Х5М/Х6М е70/е71 Блог владельцев, глава 3

Я поставил новую.

 

Если после гидроудара не задрало цилиндр, то новый шатун и поедет дальше без проблем... у тебя Гриш прям стук?

 

Даже глухой услышит ) Этот стук нех.ево стучит по карману

 

У меня так было

 

Гриш, у тебя насыщенная жизнь...

Держись, мысленно я с тобой!

 

Судя по черному корпусу выше кольца, гбц могло проточить газами. Смотрите как новая форса сидит в посадочном, без уплотнителей проверяется. Частая неисправность на этих моторах
Сил и терпения тебе, Гриш)

 

Человек легенда 2. А вообще не представляю, откуда столько времени и сил, чтобы так мудохаться с тачкой. У меня даже нет времени на то, чтобы закрасить пару притирок и пленку отклееную оторвать ( там правда мастерам предъявлять надо).

 

Новая форсунка села норм вроде, км 500 откатаю достанем посмотрим, головки у меня есть обе в запасе)

 

Новые бошки лежат уже ждут ) там обе гбц в говно.

 

Я сам не знаю где я нахожу столько времени и сил)

 

Вполне достойное хобби...

Но канешна хотелось чуть меньшей интенсивности событий...

 

у меня гнутый шатун не стучал

 

Вопрос на сколько он гнутый)) Этот стук от того что юбка поршня начинает задевать об колено.

 

Благо мое колено не помяло. Ток потёрло.

 

Согласен. Не даёт мне расслабится эта машина.

 

да так же, как и у тебя

я вижу, еще и задиры

 

Я считаю что задир не критичный, будет ездить без проблем

 

ну да, будет лишь масло через него выкачивать, в цилиндре будет срач от нагара и кпд от сгорания такой смеси никакое

 

Благо
А палЭц артритный такой...

 

Есть радикальное решение этой проблемы

 

ну да, за 8 тыс евро

 

Материальные ценности, изображённые на фото, куплены дешевле

 

Гриш, очень хорошая цена. Я перепроверил.

 

По поводу крышки бачка ОЖ с более низким давлением клапана. Меняя на другую, надо понимать, что температура кипения антифриза при 1,5 атм и при 2-х атмосферах слегка разное. И, если в эмке двигло так теплонагружено, то низким давлением можем получить местное вскипание, и клин по итогу.


я ставлю новую сток, кароче

 

Если опять будешь качать из него 800 сил, лучше гильзуй его нах... Запас прочности в разы выше будет. Брать новый блок в твоём случае деньги и время на ветер...

 

cкоро тоже к стоку прийдешь

 

У нас это где?? Есть куча опыта с иностран. Тюн. Там такойже гемор ещё хуже даже т.к. на расстоянии находишься.. Ни кто ни какой гарантии не может дать, запас прочности известен только заводу... Весь этот тюн это лютый гемор, который убивает машину, а потом вешают лапшу на уши что и сток ломается, нет он так часто не ломается..Все приходят к стоку.

 

на ф серии можно уже в стоке ездить, более-менее быстрая для этого сарая

 

Нарисовалась неожиданная проблема вчера
С водительской стороны капот не плотно закрывается и при прикладывании усилий приподнимается. С пассажирской стороны все держится замечательно.
Замки посмотрел - работают одинаково, не заедают, не клинят нигде. Было ли такое у кого-то

 

Мне она стоковая вообще нафиг не нужна ) я лучше ее скину тогда.