F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 3).

Режим цепей отключается после 40км/ч. Так что актюатор уже активен будет, пока до развала доедешь.

 

Все просто: есть развал у друзей, рейнгольд есть у меня, приезжаю к ним, встаю на стенд, делаю процедуру выравнивания, никуда не еду, делают развал, так можно?

 

можно Рейнгольдом, только прямо на сход развале, чтобы ноль поставить в идеал.

нужен 3д развал и файл в нем на F серии, все.

 

Исчерпывающеспасибо огромное

 

Задумался о покупке 750д.

Помогите оценить 730д :

Код
KM21
Серия
F01
Линия
7
Кузов
Седан
Руль
Левый
Дверей
4
Мотор
N57
Объем
3000 см3
Привод
Задний
КПП
Автомат
Цвет
SOPHISTOGRAU BRILLANTEFFEKT METALLI (A90)
Обивка
LEDER DAKOTA/OYSTER (LCCX)
Изготовлено
2009-02-04
Комплектация
L801A
Экспортное исполнение для Германии
S1CBA
Объем CO2
S1CDA
Brake Energy Regeneration
S229A
Dynamic Drive
S2STA
Л/с диск BMW со многими спицами 235
S302A
Система сигнализации
S316A
Автоматический привод багажной двери
S323A
Автодоводчик дверей
S403A
Стеклянная крышка люка с электроприводом
S415A
Солнцезащитная штора Зд
S416A
Солнцезащитная штора Зд/Бок
S423A
Ножные коврики Velours
S428A
Знак аварийной остановки и аптечка
S430A
Внутр./нар.зерк.с затемнением
S453A
Сиденья Пд с вентиляцией
S456A
Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S464A
чехол для перевозки лыж
S488A
Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S494A
Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S496A
Система обогрева сиденья Зд
S4CAA
Отд.цен.пор.дер., ясень узорч. антрацит
S4NBA
Автом.сист.кондиц.с 4-зонным регулир.
S508A
Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S524A
Адаптивное освещение поворотов
S548A
Спидометр
S5ACA
Автоматическое включение дальнего света
S5DFA
Актив.круиз-контроль с функцией Stop&Go
S601A
Функция телевидения
S609A
Система навигации Professional
S610A
Дисплей на лобовом стекле
S612A
"BMW Assist"
S614A
Подготовка под интернет
S615A
Расширенная информация BMW онлайн
S616A
BMW Online
S620A
Система ввода голосовых сообщений
S633A
Подготовка под моб.телефон Business
S677A
Система HiFi Professional с DSP
S696A
DVD-чейнджер
S698A
код 2 для DVD
S6AAA
BMW ТелеСервис
S6ABA
Управление ТелеСервис
S7SPA
С.нав.Professional/подг.п.м/т Bluetooth
S851A
Языковая версия немецкий
S863A
Список дилеров Европа
S879A
Бортовая документация, немецкий
S8S8A
Специф.для страны доп.упр.сист.навигации
S8SCA
Открыт.доп.телем.услуг,в завис.от страны
S8SPA
Управление COP

Что добавил:

Полный выхлоп от 750 со сплиттером и насадками.
Диодные ПТФ
ноздри рест
обогрев руля
Руль от Г11 спорт ( есть оригинал спорт, можно продавать без него ).
Электро вебасто ( вывод розетки в сетку бампера. Если холодно , воткнул в 220 и через полчаса машина вся прогрета. Актуально зимой на даче )
Зимой не выкрутились свечи накала - Ремонт ГБЦ, замена мск, всех прокладок, свечей , блока свечей , полная чистка коллектора. Естественно все доки есть.
Спорт Акпп селектор
Ну и всякие мелочи, много чего сделано.
На полке лежат две ЛЕД фары ( сапожник без сапог ). Могу с ней предложить, некогда заниматься установкой себе.

Оригинальный пробег 180. ПТС оригинал. Сажа на месте, регенерация работает. Форсы хорошие.

Из минусов:

По кузову есть сколы на капоте и царапка на заднем крыле. Потеет турба, потеет поддон АКПП. Вообще планировал купить новую АКПП , тк пробег уже большой, не нравится иногда тупняк на низких оборотах на 4-й передаче (Идеалист). Перебрать - не наш метод Наш метод - новое поставить )))

В целом тазик в хорошем состоянии. Подскажите, какая цена может быть в таком состоянии. Хочу понять имеет ли смысл продавать, или оставить в семье для поездок на работу

 

Хочу поделиться кусочком своего дебилизма, а именно историей покупки двух новых замков с доводчиками при исправных родных.
Если вдруг дверь перестает закрываться или открываться (а иногда и то и то) с кнопок, но при этом исправно работает вручную (опустил кнопку - дверь закрылась, дернул ручку - открылась), иста-д корректно отображает статус замков и отсутствуют ошибки, перед тем как делать вывод о неисправности одного из трёх моторов замка, достаньте блок JBE и посмотрите его. Возможно сдохло реле запирания.

