Необходимость спортивного авто в Москве?

так пять сезонов выкатывал. наигрался, хочу что попроще)

 

а о чем речь? о том что на спортивном авто нарушать легче или как?
есть установленные скоростные ограничения.
Остальное лишь вопрос "трезвости" водителя. На сколько и где превышать решает каждый сам за себя.
Я и на малолитражке иногда педалирую так что мама не горюй. В ней тоже получается необходимости нет?

 

Прикольно. Коммерсы уговаривают чиновников покупать их комплексы, указывая период окупаемости их товара.
Все клали на эту безопасность, на самом деле. Окупаемость - вот что главное.
Камеры - источник пополнения бюджета и история, скорее всего, с конечными бенифициарами на яхтах и в оффшорах.
А на яхтах тащатся не от скорости, а от кокса. Такой жанр.

 

"окупаемость" звучит так цинично.. так грязно.. так мерзко... особенно после этих песен про то как государство печется о нашей безопасности.

 

в Финляндии штрафы зависят от дохода нарушителя
"Директор финской Nokia Ансси Ваньоки был оштрафован на сумму эквивалентную 100 тысяч долларов за лихачество на дороге в финской столице Хельсинки. Его мотоцикл двигался со скоростью 75 километров в час в зоне, где действует ограничение в 50 километров в час."
но у нас это работать не будет ибо на спорткарах обычно официально безработные передвигаются

 

Ты сейчас описал действия среднего владельца корейских премиальных марок в Москве.

Кстати, шутки шутками, в Нижнем Новгороде все бодро ездят, даже ПАЗики летают так, что Газели стремаются.

 

Не путай утиль и отмена регистрации. Утиль легко восстановить, но езда на утиле - умышленное дело, а отмена реги - типа нет.

 

Финны жарят - только в путь. Такого количества следов burn-out на асфальте как в Финке я не видел ни в одной стране мира. Камер не много, если оставить регион Хельсинки за скобками. И едут они, если никто не видит, очень быстро. Особенно зимой, по голому льду. Полиции исчезающе небольшое количество - ловят у границы наших граждан, кто торопится из магазина скорее встать в очередь на КПП.

 

не, катается новый)))))

 

Мировому судье, думаю, будет по боку. Как и гайцам. Им что отмена реги, что утиль.
При отмене регистрации прежний собственник автоматом не начинает коллекционировать штрафы?
Но при утиле, как понимаю, камеры будут передавать тревожную инфу на посты.

А старый может? Иначе, это мне телегу на кого-то перекинуть, а потом он уже продаёт мне, после чего "отменяет" регистрацию.
И чего по штрафам\последствиям? По камерам не светится такой косяк?

 

штрафов нет как выяснилось недавно в юрветке, был удивлен

 

а что смущает? ровно также как на авто на учете рб, киргизия, армения - собственно таблетка от штрафов)

 

ноу-хау для дебилов! аннулировать птс))))))

 

за несовершеннолетнего всю ответственность несут его родители

 

+1 по разным европам ездили походу

 

Ясно же, что речь про регистрацию. Описка.
Если есть практический опыт - поделитесь. На основании чего предыдущий собственник может аннулировать регистрацию нового?
Может ли предыдущий ездить, имея только осаго без ограничений?

Более структурировано вопросы сформулировал тут: http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/registracija-shtrafy-neponjatka.1143279/page-2#post-34948067

 

ЕСТЬ
"продать" белорусу/казаху/киргизу/армяну , тот идет в мрэо и снимает с учета для вывоза - получает транзиты (срок 30 дней) и пластик на этого гражданина соседней республики, ездить на транзитах и по истечении срока действия транзитов распечатать рукописные договора разными датами обратно на себя - канает! ездил так почти год, 1 раз только мотобату на садово-самотечной 1рубль отдал, потому что всю душу вытрясли, мол в дкп обязательно номер птс должен быть!(но птс то сдан в мрэо при снятии)
снимать можно самому по доверенности либо по генералке, либо про прозваниваемой рукописке (в мск точно)
впринципе ГСР даже может не знать, что на него сняли)))))

 

наверно речь идет о прекращении регистрации, если речь о прежнем собственнике
может на основании того, что новый хоз в срок не перегистрировал и старому налоги и штрафы капают...
прекращение регистрации и аннулированный учет - очень разные понятия!

пс там в теме отвветил!

 

А где на фото хоть один спортивный автомобиль? Обычные гражданские вёдра для супермаркета.

Предбронь с предгетера.

