Необходимость спортивного авто в Москве?

я сам уже пару месяцев как подумываю продать спорт авто и пересесть либо на такси агрегаторов либо купить что экономичное и разъезжать с водителем.
уже нет смысла иметь спорт телегу.

 

Подкатить уверенно к шоколаднице.

Всё.

Транзиты сейчас возможно получить в мск? Или выпасть как-то между снятием с учёта и постановкой. Сил никаких нет, любой выезд в центр и на следующей день телефон разрывается от смсок со штрафами с госуслуг.

 

езда без номеров, на РБ номерах, с аннулированным птс, все еще доступна
Но тоже уже далеко не комфортна, так как самих милиционеров теперь немерено на дорогах(как будто военное время), да и у каждого регистратор в авто, плюс система Пит-стоп.....остаются автобаны Германии

 

ПТС в утиль, и гоняй, до первого гаишника, который не твое ВУ пробьет, а номера авто)

Я 3 года ездил б\н...и на штрафы потратил меньше чем за 3 месяца езды на номерах, но делать нечего, Закон

 

Тоже подгружает эта проблема

 

В Питере пока полегче, конечно, но с каждым месяцем всё с большей теплотой и любовью вспоминаю транзиты на Гетере.

 

400 это уже спортивное да?
это 2 литра или 2и5?

 

Есть отличная тема, называется "Форсажники с водителем" и несколько тем про гонки, скоро этим весь Форсаж и ограничится))))

Я еще почему люблю старые тачки, когда едешь на такой, то даже 60км/ч уже ощущаются скоростью. Еще гелик хорош - для его шасси даже городские скорости избыточны

 

может быть и 4, и 8 тоже

 

В Москве нужна комфортная машина и функциональная, по мне, S, GLS, Range или 7, 5, х5 и т.д. (Сам или водитель)

2ым Авто должно быть купе типа ГТ, чтобы иногда выкатываться под настроение (Степа написал, как минимизировать расходы) + Ее же можно возить кататься в Европу.

3ий Авто - типа для трека, "типо", т.к. Если и получилось выехать, то раза 2 в год. Хотя самый логичный и эффективный способ взять Ее в аренду на треке.

Сейчас все начинают понимать, что даже п.2 - роскошь, если можешь позволить, то смотреть можно не только на "табуретки", а Роллсы и S, SL, т.к. Смысла в них больше, чем в ГТ3 или (речь про езду по Москве по дорогам, ещё и разбитым и вечно ремонтируемым).

Ну, а п.3 совсем излишество.

Вывод: наличие 2х и более дорогих, редких, спортивных Авто - роскошь, доступная со временем все меньшему количеству людей.

Ещё нужно учитывать, что "вторая твоя" обычно минимум третья в семье.

Итого, 3 машины в семье. А ещё машиноместа, мойки, сервисы и т.д.

 

Нищебродство какое то, тачка за 10 Лямов а жать касик за штраф??? По теме весь форсаж вроде планомерно к этому пришёл,отсутсвие тем тому самому.,остались лишь динозавры ГТр по 1000 2000 две тыщи сил гоняющие между собой, которые тоже начали сливать..

 

прокладка между рулем и седлом знает что есть лимит 2 штрафа за скорость в год и то что в авто стоит топовый мотор Бмв ни разу не оправдание )))

 

Жаль, что сама тема спортивных машин уходит - если раньше все мечтали о крутых купешках, то сейчас это, вроде как, и не модно/не нужно: жестко, неудобно, по дорогам общего пользования гонять нельзя. Да и гос-во жмет, а денег надо всё больше)
Это печально.

 

ты сейчас о каком "косаре"? сейчас штрафы "удваивающиеся"...проехал под одной камерой на пять,а под следующей на той же скорости получишь 10ку....

 

оплатил за прошлый месяц штрафов на 35к
интересно, насколько это спортивно

 

а че столько сотрудников повылезало

комбо-бонус

 

К сожалению, гонять в Москве стало практически невозможно.
С утра до вечера постоянные пробки даже в выходные. Немного свободнее становится в воскресенье и длинные праздники.
Но камеры реально на каждом углу. Их число за последние пару лет существенно увеличилось.

Ездил в Питер недавно, там конечно раздолье. Довольно широкие дороги, очень мало камер. Ни в чем себе не отказывал, за 3 дня передвижений пришел 1 штраф на 500 рублей. Но это все тоже вопрос времени.

Все больше склоняюсь к небольшой шустрой машине типа Купера. Цена действительно мощной машины становится неоправданно высокой для овощной езды.
Мотоцикл еще остается, но это непрактично, грязно, жарко, небезопасно. Слабо представляю, как некоторые умудряются каждый день на нем ездить.

 

рб номера уже ж давно палят камеры,вариант опять же шторка/откидывающийся номер, но тут главное до гайца обратно вернуть и особо ретивые могут докопаться

 

Есть отличный рецепт) Лимитер, поставил 80 и фигач)

Дальше надо просто очень мелкую тачку купить) SMART BRABUS

Нету даже времени, чтобы в телефоне смски читать, так как всегда есть место для маневра

 

На метро кайф, а самый кайф только по выходным за руль садиться. Но это могут позволить себе не многие.

 

вообще придем к тому , что либо принудительно ограничат максималку в соотвествии с разрешенными на дорогах скоростями, либо глонасс сделают трекером и будут выписывать на автомате шттрафы

 

при желании просто находишь друга фэса и он закрывает номера на тачке, объясняя это тем, что он тоже на этой машине ездит и будет вам счастье

 

Не так все грустно, в месяц на 30.000 - 40.000 максимум штрафов набегает если совсем не смотреть на камеры и автобусные полосы. На бензин наверное так-же уходит.

 

Думаю, тут стоит для начала оценить стоимость владения спорткаром за год.

Если взять автомобиль стоимостью 10 мио.

Альтернативные издержки - эти деньги можно было бы положить в банки (разделив по 1.4, чтобы не было риска): порядка 900 тысяч.
Потеря стоимости: порядка 2 миллионов.
КАСКО+ОСАГО: порядка 750 тысяч.

Итого 3.650.000 в год - 10 тысяч в день. 300 в месяц. А я не посчитал стоимость техобслуживания и ремонта, расходников, бензина, парковки, моек. Стоит ли при таких издержках задумываться о штрафах? Заплатить столько и еще париться о штрафах вместо того, чтобы расслабиться и получать удовольствие за такие то деньги?

P. S. у нас в Питере проблем нет вообще с этим. Камер мало, получив штраф уже знаешь, где эти камеры есть и едешь соответственно.