F25 Привод ходового винта багажника

А на родной флок в каком состоянии был, сильно стерт? Думаю может тоже не заморачиваться и вместо флока просто смазать смазкой силиконовой какой ни будь...

 

Как я понимаю на этом фото пружина уже частично обломана, а шток стойки находится в полностью открытом состоянии, складывается он почти на всю длину (видно по следам грязи), может они элементарно просчитались и пружину пережимает и от этого она разрушается со временем?

 

Флок у старой пружины не стёрся. Это покрытие считается довольно прочным.

 

С материалом пружины они просчитались. Видно, что трэш.

 

Вряд ли просчитались.Из крайнего нижнего нужна приличная сила,чтоб преодолеть герметичность салона,те у кого мех,знают.

 

По моим расчётам, сжатая пружина развивает усилие около 90 кг.

 

Помню флокированный бардачок в тойоте весь в залысинах был... флоком много кто делает, но везде в основном пишут, что это декоративное покрытие, как оно себя поведет под механическим воздействием и постоянно проливаемое водой и грязью? Не будут ли потом куски флока выпадать на стойки? Мне кажется вариант затянуть витки пружины в термоусадку может быть не сильно хуже, но гарантированно прочнее, надо уточнить, могут ли они это сделать...

 

От X6 пружину обрезать и поставить

 

В два раза укорачивать-то, чтобы в Х3 влезла?

 

Жалко что ли?,))) железка же

 

Расскажите секреты разборки (сложно ли открутить крепеж, надо ли зажимать шток) и сборки (процесс сжатия пружины, сборка пластиковых трубок)

 

Вайбер или what's есть?

 

Напишите в ветку всем.

 

Что бы разобрать использовал такую штуку



Что бы сжать пружину две доски и две такие вот фиговины



Результат вот такой



Были для е71,стали для e70

 

На f25 конструкция по проще? Или тоже съемник требуется? Как я понимаю пружины менялись без полного снятия стоек с авто.

 

А я не в курсе есть там подшипник такой,по мне проще снять и домой притащить и в тепле за чашкой чая потрошить

 

Видимо что-то есть... но фото снятый это внешний, но живьем видно, что под пластиком внутри еще какая-то упорная шайба, и на фото видно прорезь под нее видимо. Те кто делал могут рассказать подробнее, надеюсь )

Дома с чаем конечно лучше, но надо дербанить всю обшивку багажника.

 

Ну да,конструкция по проще

 

Произвел некоторые выкладки на калькуляторе... Получается в полностью раскрытом состоянии стойки длина пружины будет примерно 360мм, а при полностью закрытом около 270мм, длина пружины при соприкосновении витков 234мм. В закрытом состоянии (L2) нагрузка 892Н или 90КГ, не многовато на одну стойку?

 

BMW X3 F25 2011 года. Привод багажника электрический
Багажник корректно открывается/закрывается со всех кнопок/с ключа, но машина "не видит" закрытия. Выводится сообщение "Закрыть багажник", предупреждение на панели приборов. Ездить можно, только камеры бокового обзора не работают.
Пробовал проливать все WDшкой, открывать-закрывать много раз, глушить/заводить машину и т.д.
Очевидно проблема в концевике (не срабатывает) - где он, как устроен и чинится ли без поездки в сервис ?

 

Кстати, как способ диагностики состояния стоек: держать одной рукой часть которая прикручена к кузову, другой рукой попытаться вращать пластиковую часть после первого стыка, если пружина внутри треснула, то вращаться будет относительно легко. После вращения видимо обломки приняли более удачное положение и шум при работе почти пропал.

 

Всем привет. Стала хрустеть стойка багажника при закрытии..
Скажите, пожалуйста:
1. Есть ли смысл снимать/разбирать если крышка закрывается/открывается? Не может ли сломанная пружина при продолжении эксплуатации что-то повредить?
2. Машине 2.5 года (facelalm), есть ли смысл обращаться с этой проблемой по куланцу?

Спасибо

 

1. Пишут, что могут раком встать обломки и не закроется крышка. Решил не дожидаться этого и заказал новые пружины.
2. Пробовал, вышел напыщенный хмырь, послушал треск стоек и резюмировал: "Ну они ж работают, когда сломаются приезжайте".

Кстати, отправил в 7 контор по флоку запрос на флокирование пружин, только 2 ответили что не занимаются больше, остальные тупо молчат )

 

У меня примерно так и было. Пришлось поднажать, чтобы хоть как-то багажник закрыть. Похоже, что после этого крышка кривовато закрывается.

Если не сильно трещит, можно и не менять.

А мне в Питере с первой конторой повезло. Правда, я с ними всё по телефону обсуждал.

 

BroadBander, 6mw спасибо. Хрустит пока не сильно.

 

Был вчера в сервисе, тряс подвеску, ребята бьют себя в грудь и говорят, что привод неразборный. Хотя фото в этой теме опровергают это )))

Поделитесь хоть на словах - насколько сложно разобрать?

 

Ну не столько сложно, сколько долго... нужно предварительно стянуть пружину внутри, для этого берутся две шайбы 22мм с широкой юбкой (55мм) сверлятся две дырки по краям шайбы (одну шайбу так же придется пропилить, чтобы не мешал вывод проводов из привода), вставляются 2 метровые шпильки М6 и потом стягиваются гайками... Один привод разобрать собрать ушло 3 часа )

Кстати, вскрытие показало, что посторонний звук при работе не всегда вызывает разрушенная пружина, она при сжатии изгибается и трется о шток и на паре витков видно, что флок стерся, так же шток покрыт какой-то белой смазкой, которая, видимо, перестала выполнять свою функцию. В общем если попробовать смазать шток через щель между пластиковыми втулками, то есть шанс решить проблему с шумом.

 

Спасибо! Фоток никаких не осталось?

 

Белые резиновые трубки чтобы удобнее было в руках держать и не царапались пластиковые втулки шпильками, шайбы с внутренней стороны оклеены маделином, чтобы не скользили и не царапали стойку. Гайки переходные 12мм, чтобы удобнее крутить, барашковые не помещаются.



Т.к. все работы без снятия с авто, то целесообразно нишу крыла застелить чем-то плотным для защиты от повреждений, особенно острыми краями шпилек (при затягивании они немного прокручиваются и начинают выпирать вверх).

 

Спасибо! понимание появилось - буду пробовать