Volvo Помогите со скидкой у дилера

Вольво на скидки всегда в прижиме, много ждать не надо... А зачем он, если есть кроссоверы от большой немецкой тройки... люди ведутся на их маркетинг и стильные фары)))... машина ещё должна ездить уметь... ...

 

Для меня ездовых характеристик вольво хватает. Такой безопасности у 7-ми местного авто нет ни у кого. В нужной мне комплектации немцы будут примерно на 1 млн дороже. При этом внутренний размер немцев мне показался меньше. А вообще, езжу на вольво почти 5 лет. И для меня большая немецкая тройка - ширпотреб. У вольво нет понтов, а мне это и нужно.

 

А не беспокоит, что у "немецкой тройки" движки в этом классе 6-ти цилиндровые, а вольво скромно 4-х?
Про размер - GLS врядли мог показаться меньше внутри. Безопасность - да, в вольво много ассистентов в базе. У немцев все это за доплату.
Итого: вопрос приоритетов.
И симпатий)

 

В каком из смыслов?
И у Хенде их особо нет...

 

Мне всё равно сколько цилиндров. Динамических характеристик мне хватает. 1-2 поколения тому назад у американцев такие характеристики были на V8.

 

У Хенде нет такой безопасности. И дело не в электронных помощниках. У многих производителей на внутреннем рынке они есть, а к нам не поставляют. Дело в количестве высокопрочных сплавов в структуре кузова.

 

Ссылки будут? На сравнение с немцами?
Или "просто так"?)

 

http://www.volvocars.com/ru/about/our-innovation-brands/intellisafe
http://motorlandgroup.ru/upload/iblock/a13/a13f673fb009a03c0909aed9b6f20539.pdf

это кратко, в другой литературе, внутренней, очень хорошо расписано детально по зонам, распределяющие энергию удара боковые стойки и т.д.

 

Конечно не "просто так".
https://www.drive.ru/test-drive/audi/volvo/55f2770695a65649d60001bd.html Ближе к концу статьи есть схема кузовов в картинках.

 

Отличные картинки, убедительные)
По ним и стоит выбирать авто?)

ПС: И куда тогда деть эти цитаты?
"Когда мы, наконец, останавливаемся, я уже потерял счёт рокировкам, но мнение об автомобилях у нас общее. Эмоции они вызывают полярные: ХХХХ — улыбку и радость, а Volvo ― досаду. Почему?"
"На данный момент Volvo XC90 ― это неоправданные ожидания. Эффектный снаружи и внутри, богато оснащённый. Но мы-то ждали если не изысканной управляемости, то ездового комфорта. А его нет. Столько потрачено на разработку, а результат сыроват."
Или:
"Забота о пассажирах ― конёк Volvo, но новый XC90 ставит крест и на нём, во всяком случае с опциональными 21-дюймовые колёсами. Автомобиль болезненно вздрагивает на острых ямах, термических швах мостов, трамвайных путях и звучно передаёт все толчки-удары на кузов и далее в салон. Сами колёса вибрируют на неровностях даже в режиме Сomfort, а выберешь Dynamic ― вдобавок зазудит от микропрофиля дорожного полотна пол."
Название конкурента убрал. За ненадобностью.
Я могу понять приверженность марке. Но до тех пор, пока она не слепоглухонемая...)

 

В начале 16 года, при безумных моих скачках по салонам и дилерам разной всячины в поисках машины для жены, хс90, если его доукомплектовать до нужного мне наборного ф16, выходил дороже ф16 следовательно и ф15. И это при своей швейной машинке под капотом, которая громко делает жжжжжжж, но не едет и двумя годами гарантии. Сейчас не в курсе по цене, но думаю-таки бмв наверстал позицию в ценнике.
А все эти преимущества в безопасности подозреваю закончились на 850х, максимум на с60.
Сам отъездил на вольвах 7 лет, но это ни хрена не бмв, про остальных из тройки судить не возьмусь, но, полагаю, таже фигня

 

Наверное, опечатка?
Наверное, пакетного, фиксированного Калининграда?)

 

Авотхрен)) До наборной американки. хс90, впрочем, как и четыре кольца, с кожей на торпеде, с проекцией, вентиляцией, 360 обзором становились дороже х6 примерно на 200, что в корне перечеркивало мысль о вольво, тк не настолько она хороша, чтобы за это ещё и переплатить. Именно в январе 16 брт ещё не трогали прайс, а с февраля или марта как раз база стала +500

 

Ну это тогда несчастный случай..)
И не повод ругать Вольво за неторопливость маркетологов БРТ)

 

3 вольвы износил, но когда неделю назад увидел в Мажоре новый S90 с салоном даже чуть меньше сзади, чем у S80, с полумеханическими сиденьями за 3.7 - сказал себе "теперь я видел все". В четверг заберу баварца.

