F15 С E70 на F15

возможности поменять машину есть, но при этом есть и здравый смысл и умение контролировать свои действия и относительно прагматично подходить к покупкам. И чем взрослее , тем больше эти качества прогрессируют ) сейчас, в эпоху маркетинга и отсутствия совести у производителей, над каждой покупкой нужно размышлять, всем "последним" все равно владеть не получится. да и кормить ленивых производителей меняя постоянно авто не хочется, пусть сначала что нибудь новое придумают, а не ограничиваются одинаковыми кузовами и переименованными технологиями )

 

Ну до бреда и скупердяйства доходить не нужно, беру БУ но в состоянии близком к идеальному и всеми необходимыми опциями. Найти такую машину сходу конечно не получится, но игра стоит свечь в моем понимании. как правило, такие машины и стОят выше среднего.
Для примера - сейчас вот неспешно подыскиваю себе Е71 м5.0d 12-13 года, стоимость по рынку около 3м, не мало. НО если брать новое за эти деньги полупустой x3, на хоа козе баян ?)

 

Согласен. Всегда также рассуждал и покупал Б/У машины в отличном состоянии, при этом изначально не мало сэкономив при покупке.

 

А может все же актуальный кузов Х5-Х6 поискать, чем ОПЯТЬ старый ?

 

То что мне нужно (а это по сути фул опшн в тч акт дифф,лед фары комфортседла проекция Лоджик7) в Ф-кузове будет стоить ОТ 4.5 за БУ. При этом все то же самое есть в Е71. Зачем нужен ф15/16 в этом случае ?)

 

Думаю за 3,5 вполне реально найти.

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x5/1050976404-45fdb/ вот например

 

Рассматриваю только 5.0d, это сразу плюс несколько сотен. 4.0d у меня е70. "Почти максимальная комплектация" у всех разная. 2 хозяина на 35т пробега настораживает )

 

Чтобы ничего не настораживало надо идти в салон за новой машиной . Хотя это не в ваших принципах.

 

Здесь человек на форуме продавал 50д, правда Х5, за 3.5!!! В чем смысл брать старый кузов на 0.5, да даже 0.7, дешевле?! Больше ведь и потери будут на старом в ближайшие 2-3 года владения. Потому что старый кузов, и потому что перейдёт, для потенциальных покупателей, в разряд ведра о 7-8 годах возраста! И что выиграешь в итоге, погнавшись за этой "практичностью"?

 

Привет. Если речь о продаже моей машины, то в итоге продал за 3250

 

Не знаю, где находятся покупатели б/у машин в отличном состоянии. ГОД продавал е71 3.5 , 4-х летнюю на момент начала продажи с моим родным пробегом 40 в очень хорошей комплектации. Кроме отмороженных перекупов звонков не было в принципе, да, ценник был выше рынка, но интереса от реальных покупателей было ровно ноль. В итоге за год на ней наездил 12 ткм и отдал в трейдин в обмен на ф15 для жены , просто надоело мыть и обслуживать две машины. Понимаю, что в регионах с баблом плохо, но при желании сегодня можно автовозом за 50-60 тр отвезти машину куда угодно,в том чисте и в город-герой, если она того стоит. В начале 15 - го года подобным образом с Авилона ко мне без проблем приехала новая ф16, которую заказал по телефону и увидел её первый раз только когда встречал автовоз. Вывод очень простой, подавляющее большинство ищут и берут не хорошие, а дешевые машины.

 

Привет! Помню ты писал, что дешевле, но лень было рыть по чем).

 

К "идти в салон за новой" забыли добавить "кладешь в карман 6 миллионов и "

А потом ездишь к дилеру "по гарантии" чинить неделями машину если что случилось. В том числе поэтому - нет )

 

Все так! Более того, разговор не про продажу 4-х летнего авто, на которые цена выше и покупатели потенциально немного другие! А купив 3-4 летним, поездив 2-3 года, будешь продавать 7-8 летку. На такие авто 99.9% покупателей мечтатели, половину накопившие, половину занявшие, и им важна ТОЛЬКО цена! О каких продажах за адекватную цену, жирного и в состоянии икса о 7-8 годах, вообще при этом можно говорить? Просто некоторые владея такими себя уговаривают и пишут тут на форуме своё мнение, а как дойдёт до продажи, то хорошо если знакомый какой западёт на твоё авто, да купит, зная что, в каком состоянии и у кого берет. А если нет, то продавец столкнётся с суровой правдой жизни.

 

Есть такое понятие "стоимость денег", это раз

Ф15 через 2-3 года тоже будет ведром и старым кузовом

 

Ну ты ж понимаешь, что к тому времени Е70 будет древним динозавром, как сейчас Е53. И стартовать цены на него будут от 550-600))). Тут спорь, не спорь, а более новое есть более новое! Тем более, когда цены разнятся на 0.5-0.7!

 

Как то странно ты считаешь)
Еще раз постановка задачи - рассматривается к приобретению е71 5.0D. на фуле в отличном состоянии он стоит 2.9-3. Думаю f16 5.0d на фуле за 3.5 найти нереально.
"Почти максимальные" комплектации с 2-мя хозяевами прошу не слать )

 

Я тебе ничего не шлю, выбирай сам на здоровье). Тебе не я один написали об "адекватности" покупки Е70 за три ляма). Но деньги то твои, покупай хоть Е53. На ФУЛЛЕ!))) Про фулл: имхо, есть опции ОЧЕНЬ нужные, есть "приятно, если есть", но при отсутствии которых никто и не подумает дооснастить, потому как нафиг не нужны особо. Поэтому фукать на варианты Ф15, где нет каких нибудь задних мониторов и ещё нескольких не самых необходимых опций, называя их нефулловыми... дело хозяйское конечно).