 

Похожая ситуация иногда появляется, у электрика спросил про блок JBE и то что иногда залипает открытие то водительской двери то пассажирской. Высказал ему версию может реле типа помирает, на что он мне сказал если бы реле помирало то не открывались бы все двери.. не подскажите симптомы...

 

ОФФ. А какие мысли о приобретении 750д? Владею такой, где то витает насчет её поменять, но....
Есть что конкретное на примете, либо могу свой вариант предложить для рассмотрения? И тоже интересен вопрос ценообразования. Машина редкая, сейчас автору вообще ни одной в наличии не показывает.
Пардон, автору сглючил. Есть три авто, интересно на что нацеливаетесь ))

 

Пока нет конкретики) Либо свапну в 750д , либо куплю) можно что-то в ЛС пообсуждать)

 

А "свапну", это что такое? Простите, не всеми терминами владею. Это как то из 3.0 сделать 5.0? Но там вроде двигатели отличаются не только парой лишних турбин, но и цпг усиленная, и голова. Или это чип такой? Я свою чипанул до 440 сил и 850 нм. Это сила конечно. Поэтому думаю поменять, но не знаю, на что. Что бы было и посвежее, и ехало как минимум не хуже, и не так гиморно как 750 бенз, и при этом не менее комфортно, и за понятные деньги.

 

другой мотор, коробка, куча блоков. Но это не останавливает) Я могу купить весь комплект и переделать машину. в ПТС будет 245 лс, а по факту 750д дорого правда. +/- 1-1,2 млн думаю выйдет свап с рестом полным.

 

напомните, как люк инициализировать. перестал в автоматическом режиме работать

 

Нажать вверх и держать не отпуская. Либо нажать закрыть и держать не отпуская.

 

все в закрытом состоянии сейчас. нажимаю вверх не отпуская, поднимается стекляшка при закрытой шторке. при нажатии закрыть и не отпускать, ничего не происходит. может что не так делаю?

 

Нормирование:

• Нажать на выключатель в направлении "Поднять" и удерживать его нажатым.
  

• При задержке активизации или внезапной остановке крышки люка продолжать удерживать выключатель в положении "Поднять".

 

А 760i F01 есть у кого-то ? отзывы хочу. Вот , дума, либо 750д либо 760и. короче психануть может ?

 

У него 760 была http://www.bmwclub.ru/index.php?members/board747.44456/

 

Необходимые условия
Для нормального протекания нормирования нужно учитывать следующие пункты:
-
Температура наружного воздуха от 5 °C до 40 °C.
-
Идентификационный трансмиттер находится в салоне транспортного средства.
-
Крышка капота, крышка багажника и двери закрыты.
-
Достаточное напряжение аккумуляторной батареи, при необходимости подключить зарядное устройство (американские ТС: двигатель работает).

-
Включен контакт ”R” или контакт ”15”.






передвиньте переключатель в направлении «Поднять» и удерживайте на протяжении всего процесса.
-
После достижения крайнего верхнего положения продолжать удерживать переключатель. Примерно через 20–30 секунд начинается нормирование.
-
Сдвижная панель потолка открывается (панорамная стеклянная крыша). Подъемно-сдвижная крышка люка поднимается и опускается, а затем открывается и закрывается. Сдвижная панель потолка закрывается (панорамная стеклянная крыша).
-
Нормирование завершается, когда подъемно-сдвижная крышка люка и сдвижная панель потолка (панорамная стеклянная крыша) полностью закрыты.

 

все получилось инициализировать. ключевое было это 30 сек держать.

 

В чем загадка? Климат с водительской стороны дует холодным воздухом. Обдув ветрового тоже дует холодным. У пассажира вроде как идет теплый, но не на все 28 градусов. На температурные колесико реакции нет. Доп помпа шумит, работает. В общем, замерз люто сегодня Ошибок нет

 

Клапана печки смотрите

 

Как их проверить? Это те, которые за бачком гура стоят?

 

Да, за бачком гура. Я бы после выставления печки на максимум щупал трубопроводы, если холодные останутся, то они виноваты (клапана), если горячие и подача и обратка с печки, значит что то в заслонках

 

короче, левая сторона дует холодным воздухом. правая работает нормально. отопитель в салоне один, как я понимаю. значит дело не в "бобине"

 

На е65 клапана могли так себя вести, думаю на ф не сильно поменялась конструкция. Ещё вроде кому-то помогла инициализация заслонок климата, может с этого начать

 

как она выполняется?

так если у пассажира теплый воздух идет, то значит на отопитель приходит тепло? почему клапан может быть причиной?

 

Физику процесса не разбирал, но на е65 тоже был один отопитель и тоже если не грела одна сторона часто виной были клапана. Инициализация заслонок через Рейнгольд делается

 

заслонки, а для начала посмотри ручную заслонку на левом центральном сопле, в каком положении (синий - холод напрямую, красный - через систему климат контроль.)

 

что-то снять надо, чтобы посмотреть? в ноги прям ледяной воздух идет. кондей выключен

 

почему то нижние два шланга слега теплые. верхний горячий