G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 1

Есть еще один неприятный момент в 730i кроме заднего привода - 258 л/с, что влечет за собой сами понимаете какой налог. Идиотизм какой то сделали.

 

Одна подвеска нейтрализует это мелкое неудобство у 7 ки в разы)))
730 и вполне себе антикризисный варик ))

 

думаю, что соотношение цена-качество трехлетней машины наилучшее. Но покупая трехлетку на вторичном рынке велики шансы нарваться на авто "с сюрпризами" типа скрученного пробега, после 5 мелких и одного крупного ДТП, после максимального чип тюнинга и при этом замене масла раз в 25000 км, после того как там возили маленького ребенка и он описал все, включая потолок и т.д. и т.п...

продавать через три года разумно только если проблемы по машине сыплются как из рога изобилия или если по жизни деньги совсем не проблема .

 

это да, они специально так сделали что бы конкуренцию снизить между 5 и 7...питарсы, сложно было бы сделать х драйв 730 249л.с.

как будет новая пятерка на всех пирогах 3,5млн тогда и брать, а пока в эти деньги можно и семеру взять

 

Реально такое ощущение? х6 f16 был?

 

Семерку тяжело продать.!

 

а чему тут удивляться? понятно что Х высокий и валкий. И никакой "динамик драйв" законы физики не отменяет.

 

интересно мнение общества на эту тему - допустим берем 540ай с кульком за 740 тысяч, получаем 4,34 с наппой и прочими пирогами

в реальности опции в этом пакете тянут на полтора миллиона, то есть эта машина уже сильно выгоднее наборной (хотя каких то интересных опций нет, факт)

другими словами, тачку за 5 уже отдают со скидкой условной в 600+ тысяч, такое было раньше на старте модели? я не в курсе просто ... допустим, относительно скоро появятся калины и в лакшари (если там будет такой же сравнимый набор опций) сколько она будет стоить по опыту предыдущих поколений? ну пусть 4,0 плюс-минус, хотя я сильно сомневаюсь, мне кажется что раньше на запуске таких интересных пакетов не было ... если взять тот же х5 для сравнения, то там пакет лакшери стоит 850 если верить сайту ... так что удешевление машины в сравнимом пакете произойдет как мне кажется ну дай Бог тысяч на 200, ибо повторюсь пак за 740 дает опций уже на полтора мульта

так что мне кажется что ощутимого падения цены не произойдет, аналог сегодняшней 540 за 4.34 в варианте калининград будет дороже 4 в любом случае, вероятнее всего 4.1-4.15, если курс рубля не подведет а это процентов 5% цены машины, ну пусть 7% ... ну а дальше только поддержки БРТ ждать по скидкам и вполне возможно удастся взять богатую 540 или 530д за 3.5 прошлогоднюю, осетрина второй свежести всегда доступнее

а с аналогичным мотором семерка (3.0д или просто 3.0) палюбас на миллион дороже такой же пятерки выйдет, даже прошлогодняя залежалая и всякое такое

 

Да f16 50i. Икс 6 сам по себе очень классный. Расставаться было реально грустно. Но пятак едет совсем по другому. Что в принципе ожидаемо. Во всём чувствуется какая то лёгкость, при этом руль сочный и информативный. Пока всем очень доволен, кроме ужасной Дакоты, о чём уже писал выше. Расход трёхлитрового дизеля, после бензинового V8, кажется каким то нереальным))) Катаюсь уже две недели, еле еле пол бака спалил)))

 

Недавно озвучили ,что adaptive фар не будет в связи с производственными .......Вместо этого "beloved" БМВ предлагает проекцию и еще по мелочи ерунду всякую.
Так как проекция уже была в комплектации , то цена машины тупо уменьшилась.

Ждемсь....начало июня

 

а давно заказывалась машина?

 

В начале апреля

 

с чего вдруг то ?

 

продавал

 

Значит мне не показалось. Предложили 530dx, c виду база+m launch пакет, но почему то есть проекция и вентиляция сидений, но нет адаптив led.

 

Фигова... без адаптива фары очень убого смотрятся.(

 

Наверняка это временная ситуация, врядли адаптива не будет совсем.

 

а кто-нибудь знает, сколько времени занимает на заводе производство машины? пятерки.... Вряд ли один день...

 

конечно один день, там десятки если не сотни в день производятся, чай не Бентли ... ролики в тырнете посмотри, все оч быстро по конвейеру идет

зы. если штамповку не считать, речь про сборку

 

а покраска? краска же высохнуть должна, грунт тоже должен сохнуть... потом тесты всякие , типа ОТК

 

5-7 дней цикл, поэтому и ставят "неделю производства"

 

Ну да временная ситуация. У дилеров уже есть список машин которые придут без адаптера. Выбор есть еще подождать до августа или согласиться на такую комплектацию .

 

6 дней!

 

ну она же не сама сохнет, сушат ее тесты и так далее это все вопрос минут, а не часов ... возьми крупный завод какой-нибудь который выпускает к примеру 300.000 машин в год в три смены (да пусть хотя бы 100.000), это больше тысячи машин в рабочий день (тогда больше 300 в день выпускать), о каких 5-7 днях цикла на каждую машину может серьезно идти речь? хотя бы масштабы завода какие должны быть, чтобы в той или иной степени готовности на нем находились автомобили в пределах 5-7 дней производственного цикла в цехах и какой длины конвейер должен быть ... ну если не один день, ну может пару дней тогда я приму (ибо правильно мерить конечно же в часах все таки ... моя рабочая версия - часов 20-25 от старта до финиша, это как раз почти 3 смены рабочих плюс-минус), больше оч большие сомнения берут

 

поищи пруфы плз

 

Я вас не понимаю...

 

на чем логика основана про шесть дней? какие конкретно операции требуют мариновать неделю? другими словами, какие доказательства этой версии?

 

Это переводится как "поищи пруфы плз "?я вам ничего доказывать не собираюсь!

 

Мне кажется, что это не вопрос производства уникального кузова. Это вопрос производственных процессов самого завода. Т.е. вопросов очистки камер, замены химикатов, снятия остатков и прочей мелочи, которые происходят только при остановке конвейера. Когда кузов висит без действия.
Конечно многим не хочется верить в "неуникальность" кузова за 4-4,5 мио.))) Да и 6 дней перебор конечно. Но 3-4 дня- очень близко к правде. Плюс немецкий зазор для логистики "just in time".)) При том, что если запустить 1 кузов, то за 1,5 дня его соберут явно под ключ со всеми тестами))))