E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Будь готов к замене бензонасоса, в таком случае он тоже близок к смерти
Не охлаждается в сухом баке и пытается нагнать давление в рампу

 

Перекодировать не забудь с обычного на агм, а то наверняка проблемы начнутся)

 

да конечно. "начитался" уже тут. Спасибо.

 

Уже по ушам дал деточки, бензонасос только тем летом новый поставил

 

Посоветуйте аккумулятор аналог моему

 

Да любой бери с этими параметрами к которому душа лежит - подольский подешевле, бош подороже.

 

EXIDE EK950, AGM, 95Ah 850A такой вариант как?)

 

Я такой поставил : http://akbauto.ru/index.php?productID=10341

 

Как полет?)зимой как?

 

В -40 - замерз , а так нормально )))

 

+1
а почему замерз?

 

Полагаю потому что было - 40 )))

 

Кто подскажет,в топку такой или подойдёт по хар-кам для n62)

 

Тоже вопрос-на Е70 3.5D заряжал аккумулятор, скинул клеммы и вытащил его, поставил на место-вылезли ошибки по неисправности и отключению X-Drive и курсовой устойчивости, зато первое время появился звуковой и световой сигнал постановки-снятия штатной сигналки, потом опять отключился, а ошибки так и остались.Что делать то? Где копать? Сервис уверял что проблем при сбросе клемм не должно быть.

 

При замене аккумулятора ошибки уходят через 50 метров пути.
Если не ушли - попробуйте провести инициализацию в меню.

 

Рулём вправо-влево от упора до упора.

 

Спасибо, попробую сейчас, как раз поставил на место и закрутил болты с винтами.

 

а вот оригинал в -40 заводил

 

Ошибки ушли, но стало ясно что пора менять аккумулятор, все глюки последние через него происходили, да и по времени пора уже, машина 11 года, батарея родная, USA-столько не живут на дизеле, имхо...

 

Не торопись менять. сначала позаряжай как следует, проверь как держит нагрузку. Есть примеры когда батареи ходят дольше родные. Выкинуть всегда успеешь.

 

Уже позаряжал, после 20-ти часовой зарядки получил на следующий день сообщение о разряженном аккумуляторе, отговаривать поздно-купил калининградский
Timberg Silver 100R, посмотрим как зимой поведёт себя(обещан пуск до -50, враки конечно), но пока полёт нормальный.

 

Тип и ёмкость не поменялись?

 

Тип не поменялся, ёмкость 100А/ч против 90А/ч, пусковой немного меньше, родной 900А(EN), этот 850А(EN), в целом то же на то, ошибок нет, только сигналка при постановке и снятии работать как положено не хочет(беззвучна и не моргает), как с этой напастью бороться пока не знаю.

 

А, ну тогда просто замену зарегистрировать и всё.
Настройки слетели видимо. А они не "в мониторе" меняются?

 

Пока сказать точно не могу, пытаюсь раскопать тему. Тут же одно за другое цепляется, как снежный ком, сейчас ещё свист вентилятора мозг рушит, будет потеплее-это первое чем займусь-смазкой или заменой, по результатам съёма.

 

E70, 2010 г.в, дизель, вебасто, короткие поездки, зимы холодные.
Какой АКБ посоветуете?
Склоняюсь к: EXIDE EK950, AGM, 95Ah 850A (353x175x190)

 

Ну я себе зимой такой поставил, вроде норм. Правда у меня бенз и зимы , не такие в средней полосе как у вас. А так хороший Аккум.

 

Попадались нелестные отзывы как раз по поводу зимы по этому аккумулятору.

 

Когда менял аккумулятор вместе со старым отдал пластиковую вставку от вентиляции, нет ли у кого часом лишней, может завалялась и не особо нужна?
Оп-сь! Найдено. Всем спасибо)

 

а подскажите, как зарегистрировать замену? на сервис ехать, где рейнголд есть?
по теме - родной высадился в ноль, прикуриться не смог, поменял сам на ханкук 100Ач, 850А, теперь думаю, куда и чего ехать регистрировать