Посмотрел Z-ку для покупки-результат. (с) pan-1981. Сезон 2017.

Всем доброго!
В продолжение флуда в теме - посмотрел сегодня эту
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/z4/1050220358-896b/
Из плюсов: дрыгатель и коробка работают ровно, двс в целом сухой, коробка без пинков. Подвеска на ходу (по трамвайке) не стучит, не пробивается. На подъемник не загнал - был занят (подъемник).
Весьма приличное состояние светлого салона (пока что лучшее из того что посмотрел). Есть потертости/грязности, но устранимое.
По диагностике - ошибка по лямбда зондам + какая то мелочевка несущественная. Крыша работает ровно. На дуги безопасности натянуты чехлы, между которыми натянута ветрозащитная сетка. Тут у меня вопрос - это один из штатных вариантов исполнения или "самоделка"?. Ветрозащитных сеток я пока в живую не видел и "как должно быть" я не знаю.
Теперь минусы - он, в целом один - печаль печальная по состоянию кузова. В зазор между правой фарой и бампером снова пролез мой палец. Бампер весь коцаный - требует перекраса. Левая фара вся потная. Корпуса обеих фар в герметике - то ли от потности пытались избавить, то ли ремонтировали, хозяин ничего пояснить не смог. Капот с внешней стороны имеет вмятину, с внутренней стороны, в районе этой вмятины ребро жесткости попрощалось с плоскостью капота, в общем он под замену. Дальше крылья "я у мамки дизайнер" - места "наростов" с внутренней стороны имеют потрескавшийся грунт, с очагами коррозии. Владелец сказал, что он покупал уже с этим тунингом - владеет около года (и проехал 4000 км), следовательно не лез туда, пока там все цвело и продолжает процветать. Пассажирская дверь вроде родная, по меньшей мере болты крепления не трогали. Заднее правое крыло притерто и имеет небольшую вмятину, потертость переходит на бампер, крепление которого с той же стороны нарушено. Ну и печальнее всего выглядит левая сторона авто - крыло-дверь-крыло крашены, очень пахабно. Грунтовку смыть с двери и крыльев никто не удосужился, по болтам понятно что левая сторона демонтировалась. Истории этого ремонта у владельца нет - "я так покупал". Водительская подушка открывалась. На лобовом стекле, в правом углу попадание от камня, от которого распространяется горизонтальная трещина, длинной ~35 см (вовремя не устранили последствия). Задний спойлер и лопухи зеркал обмотаны (именно обмотаны, а не поклеены) кусками пленки "под карбон", которая местами уже лохматится. Эти же "карбоновые" вставки на переднем бампере.
Диски 19е, дизайн хоть и на любителя, но в живую смотрятся они весьма не плохо. Точнее смотрелись бы, если отполировать полки и перекрасить обода. Резина в норм состоянии.

Если смотреть в целом, требуется перекраска всего кузова, с нормальной состыковкой всех панелей. Замена капота, лобового стекла, оптики, перекрас/полировка дисков с вытекающими вложениями $$.
Владелец озвучил что готов к торгу, но предлагать его я не стал, так как в моем понимании цена этому добру не больше 600к, а предлагать этот ценник я не стал дабы никого не обижать + хочу посмотреть еще пару вариантов. Потом будет ясно.

 

Хочу посмотреть эту
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/z4/1050600136-def7/
Владелец говорит она по документам именно 2006, у меня вопрос - почему она дорестовая (владелец сказал что в 2006г еще выпускались доресты)? И стоит ли вообще смотреть американца или норм?

Смотрел/знает ли кто эту машину?
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/z4/1050504308-01da12/

 

Ветрозащитная сетка типа "чулки" - штатное дооснащение, у меня такая же. Стоит, кстати, приличных денег, но сделать нормальную штатную снимаемую сетку ещё дороже.

 

Ясно. Просто вид у них (как по мне) довольно стремный и чужеродный. Вот и подумал, что это такой хитрый колхоз.

 

1.черная продавалась в прошлом году где то на юге (если не ошибаюсь Анапа), ее дизайн даже попал в рубрику "КОЛХОЗ", из тех вариантов, покатался лето и продает, мне кажется, что для устранения всех недостатков слишком много средств и сил уйдет, несмотря на все +.
2.американцев я вообще не рассматриваю (сам, для себя привозил несколько штук ) моя позиция, ни кого ни в чем не переубеждаю. У них есть понятие модельный год, заплатив на нашей таможне , можно год "поднять".
3. вариант не плохой, но вроде давно продается. Салон перешит, смотрится хорошо, надо смотреть.

 

Щас выезжаю смотреть эту
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/z4/1050504308-01da12/
приеду - отпишусь

 

Меня не страшат вложения. Ценник при таких вложениях должен быть другой

2.американцев я вообще не рассматриваю (сам, для себя привозил несколько штук ) моя позиция, ни кого ни в чем не переубеждаю. У них есть понятие модельный год, заплатив на нашей таможне , можно год "поднять".

