,46. На передней оси расхождение в развале было минимальным между колесами (что-то в пределах 0,06-0,08), что в норме.
Повезло что рядом с офисом автосервис переставлял стенд, и соответственно произвели калибровку и установили какие-то там новые шайбы. Я так понял, что с учетом того, что калибровочная линейка стоит около 70-80 тыс. руб. мало кто из сервисменов заморачивается с калибровками. А тех. надзор в нашем городе тупо их не проверяет. Т.е. я попал на свежий, откалиброванный и настроенный стенд.
Когда настраивали цифры плясали максимум на 0,01 и то когда мастер подкручивал, т.е. немного тряс авто. Выставили все строго по цифрам.
Зная мою щепетильность и тягу к экспериментам, мастер спорить не стал, но предупредил что жопа в красной зоне, но объяснить на примере колеса почему это плохо не смог)). В итоге сказал, что теперь накат у тебя будет сумашедший и расход снизится, что по логике правильно.
Разницу заметил на первых метрах езды, четкая ровная управляемость, никакой колейности, даже намека. Руль прямо, не шелохнется. За 500 км жором резины и не пахнет. Разгонялся 220, как по рельсам. Одно слово "удовольствие".
И это с учетом того что развал до этого я делал, тоже на летней резине около 1500 км назад по справочным данным и даже не вникал что там за данные.
Машину не грузил, думаю что через тысячи 3 попробую с загрузкой 150 кг. спереди, т.к. большую часть времени езжу один или вдвоем, багажник +- 20 кг.
Еще раз респект автору!!!

 

По поводу ранфлета выражу свое мнение, что это тоже источник колейности.
Забрал у жены машину на ТО у нее Тигуан. Сравниваю:
У меня тогда стояли на БМВ Pirelli Centuratto p7 r18 245/50 ранфлет. пробег резины больше чем на Тигуане максимум на 10000 больше, развал был сделан по справочным данным, подвеска в идеале, кидало ощутимо.
На Тигуане стоят не ранфлет Bridgestone Dueler Sport R18 235/50, руль просто криво стоит, развал нарушен в хлам, и как оказалось еще и рычаги задние (косточки) в хлам, но не кидает совсем.
Причем эта колейность меня преследовала всегда. Зимой не особо, а вот летом всегда в напряге + жесткость от ранфлета в савокупности со спортподвеской.
В этом году не выдержал выкинул ранфлет, поставил не ранфлет и сделал развал сначала по справочным данным. Машина колею перестала чувствовать совсем, управляемость улучшилась. Не хватало более четкого 0. Потом наткнулся на эту тему и сейчас просто идеал.

 

Не! Отмороженные удлиняют бумеранги!

 

Ну да, сам видел, разрезанный не до конца бумеранг на изгибе, вставлен и обварен клин в 4-5 мм.
Тоже предлагали. Но я не на столько отмороженный. А вот с развальными болтами поиграться - это пожалуйста. Тем более что где-то находил что они со временем могут и изгибаться, и слизываться зуб у шайб.

 

Жесть
А новые болты шайбы не?

 

Когда я купил машину задние колеса настолько были на раскоряку, что более подходило определение "сели на шпагат". Когда поменял сайленты в н-образном и бумеранги, домик остался, но уже далеко не шпагат! И это офигенно радовало глаз.

 

Вот. Бумеранги и почти все остальные, включая плавающий, кроме н-образных менял в прошлом году. С тех пор развал не изменился(пределы регулировки) даже после замены пружин. В н-образных менял около 65-70т.км. назад. Ладно, осенью поменяю саленблоки в н-образных и развальные болты. Если ситуация не улучшится то наверно заморочуюсь на какое-нибудь решение(только не резать бумеранги) с развальными болтами.

 

Я тут выше фото своей резины выкладывал и отписывал что на летней колея снова появилась, но не такая как на штатных настройках, просто привык что на зимних ее вообще не было
И тут вчера нашло прозрение
Я колеса 5 лет не балансировал
Скатался на балансировку и заодно изношенную внутрянку перевернул на ружу
Все, колеи нет
Зы на балонах есть обозначение внутр сторона и внешняя, у меня теперь внутр стоит снаружи, по сухому едет так же, дальше посмотрим

 

Привет.
Он территориально где? можно в ЛС инфу?

 

Всем привет.
Вчера заехал на рс ,сделал как правильно, но заднюю резину ест снаружи аж видно как....
Проехал 300км...
Что скажете?....

 

Второй год с такими же цифрами катаюсь, всё огонь.

 

Развал тоже не криминал?...

 

Короче покатался вчера по мкаду с нулевым схождением задней оси. Ну да, нужно чуть привыкнуть к рулежке. Но.... в общем понравилось. Колею практически не ощущает. Во всяком случае прогнозируемо ведет себя в колее глубокой.
Автору большое спасибо за материал.

 

Пере

Перед 2.3
Зад 2.4 не ранфлет
Сейчас докачал зад 2.5, будем посмотреть...

Кстати схождение и перед и зад в зеленой зоне! Зад по нулям !
Видимо обновление прилетело!