Советы по моторному маслу. 5 серия. Единая тема

Это масло одно и то же с Neste City PRO LL 5W-30, можно и его из финки брать.

 

Он уверен? У нас в мотонете только вот это есть http://www.motonet.fi/fi/kategoria/2288/314357/Valvoline-moottorioljyt

 

А смысл везти оттуда? У нас вальвик такой же.

 

За 200 часов у меня накатается минимум 9000 км.
У меня плюс - минус получается одинаково - 150 - 160 моточасов равны 6000км

 

Если Вы так много ездите по трассе то Вам легко можно катать 10 000 км. У меня например 310 моточасов это 5950 км. За зиму. Летом бывает 170 часов 11-12 тысяч.

Вот так как то

 

Все зависит от средней скорости
Вот ваши 310 часов, с какой средней скоростью пройдены?! тут как раз от средней скорости очень много зависит, даже бы сказал именно от нее все и зависит.
к примеру ващи данные
310 часов и расстояние 5950 - это средняя 20км/ч, а теперь главное не упустить вот, что. Вы тошнили по пробкам, грели масло, ну и так далее. а теперь отталкиваемся от нормальной эксплуатации - средняя скорость 40 - 50 км/ч, я не беру трассу (у грузовиков дальнобойщиков интервалы по 50тысяч и все по трассе на скорости 70-140 - вот где логика)

итак, берем ваши 310 и умножаем на среднюю в 40 км/ч и получаем бех малого 12500 км, вот и итог.

а вот когда вы проехали 11 тысяч за 170 часов - двигатель вздохнул летая со средней скоростью в 65 км/ч

Вот и отсюда у меня такая не хитрая арифметика))))

У меня весь рассчет строится как раз именно на этом:
150 моточасов или 6000 км - как говорится, что наступит первым. И это у меня средняя в 40 км/ч

 

Основной технически конструктивный агрумент

Но как можно нагреть масло в пробке сильнее чем по трассе, при постоянной температуре двигателя? для меня загадка.

 

Комрад, очень даже легко. По трассе двигатель обдумается встречным ветром. По трассе двигатель в пределах 70-80, даже в жару. а в пробках ближе к 95-100

 

100500, Андрюх!
Только в вск это как раз наблюдал за температурой

 

И плюс программа блока ДМЕ, которая написана в угоду экологии, когда в пробке ДМЕ поднимает температуру мотора для снижения расхода и токсичности выхлопа.

 

Вот вот вот. Я бы никогда о таком не задумался. О высоком - что есть 12000 тысяч по компу в наших реалиях.

Отсюда и получил свою арифметику.

Но я не утверждаю о её правильности. Это лично моя правда)))

Вот именно. В угоду экологии мы полчаем резкое старение масла из за того, что его постоянно перегревает.

 

Вопрос - 0w40 или 5w30? Оба LL4. Пробег 130к км.

 

Дизель, почему лл4? Мотор какой?

N20
40 лучше, он топливо будет расходовать больше. Но пленка больше масляная, что плюс к ресурсу.

 

5w40 будет идеальным вариантом. 5w30 тоже допускается.

LL04 кстати для n20 вообще не проблема - они его к эко нормам подогнали) Главное катать не более 8к

 

незнаю что у вас за машины такие, что на логане, что на ауди, что на бмв, двигатель прогрелся - температура постоянная и по трассе и в пробке, для этого там есть термостат и вентилятор, разница температуры в пределах срабатывания этих приспособлений на старение масла не влияет, успокойтесь))

 

У меня n57 с сажевым про вязкость так и не понял. В Германии лили всегда 5w30. А вот я себе голову ломаю

N57
Если мотор спроектирован под 5w30, то с чего 40ка должна быть лучше?

PS не знаю даже, на Ауди всего одна вязкость под 504/507 допуск - 5w30. На прошлом 3.0тди всегда лил его. Машину продал с пробегом 300 тыс, мотор работал как часики - тихо и ровно.

 

520 бензин, шитая, пробег 94000 все время лил 5w40 Motul, поехал на очередную замену и у ребят не оказалось данного масла и как итог залили 0w30 (с теми же допусками что и у предыдущего масла). Нормально для лета и на таком пробеге подобная вязкость масла? Замена каждые 5-8 т.км.

