Очередная тема по выбору Х5 Е70

Нет
Седла
Цвет
Дальше даже смотреть ничего не стал

 

еще трехлитровый есть, 306 л.с.

 

может, налог прикините пока?

 

Бензиновый мотор 4,4 даже не смотрите, мотор больной и мегапроблемный изначально конструктивно, потому все их дешево и сливают. Вот 3л который 306 сил много лучше.

 

машина то нашлась?)

 

Расскажи если не секрет, какой год +- комплектация, пробег, сколько владельцев, если не жалко пару фоток) интересно) И главное, в бюджет уложился?)

 

а как диагностировал мотор? и форсунки? и цепи?

 

У меня знакомый собирается х5 юбилейую продавать, 2009года,3.0 дизель, 190ткм,в максималке. 1.3 хочет.дорого,нет ?
Авто в хорошем состоянии, крыло одно - локально покрашено, салон как новый (белый только).

 

сложно найти более сбалансированный авто, чем е70 дизель:

тх/цена/стоимость обслуживания/расходы на топливо/надёжность

 

на Ауди 3.0 дизель например, мотор по сути такой же форсунки могут показывать коррекции на Х.Х в норме, а по факту быть всеми либо льющими либо залипшими (от тепловозной соляры смолами), через диагностику этот момент можно отследить и не прилипнуть сходу на 150 колов примерно, если брать Бош новый.
Ну и цепи можно так же посмотреть рассинхронизацию, чтоб не был отмотан пробег с 500))) но там скорее по салону видно будет)

Я так понял что на БМВ на М57, если форсунка начинает хандрить, комп ее просто отключает? или по какому принципу форсунки меняются?
На Ауди просто форсунки лью до последнего, и у некоторых поршня прогорают...

 

Нет, на м-57 все не так как на ауди, по крайней мере про прогоревшие поршни на этом моторе ни разу не слышал. Если форсунка начинает лить, матроник ее отключает и мотор с перебоями работает, и сразу ошибку запишет в эбу.
Сегодня кстати узнавал сколько стоит новая форсунка на мой мотор (м-57 n2) 16000руб. по бошу, откуда 150 получается? Да бывает 5ю и 6ую заливает водой из-за перегородки старой, но зачем сразу все 6 менять?

 

Цены назвал на ауди, там по бошу 22 штука, 132 форсунки + колечки + работа 12, ну 145.

Просто натыкался на две укатанные по форсункам, коррекции в норме, но в одной залипшые иглы, в другой чадилово, но это более очивидный косяк, но что там с поршневой вообще не известно...

А на Ку7 вообще через одну или две форсунки, диагностика компрессию мерит в моторе)))


Матроник значит отличная штука))) А по цепям? чисто на слух?

 

С цепями сложнее... Лотерея это ничего не слышно до последнего. Я себе все цепи купил, прокладку и болты гбц ну и звезды и по мелочи на 35 примерно, но менять что-то тормознул, товарищи все говорят что не лезь, пока ходят. Тут один с форума на е-90 на таком же моторе 600тыс. наездил без замены цепей. Но он легче, конечно, хотя я не очень понимаю как это связано, не цепи же машину толкают)). Просто замена это считайте капиталка... ГбЦ СНИМАТЬ и двигатель тоже, работа примерно 45-60 стоит и больше в зависимости от фантазии сервисменов...
Но с другой стороны у меня товарищ на таком же моторе уже 100тыс. накатал со страшным грохотом примерно как беларусь работает). Пробег тоже 300 примерно.
На крайняк если порвет, мотор от 80 до 110тыс. стоит, вполне подъемная сумма, разве что далеко стремно ездить, но если об этом не думать, то можно))

 

самое смешное что мотор 110 стоит, а цепи поменять 90)))) только если цепи лягут, то куча запчастей еще останется)))

Идея понятна, искать по живому салону более менее живой вариант, кататься и не париться.

А не в курсе N57 чем кардинально стал отличаться?

 

Отличаться от чего? От М57?

Очень многим. Вот, к примеру, отличия в конструкции блока цилиндров.

 

А для обычного юзера? Надежность осталась на прежнем уровне? или есть какие то болячки? (с М57 понятно, форсунка 16к, цепи при должно уходе 500 пройдут)

 

Любой новый двигатель по определению менее живуч, чем его предшественник. В том числе даже предшественник относительно неудачный, так как к концу производства обычно все болячки излечиваются.
Ресурс N57 в любом случае перекрывает любой разумный срок эксплуатации автомобиля, на который он ставится.
Для понимания остального требуется хорошее специальное образование. Что нынче редкость. Либо - хорошее техническое чутьё.
Что ещё реже.

Кстати, из материала, котрый я выше привёл,

 

Хм. ЧОрным должен быть катафалк!!!

 

Это как посмотреть:
http://kleinburd.ru/news/neozhidannye-katafalki/
Выбирайте

 

В слёзы. Строго чОрнИм. Иначе - какой это внв.

 

Меланофоб?

 

Ребят,помогите понять по комплектации авто...пневма сзади есть или нет?
5UXFE435X9L271541