Разве по ВИН.у не покажет "правильный" год? Может ли вообще быть дорест 2006г?

 

Посмотрел частично, как положено бнв капот у машины не открывается - "тросик растянулся/сломался".
По кузову - пока что самый живой экземпляр из тех что я смотрел. Но, как и положено, между правой фарой и бампером пролазит палец . Отсутствует как раз крайняя клипса подкрылка. В общем его просто надо на место поставить. Каких либо иных критичных косяков не нашел. Владелец готов проверить авто толщимером, указывая на то что перекрашивалось только одно крыло + локальная окраска "по мелочи". Передний бампер и капот можно освежить от сколов и потертостей.
По салону - сидухи, подлокотник, рычаг КПП обшиты коричневой кожей. Сделано весьма добротно. Дефектов на сидушках соответственно нет. В целом пока что, это самый аккуратный салон из просмотренных машин. Да и в целом машина оставила положительное впечатление.
Что не понравилось - цвет машины. Он намного светлее (небесно голубой) чем на фото. Ожидал чуть другого. Закрытый капот. Оверпрайс за 2003г.в.
Кататься/слушать подвеску не стал.
Со слов владелец выставил авто что бы "пощупать рынок", ну и при желании покупателя продать авто по обозначенной цене. Лично я не готов отдать за 2003г 820к.р.

 

Эта машина кончита. я ее загонял в АвтоДом год назад, с дуру чуть не купил. Крашена почти вся, кроме одного элемента, ошибки по лямбдам как были год назад, так и остадись))))

 

Мда, лет пять назад все машины на этой странице выставлялись за 600, от силы 650..

 

920 за нее наверно многовато..

 

перебор раза в полтора

 

Ну, мне и так не совсем понятно цеообразование е85, которая по сути е46, в навесных панелях родстера + механизм мягкой крыши. При среднем ценнике в 400 рублей за е46, за что просят доплаты в еще 400рэ некоторые владельцы зеток? За убитый салон, или за собранный из перекрашенных деталей, как конструктор лего кузов?
Чем больше е85 я просматриваю, тем больше прихожу к выводу о том, что нечего мне продавать мой v12. Не стоит, видимо мучить ни палец, ни мягкое место. На 300 тысяч рублей разницы в цене я могу перебрать пол своей машины и оплатить транспортный налог на пару лет вперед (хотя мне проще снова освободить ее от налога вовсе), еще и на бензик останется.
...мысли вслух - никому не слушать...

Ездил сегодня в Птичное
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/z4/1049088334-4bbc/
По кузову - про зазор между фарами и бампером, я думаю можно не упоминать в 5й раз? В общем бампер надо ставить на место. Фары в герметике, сами мутноватые. Далее поинтереснее, правый стакан проварен по правой его стороне (ближе к крылу), т.е. где то наполовину. Обьяснилось это тем что это "официалы так делали ремонт", не вопрос, тока ремонт после чего? какой характер ДТП? "не знаю, фоток дтп нет", ок. Точечная сварка порога похожа на заводскую, тогда теоритически удар приходился в переднюю часть, вопрос: не увело ли подвеску? ответ можно получить только после проведения процедуры регулировки схождения колес.
По салону - он по большей части перешит в бежевую алькантару, верхняя полка перешита в алькантару фисташкового цвета. В целом салон просит хорошей химчистки. Многи пластиковые панели прилично подзатерты, не в пример пробегу одометра в 57 тыс.км. В целом по салону терпимо.
Крышка багажника снималась, для чего никто не знает. На самой крышке, две дуги, "для перевозки пива". Смотрится норм, просят покраски.
Крыша имеет глубокий (но не сквозной) порез по центру, чуть выше ветрового стекла. Повреждены ткань и прокладка. Сигаретный прожог с водительской стороны. Снаружи незначительные, толи прожоги, толи затертости ткани крыши, без дырок. "покупал в таком виде, крыша не течет".
Лобовое стекло имеет обширные трещины с очагом в районе салонного зеркала. Со слов владельца, это кто то так демонтировал зеркало. Зачем его демонтировали тоже не ясно.
Едет машина вроде ровно, но работу двс не понять из-за выхлопа, который появляется немного раньше чем сама машина, тут дело вкуса конечно. Коробка переключает вроде без рывков.
К торгу владелец готов, но "за 600 я ее лучше в гараж поставлю". Я ничего не предлагал, это ответ на предложения других на цену покупки.
Подводя итог, в целом состояние удовлетворительное, без криминала и непоправимых вещей, если б не вопрос с вареным стаканом.
Если у кого есть возможность узнать подробности ремонта, его якобы проводили официалы, то буду признателен. Заодно посмотреть ее пробег по истории ТО.



На этом пока все. Варианты на данный момент, по моим критериям исчерпаны. Сидим в е65, плюем в окошко, чешем репу...

 

Грустно как то,но возраст и специфика машины ( молодежный вариант) диктует условия и найти живую старших годов сложно.