Да ну! На линиях Васьки тоже, например?

Ты можешь себе представить интеллигентное наваливание на Бисмаркштрассе или Елисейских полях? Хорошие такие прямые. Вторая ещё и с хорошими ходовыми шиканами.

Это ещё зависит от того, что за светофором. Если там одна полоса, а свободный ряд - только для поворота направо, то баран, скорее, тот, кто туда перестраивается, чтобы дальше ехать прямо. У нас таких много.

 

подтверждаю

 

Ну, с головой тоже надо дружить. На однополосных дорогах с кучей припаркованных машин я обычно овощу, хотя есть некоторые линии на Ваське)) а уж как по дугообразным проспектам можно дубасить.. мм)) Эх, есть в Питере маршруты, которые в обычное время 40 минут занимают, а если захотеть, то в рамках правил можно долететь за 20 минут, но есть такие 40 минут, которые хоть 300 по кольцу лети, вряд ли к этим 20 минутам подберёшься)) Помню, мы на машину спорили, что не выйдет, хахаха...
Светофор - враг человека.))

 

Не, не могу)) откуда ж)))

(звук наложен, увы)

с субтитрами и пояснениями

 

Ты ваще молчи, финский каторжник

 

Кароч, нельзя вам спорткары )))

Владелец Ferrari намерен отсудить 18 миллионов из-за коррозии на кузове.

Суперкар Ferrari, приобретенный в 2011 году у российского дилера марки, неожиданно поразила коррозия. Хозяин автомобиля обратился в суд с требованием возместить ему ущерб в размере более 18 миллионов рублей.
Именно такую сумму выложил москвич за Ferrari FF темно-красного цвета с мотором V12 мощностью 600 лошадиных сил. Как следует из искового заявления, имеющегося в распоряжении «Авторамблера», машина была приобретена им в 2011 году в официальном автосалоне Ferrari на Рублевке (ЗАО «Маранелло»). Долгожданную покупку доставили спустя несколько месяцев после оформления заказа – столько времени заняло изготовление эксклюзивного автомобиля в соответствие с пожеланиями его будущего владельца. В данном случае заказчик пожелал видеть карбоновую отделку экстерьера и интерьера, карбоновый руль со светодиодным тахометром, сиденья в стиле Daytona, 20-дюймовые кованные колесные диски, добавление которых увеличило стоимость машины до 18 746 421 рубля.
Суперкар находился во владении в течение пяти лет, после чего на заднем крыле машины в районе фонаря запузырилась краска, что является верным признаком коррозии. «Но откуда ей взяться?» - недоумевал состоятельный собственник. Если машина постоянно хранилась в подземном гараже под чехлом и редко эксплуатировалась: на момент выявления проблемы на ее одометре было всего-навсего 12 тысяч километров.
Чтобы устранить выявленные недостатки, автовладелец обратился к дилеру, но тот отказался ремонтировать машину бесплатно. Мол, три года гарантии, оговоренные в договоре купли-продажи, прошли, теперь любые дефекты автомобиля – проблема его хозяина. Ну, и как это часто бывает – дилер обвиняет во всем самого владельца. Якобы машина зацвела потому, что тот допустил попадание на кузов неизвестного вещества и не помыл вовремя свой суперкар, что и привело к образованию коррозии. Интересно, что сервисная документация составлена так, что отказать в гарантии по ЛКП продавец мог практически сразу, стоило только машине покинуть стены салона.
«Основание и нижние поверхности автомобиля должны подвергаться регулярной и более частой чистке (не менее одного раза в неделю), если автомобиль используется на посыпанных солью или очень грязных дорогах. Чистка должна быть очень тщательной: чистка, которая сводится всего лишь к смачиванию затвердевшей грязи без ее удаления, может привести к повреждению покрытия», - говорится в документе. Наконец, в нем отмечается, что несоблюдение этой, а также иных рекомендаций, приведенных в сервисной книжке и руководстве по эксплуатации автомобиля, являются основанием для прекращения гарантийных обязательств даже в гарантийный срок».
Впрочем, уже в следующем письме официальный дилер сообщил клиенту о том, что завод Ferrari пошел ему навстречу: кузовные панели для замены предоставят бесплатно. Вот только установку и покраску деталей он должен оплатить из собственного кармана. Дилер оценил эти работы в 19,5 тыс. евро (1,2 млн рублей).
Автоладелец на такие условия не согласился. Решить спор без привлечения юристов не удалось, и осенью прошлого года он обратился в Коптевский районный суд Москвы. В своем заявлении истец попросил расторгнуть договор купли-продажи, возместить ему полную стоимость автомобиля – 18 млн 746 тыс. 421 рубль, 50 тыс. рублей морального вреда, а также юридические расходы – 124,6 тыс. рублей.
В своем обращении истец опирался на 18-ю статью закона «О защите прав потребителей». В соответствие с ней, покупатель вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за товар суммы в случае обнаружения в товаре недостатков, если они не были оговорены продавцом.
Точка в этом деле не поставлена. Покупатель шикарной иномарки намерен провести независимую экспертизу, чтобы выяснить: является ли коррозия результатом заводского брака или нет.
В случае если автовладелец сдастся и решит продать проблемный суперкар, он понесет многомиллионные убытки. Дело в том, что для покупателей элитных машин полное отсутствие крашеных деталей – едва ли не главный критерий выбора. А крашеный кузов говорит о том, что автомобиль мог участвовать в ДТП, что приводит к его обесцениванию. Даже несмотря на мизерный пробег в 12 000 км.

