E70 кому мало света

Кинь ссылочку на продавца стекол плз

 

отправил в личку

 

Я правильно понял, что "пилил" стекло паяльником вместо дремеля? Паяльник обычный или какой-то особенный?

 

Обычным паяльником с деревянной ручкой, просто "жало" заточил в виде ножа, минус тоже есть- едкий дым и вонь, но вентиляция "решает" .
Гравером быстрее, но много пыли ,а может я просто им пользоваться не имею правильно ((
Профи вроде все пилят дисками.

 

Едкий дым вреднее кмк. От пыли достаточно респиратора и пылесоса. Я разные диски к дремелю прикупил, буду пробовать скоро.

 

Я больше о том,что пыль внутрь фары летит.А мыть фару водой с "мылом" для хрома на пластике- чревато ((
зы дремель у меня тоже с "меганабором из китая",ну пусть лежит, ножики поточить можно

 

Фару внутри наверное все равно пылесосить/продувать и мыть дист водой.

 

Отлично дремелем пилится.А с учетом того что немного заплавляются края то и пыли не особо много.После паяльника шов от старого герметика скорее всего проблематично вычистить будет

 

Я только черные накладки на стекла помыл и линзу с отражателем, остальное все чистое было, поэтому не злоупотреблял с чисткой,нужно быть очень осторожным с хромом на пластике, слезает на раз((

 

С линзой надо быть вдвойне осторожным,с нее хром тоже стирается на раз

 

Я не профи даже близко , просто перестраховался и купил фару на эксперименты.Я отражатель линзы долго тер с фейри с огромным усилием, пока хром не стал темнеть, а вот с пластика даже от воды слез, но я ничего не утверждаю, просто делюсь своим ламерским опытом .

 

Так я тоже экспериментатор а не профи))У меня хром с линзы от влажной салфетки стерся..У меня тоже два комплекта фар,вот извращаюсь неспеша))

 

Тогда везде засада)) Вообщем с чисткой внутренностей нужно быть крайне осторожным.
зы то,что я описываю это инфа для нубов, типа меня,кто сам захочет сделать,профи то давно фсе знают и даже стекла старые сохраняют,вот чего я вообще понять никак не могу, каким макаром?

 

Я оба стекла снял без потерь))Пилится посередине шва где стекло к корпусу приклеено.Потом фото выложу.

 

А говоришь не профи ))
Интересно.Буду ждать фото.спс
Мне этот полиуретановый герметик не "поддался" .

 

Некоторые ухитряются разобрать без резки,как то его выковыривают его оттуда.Я начал сначала ковырять,но понят,что тупо разломаю фару пока сниму стекло)И начал резать не дожидаясь перитонита))

 

Вот и я начал выковыривать и через минут 30 сломал стекло(( оно же изнутри тоже приклеено.
Вообщем я забил и просто разрезал паяльником под самый корпус,а потом силовой отверткой из паза выковырял остаток стекла в виде полоски с герметиком.

Но сейчас хоть стекла стали стоить вменяемо, хотя им цена реальная 30 дол за пару,но спрос свои цены диктует.

 

У меня линзы выгорели и закоптились, видимо от дешевых лампочек,света просто не было.Стекла более-менее живые,как еще подешевеют то поменяю,разбирать теперь проще их будет))А свет на столько плох был что я даже не видел что у меня одна фара от праворукой машины стоит-галка в другую сторону была,увидел только когда отражатель поменял и линзу отмыл)

 

Ясно.У меня все наоборот: свет в норме, а стекла, особенно одно,-"никакие".
Ну фотки размести,все-таки интересно посмотреть, как их сохранить .

 

Для этого наверное сначала паз корпуса, в который стекло вклеивается, отогнул с помощью фена?

 

господа, кто менял линзы без снятия стекла, расскажите как вы маску на линзу при установке нацепили обратно?

UPD: Ясделяль... Ремень решает.

 

я маску не снимал,менял только отражатели,по моему это нереально прицепить ее обратно,колись как смог

 

Методом натягивания глаза на жопу.
Фара стеклом вверх, маску примерно позиционируем на месте, предварительно прокинув вокруг обычный ремень. Вставляем линзу, защелкиваем в маску придерживая ремень.
https://www.drive2.ru/l/473195445930164622/

 

Гуддини)Я при снятом стекле замучался эти кольца отцеплять,защелки как клещи инцефалитные вцепились,особенно темное кольцо.

 

У меня свет нормальный, делать ничё не буду, но наткнулся на тему и вспомнил, что видел в продаже биксеноновые блоки Hella. Герметичные, с крепежом и блоками розжига. Размеры разные.
Может, их можно ставить в фары?

И, наверное, есть светодиодные модули?

 

А там не надо половинить черное и серебристое. Эта парочка держится за линзу в трех местах, первый ориентир - ищем защелку снизу где соленоид шторки, две других – по 120 градусов от нее, аки мерседесовская звезда. Видно их не очень хорошо, но когда сама линза уже откручена - ее можно в фаре в разные стороны покрутить и узреть эти защелки. Задачка не очевидная, но методом увлекательной гинекологии все три защелки можно отжать линейкой/отверткой и маска провалится внутрь фары.

 

думаю прикупить линзы (фото во влож)
кто разбирал фары подскажите плиз на Е70 дорест встанут штатно без рамок?

 

Похожи на Бош с точками. Должны штатно встать тогда. 2017 год - новье!

 

Встанут точно .
Штатные такие-же, только линзы без точек (вернее у меня с одной точкой).

 

Занялся наконец фарами. Задача стояла такая: заменить штатные линзы, установить дополнительные LED линзы вместо фальш-линз и заменить кольца на яркие светодиодные.

Отчет будет позже (свет впечатляет!), а сейчас выявилась проблема, судя по всему по электрике. Нужно срочно разбираться, тк процесс встал.

LED планировал подключить дополнительно в режиме дальнего, я провода ближнего и дальнего (шторка) доп линзы соединил вместе и подключил к штатному дальнему (на фишке штатного блока розжига), ну и минусовой провод к массе (с питания габаритов). Проблема в том, что дальний горит с минуту двумя линзами или несколько коротких морганий, через некоторое время вырубается и остается только ближний на обеих фарах, пока не заглушишь двиг. Причем если выключить ближний и моргать дальним, то на приборке синий индикатор дальнего отрабатывает, а моргание идет ближним светом. После перезапуска двигателя дальний снова работает, но не долго. Что-то не нравится электронным мозгам авто. Может перегрузка какая на шторке дальнего?