 

Это не так:

Дополнительно￿к￿программируемому￿термостату
стало￿возможным￿использование￿различных￿полей￿характеристик￿для￿управления￿насосом
охлаждающей￿жидкости.￿Так￿блок￿управления￿двигателем￿может￿приводить￿температуру
двигателя￿в￿соответствие￿с￿динамическими￿показателями￿автомобиля.
Блок￿управления￿двигателем￿регулирует￿следующие￿температурные￿диапазоны:
• 108￿°C￿=￿экономичный￿режим
• 104￿°C￿=￿нормальный￿режим
• 95￿°C￿=￿высокий￿режим
• 90￿°C￿=￿высокий￿режим￿и￿регулировка￿с￿помощью￿программируемого￿термостата.
Если￿блок￿управления￿двигателем￿распознает￿на￿основании￿динамических￿показателей
автомобиля￿экономичный￿рабочий￿диапазон,￿система￿управления￿двигателем￿доводит
температуру￿до￿108￿°C.￿В￿этом￿температурном￿диапазоне￿двигатель￿работает￿с￿относительно
низким￿расходом￿топлива.￿Внутреннее￿трение￿двигателя￿уменьшается￿при￿высокой￿температуре.
Таким￿образом,￿повышение￿температуры￿способствует￿небольшому￿расходу￿топлива￿в￿диапазоне
низких￿нагрузок.￿В￿режиме￿«Высокий￿и￿регулировка￿с￿помощью￿программируемого￿термостата»
водитель￿хочет￿использовать￿максимальную￿мощность￿двигателя.￿Для￿этого￿температура
в￿головке￿блока￿цилиндров￿снижается￿до￿90￿°C.￿Это￿снижение￿обеспечивает￿улучшение
степени￿наполнения,￿что￿ведет￿к￿повышению￿крутящего￿момента￿двигателя.￿Блок￿управления
двигателем￿теперь￿может,￿в￿соответствии￿с￿ситуацией￿движения,￿осуществлять￿регулировку￿в
определенном￿рабочем￿диапазоне.￿Таким￿образом￿можно￿влиять￿на￿расход￿и￿мощность￿через
систему￿охлаждения.
12.2.4.￿

 

Привествую.
Очень много написано и у все очень разные мнения, какое масло лить?
У меня 520i f10. Выскажу свое мнение.

ТО в 38000км. залито кастрол едж 0w40. Проехал на нем порядка 8000. Первые 3000км все замечательно - мотор работает тихо, ровно. Однако, где-то при пробеге 3000 -4000 км начинали стучать гидрокомпенсаторы. Когда проехал более 5000 км. Появился стук или шум в двигателе слева и явно выраженный звук тарахтения дизеля.
ТО в 46000км замена масла на кастрол магнаиек 5w30. Мотор работал отлично -тихо первые 3000 км. Потом начал появляться шум или стук слева двигателя, но в целом шум значительно тише чем при использовании едж.
ТО в 51000км. Начитался что кастрол "гумно". Залил срс 0w40 шум остался, как будто масло не менял.
Про шум в двигателе обсалютно все сервис мены говорят что мотор n20 работает нормально с таким шумом, тарахтением. Для меня это не нормально, что бензиновый двигатель работает как дизель. Я сделал для себя вывод- на 5w30 больше всего понравилось, как работает двигатель и все же, лейте то, что нравится - мотюль, кастрол, шел. Только меняйте его чаще, один раз в 5000 -8000 и не попадайте на подделку.

 

Менять надо не по км, а по моточасам. 7500 тысяч км при средней всего в 30 кмч равняются 250 моточасам. Вот и весь секрет...

 

компенсаторы стучат только на холодную и при снижении оборотов пропадает стук? или постоянно стучат?

 

По мимо всего капельки оригинального масла кастрол светятся в ультрофиолете, а паленка-веретенка нет.

Когда залито свежее масло их не слышно. Верещание гидриков появлялось только на едже 0w40 при пробеге на масле более 5000 км

 

это я понял,но стук после прогрева пропадает?

 

Нет, не пропадает. Звук постоянный. Более того, такое цокание гидриков, на сервисе говорят - все отлично, ездите дальше.

 

Прочитал много, но всю тему конечно не осилил.. У самого бмв 520i 2013 рестайлинг, езжу несколько месяцев, езда в спокойном режиме и сейчас грядёт замена масла. Скорее всего остановлюсь на Motul 5W40 Excess. Подскажите, пожалуйста, где его лучше купить что бы не нарваться на подделку?
И может какое другое масло стоит лить? Или, судя по этой теме, есть 2-4 основных марки масел и все похоже и хороши?

 

Про motul... Смотрите на официальном сайте производителя, там все магазины найдете. И посмотрите видео в инете, как отличить подделку. Мое мнение - масла приблизительно одинаковые, только меняйте своевременно. Я обратил внимание, что на 5w30 не так тарахтит, как на 0w40.

 

А какой стоит выбрать масляный фильтр? Есть какой -то в пластмассовом корпусе , а есть алюминиевый корпус. Какой ставить? И обязательно ли оригинал или можно аналог из Mann?

 

Есть деньги, ставьте оригилал. Если нет, то man хороший аналог. У меня сейчас стоит man. Берите всегда КИТовый, т.е. с резинками и картерной пробкой, чтоб не заморачиваться. Пробка одноразовая. Мне в сервисе ставили и с аллюминием и без, в зависимости, что было в наличии.

 

Это что за пластмассовый\алюминиевый корпус на масляном фильтре?

 

в метро ща скидос на мотюль, они с поставщиком сотрудничают или тож можно левак купить?!