 

признавайтесь, кто?

 

Только они это делают незаметно, особенно для камер или полиции))). В любом случаи, штрафы там намного суровей чем у нас. Я только об этом.

 

Господа, в топике прозвучало несколько практических мыслей о борьбе с камерами.
Самая интересная из них, на мой взгляд, об аннулировании регистрации на нового владельца.

Прошу людей, имеющих практический опыт в этом вопросе, поделиться информацией. Дать детальную инструкцию по пунктам. Как чего делать.
Я лично, эксперимента ради, сразу перекину телегу таким образом.

Скопирую из юрветки, это теоретические рассуждения. Пожалуйста, поправьте. Или перепишите с нуля.

1. Есть я. Текущий собственник.
2. Есть покупашка.
3. Я продал авто по ДКП. Нового собственника внесли в ПТС.
4. Есть ОСАГО. Собственник уже новый. Страхователь - старый. ОСАГО без ограничений.
5. Авто поставили в ГАИ на нового собственника. Он получает СТС со своими данными.
6. Предыдущий собственник (я) подаю в гаи заяву об аннулировании регистрации.
7. Катаю фактически на тачке я, т.к. ОСАГО без ограничений по пользователям, стс и птс есть.

Тачка повисает в воздухе. Налогов нет. Штрафов с камер нет. По камерам на розыск не звенит, т.к. аннулирована регистрация, а не учёт.
Риск - штраф, если торознут и проверят доки. При повторном нарушении - лишение прав.

Вопросы:
На основании чего я в п.6 могу прервать регистрацию нового собственника?
Должны ли мы быть из разных регионов или можем быть из одного?

 

Очень странная последовательность у вас) зачем новому человеку ставить ее на учет? Он вместо вас будет оплачивать штрафы налоги и прочее?) по той схеме о которой вы говорите вам просто с другом нужно написать дкп и через десять дней пойти аннулировать регистрацию. Номера сразу идут в розыск, но не везде есть такие камеры, в основном они все таки за скорость. В регионах так долго можно ездить, в мск не думаю)
З.ы если вы имеете ввиду аннулировать по какимто причинам сделку оставив тачку какбы на новом хозяине то так тоже не получится, аннулируют в гибдд если поймут зачем и вернут вас в документы

 

Спасибо за развернутый комментарий!
Я не имею никакого практического в данном вопросе. Быстро накидал теорию с просьбой поправить.

Правильно ли я понял, что пункта всего два:

1. Я пишу рукописный договор купли-продажи с меня на другого человека. В ПТС нового собственника НЕ вписываю. Дата договора - 10 дней назад и более.

2. Иду в ГАИ, показываю договор купли-продажи. Заявляю, что новый собственник не осуществил перерегистрацию на себя.
И на этом основании ГАИ прекращает действующую регистрацию на меня. Собственником автомобиля, при этом, по базе ГАИ, остаюсь я.
После чего я спокойно выкидываю ДКП. И езжу на машине, т.к. есть ОСАГО без ограничений. Где я всё еще указан собственником и страхователем.

Поправьте плиз, если чего упустил.

Дополнительные вопросы:
- Вы написали, что номера идут в розыск. Т.е. какие-то камеры в Москве будут их засекать и есть шанс быть остановленным на посту?
- Если остановили, каков потенциальный штраф\последствия?
- Действует ли осаго на случай ДТП при прекращенной регистрации?

 

Вот с этого момента, ты обязан вписать нового собственника в ПТС