 

Из моего опыта владения двумя зетками и долгие поиски каждой могу сказать следующее: если у вас руки растут из правильного места и вы готовы заниматься доведением до ума, в том числе самостоятельно, то подобные варианты за такие деньги самое оно. Если же хочется действительно нормальную машину купить, то не стоит экономить, имхо. Я покупал свои машины относительно дорого, т.к понимал, что у меня нет достаточных навыков ковыряться по технике, да и времени особо нет на это, но за то я сразу получил живые экземпляры, которые не требовали значительных вложений.

 

С учетом того что в прошлом году эта машина продавалась за 660к, стоимость в 820 была давольно-таки неадекватна, а с учетом новой измененной цены в 920, так это вообще бред...
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/bmw-z4-3-0i.1062224/

 

Какой бюджет у тебя ? Если не секрет ? А то так сложно понять, ездишь , смотришь дрова всякие за 920))

 

Всем добрый день.
Читаю сообщения на последних 5 страницах - и диву даюсь. Люди такое барахло продают, и ещё за такие деньги...!
Сам тихо радуюсь тому, что в прошлом году мне такой вариант подвернулся, и я его купил (за 0,9 мио). На данный момент - общие мои вложения в авто составляют - 200 тыщ рублей, из которых - 65 тыщ это дооснащение. И это при том, что авто у меня при покупке - практически на 4-ку была. И стала - практически на 5-ку. Сейчас катаюсь и радуюсь
Сам для себя решил так: этот сезон покатаюсь полноценно, и перед сезоном 2018 скорее всего буду продавать.
911-ый охота. Или Кайман накрайняк. Хочется прикоснуться к миру Порш.

 

Там другая ценовая политика... в обслуге

 

Ну кагбы это из серии, что не понятно зачем мужикам красивые бабы, по сути таже страшная, только навесное от красивой , а отверстия тамже и функционал тоже.

По поводу молодежности Z4 , я бы не сказал. По большей части, что встречаю народ на Zках это люди 40+, бывают исключения в виде мажоров/мажорок.
Обычно в 18-25 люди ещё не зарабатывают на такие машины, потом дети от20до30+16 итого к 41-43 годам появляется окно, когда тебе не надо никого и ничего возить, есть деньги на игрушку в виде 3-6 машины в автопарке. Такие машины продают либо по причине покупки новой игрушки, либо по принуждению. Машины как правило с минимальными пробегами 5-7ткм в год.
Просто такие машины не надо покупать в сезон и когда покупаешь смотреть надо не на цену а на состояние. Можешь купить - твоя, нет не твоя.

 

"Дрова" на момент осмотра стоили 820. Цена поднялась после моего визита . как я и предполагал владелец "щупает" рынок. С учётом того, если бы открылся капот и там все было бы хорошо, лично я бы предложил не больше 600 за эту машину. Но я свято верю в то что владелец продаст 2003год 100т.км. пробега, небесной голубого цвета новому счастливому владельцу за 900+.
По бюджету раскрад такой: за дорест я готов отдать 600-650, за рест 650-700, это при условии что машина живая (пусть и требует вложений) и меня устраивает цветовое сочение кузов/салон. Во всех иных случаях только минус от обозначенных цифр.
Для примера: мне очень понравились исходные данные вот этого предложения. Если бы она была в другом цветовом сочетании кузов/салон, я бы не задумываясь слетал бы в Иркутск и при соответствии состояния заявленному предложил бы за неё 750 (потолок)
http://irkutsk.drom.ru/bmw/z4/23971966.html

 

[QUOTE="kirill199, post: 34850571,l[/QUOTE]
Сорян за дубляж. Сижу с телефона.
Как удалить своё сообщение?

 

Не осталось ли ссылки на архивное обьявление купленной машины? Хочется понимать за что выложены 900. Или может ссылка на "бортжурнал"? Может я просто не правильно оцениваю рынок? А то свою обслуженную, почти в топе 7ку за 500 готов отдать, взамен мне "предлагают" сомнительные (на мой взгляд) варианты е85 за 800+

 

Идеологически я с вами согласен. Вопрос - что в вашем понимании "живой экземпляр" и скока такой щас должен бы стоить?

 

Живой - машина, которая не требует более 100к руб, чтобы довести до идеала во всех смыслах после покупки.
По цене, от 900-1.1. Это +- тот диапазон, в котором мои продавались.

 

Если это рест последних годов выпуска, с родным пробегом 50+-, в хорошей комплектации и не требует вложений более 100к то, пожалуй соглашусь. И то, с натягом, потому как в ценовой диапазон 0.9-1.1 влазит весьма широкий спектр "вкусных" машин, в т.ч. родстеров/кабриолетов. Своё видение цен я уже озвучил выше и пример привёл.

 

Вот, машина за миллион:

https://m.auto.ru/cars/used/sale/1050374300-2c455/

 

Посмотрим за какое время она продастся за эти деньги.
Есть там и другой вариант (похожий) за 1.1, год висит точно

 

Хм, не видел. Ссылка есть?

 

Кстати, недавно выставили на клубе е85 интересный.

По дикой цене, правда. Впрочем, как обычно.