 

А что за баварец стал альтернативой?)
В подобном бюджете?

 

520dXdrive Luxury Line, 3.6

 

я бы за 3.6 взял бы туарег дизель 245 р лайн экзекьютив....чем это не до бмв 520

 

После того, как у коллеги сгнила проводка в калужском Туареге 245 дизель на 2м году, он пересел на Infinity, а я перестал рассматривать Туарег как вариант.

 

Интересно как ая максимальная скидка возможна на хс 90 д5 р дизайн за 5.15 по прайсу....их сейчас в москву навезли
пока важничают.... большую скидку не дают....

 

эти "примеры" у "коллег" НИОЧЕМ
чаще всего это вообще чьи то фантазии или собственные косяки
а так у любой марки и модели когда то что то бывает.....
у моделей на излете обычно недостатки устраняют
лично я как единств машину купил бы не до бмв 520 по цене максимального 3-х литр туарега - только по приговору суда

 

Каким должен быть "свой косяк", чтобы проводка сгнила?

520d Xdrive самая популярная, по прогнозу маркетологов, будет версия в поколении G30.

Не понимаю, на основе чего сделан вывод о "единств машине".

Желаю Вам никогда не познать подлинный смысл слов "по приговору суда" и перестать разбрасываться такими словами!

Будьте счастливы и прощайте!

 

"по приговору суда" вообще то люди выигрывают имущественные, финансовые споры, восстанавливают справедливость и т.д. и т.п.
так что свои сказки про "проводку" и приговоры суда оставьте при себе раз так все примитивно понимаете
520 "самая популярная" ....потому что она самая дешевая....внешние понты вроде есть....а внутри пустышка недобмв и недопремиум...
но как говорится дело хозяйское, я просто высказал свое мнение о том что купил бы за 3.6....а что не купил бы

 

Ступик..ща палишься)

 

Раз попрощался - здравствуйте!

"...имущественные, финансовые споры, восстанавливают справедливость" в мировых, гражданских или арбитражных судах. В зависимости от инстанции, вердикты таких судов называются Решение, Определение или Постановление. Приговор суда - это вердикт исключительно по уголовному делу. Он, в принципе, может быть и оправдательным (0.4% по статистике).

520d "пустышка" (хотя и она неплохо оснащена) стоит 2 760 тр.

3 606 по прайсу (можно сильно обсудить) стоит 520d Xdrive Luxury Line с Exclusive Launch Package. Спека - в аттаче. Если есть мнение, что это - тоже пустышка, то нужно аргументировать, чем конкретно Touareg R-Line, кроме мощности и дорожного просвета, превосходит эту "пустышку".

Зачем высказывать такое "свое мнение о том что купил бы за 3.6....а что не купил бы" в ветке Вольво для меня осталось тайным.

Насчет "сказок" - могу телефон человека в ЛС прислать, у него и доки есть. А вот если окажется, что я прав - неплохо бы извиниться, а?

 

перед троллями и демагогами еще извиняться
хотите посмотреть чем туарег р лайн отличается от вашей пустышки 520 недобмв посмотрите на сайте фолькса- там кроме класса двигателя - 3 литра дизель и 2 литра и то что один внедорожник а другой седан Много чего еще есть.....очень много
и да по "проводке"....знаю кучу народа на туарегах, да и на форуме они есть ......ни у кого и ничего ....никаких проблем

 

Мужчина, прям настоящий, ни разу не демагог!

 

К вопросу о безопасности. Посмотрите в какой хлам Х5 разбивается, с практически раскрытой водительской дверью. И полным отсутствием распределения энергии удара-машина как мешок с г... отскакивает от препятствия куда бог пошлет, например, поперек.

Ну и ХС90 для сравнения. Сила удара распределяется так, что голова толком даже до подушки не достает.


У кого какие приоритеты, это понятно. Но свое здоровье и здоровье семьи всегда на первом месте по моему скромному мнеНию

 

На видео х1. Разные классы с хс90. Некорректное сравнение

 

А где ролик Х5-то? В этом видео Х1, кстати, получил те же 5 звезд, что и XC90, хотя и 90% безопасности против 97% у ХС90. Ну так и снаряженная масса 1 615, против вольвовских 1 969, при одинаковой "сминаемости" барьера, отсюда и отсутствие отскока. Предположу, что Escalade ESV так и вовсе этот барьер не заметит (шутка). Больший из двух сталкиваюшихся автомобилей обычно безопаснее - это почти правило, с поправкой на оснащенность системами безопасности и количество подушек.