 

опять ты передёргиваешь и замыливаешь суть. речь про е71 и его современный аналог ф16, который стоит конских денег, практически при той же оснащенности.
Предлагаю не флудить, каждый останется при своём

 

Нет не забыл, отдал за ф16 6.6, и езжу третий год и все норм

 

Новый е71 в очень хорошей комплектухе стоил в 11-м году 4.6 ( 150 к$), вот где были конские деньги. А ф16 мне обошёлся в тех же не русских деньгах с другим двиглом и лучшей комплектацией меньше 100. Каждому своё , кому новое, а кому не совсем

 

Новая машина есть новая . Все упирается в финансы , есть возможность или нет возможности купить новую. Завышенные ожидания от новой - это продолжение финансовой ситуации. Каждая новая лучше всего чуть чуть , но лучше. Плюс современный мир так устроен что все спешат , чуть зазевался и ты на старой своей любимой и привычной но на старой. Сам придерживаюсь мнения последние десять лет что покупать надо только новую. Во всяком случае так стараюсь , понимая что новые современные авто уже давно не такие надежные и найти почти новую и в хорошем состоянии и дешевую это редкость и риск . Когда на почти всех авто форумах - кто не скручивает пробег считают чуть не лохом о чем можно говорить. Конечно есть классные и чистые с пробегом - не сомневаюсь , но то ощущение когда садишься в новый салон новой тачки и его не передаваемый запах - дарит столько эмоций , что утром бежишь к ней с восторгом а вечером не хочется вылазить. Да время стирает ощущения и уже ездя пол года все равно изучаю новинки цены комплектации и провожу тест драйвы , пока ни чего не цепляет , плюс финансы тормозят хотелку. Пробовал уже раза три новую 5 ку пузотёрку в разных движках но так и не определился с ощущением. Знаю что бы купить новую - надо сесть проехать и сразу понять - твоё. Тогда дальше муки - деньги , продажа и тд . Имхо.

 

Со всем согласен. Параллельно увлекаюсь домашним hi-end audio, специфика такова что с определённого уровня 50% прирост в стоимости даёт 5% прирост в качестве звука. И вот вопрос - стоит ли тратить время и вкладывать сотни тысяч чтобы получить этот прирост, ощутить который можно только на определеном аудио-материале. С машинами похожая тема. БОльшее удовольствие я испытываю при доработке своего своего старого корытца, поддержании его в отличном состоянии, это фетиш в какой то степени и хобби. в конце концов купить новую машину при наличии денег не сложно, и интереса в этом как раньше для себя уже не вижу.возраст наверное берет своё )

 

Не знаю зачем вы постоянно про возраст. У меня после почти 30 летнего водительского стажа - амбиции и эмоций от машины не меньше а по более чем в молодости . Кстати в реальной жизни состоятельные люди почему то в основном в районе 50 лет и что то не замечал у них скромности и умиротворенности. Когда заглядываю в паспорт разгона шестерки Жигулей где 15 сек до ста - понимаю пропасть в ощущениях тогдашних , но реально казалось рвёт

 

А ещё покупатели металлолома очень критично смотрят на количество л.с. в ПТС...
ИМХО: покупать сейчас е70/71 с мощным двигателем - покупать памятник.

 

ф15/16 тоже не вложение денег, причём денег тратишь значительно больше. Кроме того, более свежая машина быстрее теряет в стоимости

 

Любая машина это не вложение денег, и новая и б/у.Покупка машины это такое же банальное потребление как часы/мебель/бытовуха/гаджеты и тп, но может несколько более дорогое.На все вышеперечисленное деньги тратят, а вкладывают деньги в абсолютно иные вещи. Вы же с завидной настойчивостью пытаетесь убедить окружающих в целесообразности/эффективности/доходности/практичности покупки именно б/у пепелацев. Ваше мнение имеет право на существование, но оно далеко не единственное и самое правильное

 

Никому ничего я доказать не пытаюсь.
Скорее мне пытаются объяснить что БУ это плохо, я так не считаю.
То что машина не вложение вы правы, но извините Америку для меня не открыли, это очевидно

 

1. БУ - не хорошо и не плохо само по себе. Находите в этом свой резон, ну и отлично. Я сам, при возможности взять на вторичке то, что меня устроит, лучше сэкономлю пару миллионов.
2. Глупо отрицать, что сравнимые по комплектации F15\16 и е70\71 - разные машины. Не смотря на то, что и у того и у другого кузова по четыре колеса, есть руль и педали...
3. F15 ведром еще предстоит стать ... а е70\71 - уже ведра
4. Для того, чтобы понять, что е71, который Вы ищете, не стоит 3 млн... попробуйте сначала избавиться от своего е70 ...
(судя по эмоциям - стоит дооборудовать Ваш "жирный" е70 обогревом руля, вентиляцией сидений и кататься дальше...)

 

1. солидарен.
2. конечно разные, я ни в коем случае это не отрицаю. тут вопрос что конкретно формирует добавленную стоимость. для меня добавленная стоимость ф15 не стОит тех фич, которые в ней присутствуют. для кого-то новый дизайн это аргумент, мне честно сказать он не сильно нравится, в тч внутри. возможно поэтому я "и не вижу смысла менять", а кто-то этот смысл видит.
3. с технической точки зрения (а меня бОльше всего интересует этот аспект) машины ОЧЕНЬ похожи. по дизайну спорно, да ф-серия более свежо выглядит, но не более того.
4. понимаю что рынок сейчас не особо живой, продать за нормальные деньги E70 почти нереально, многое зависит от воли случая и альтернативного предложения на e71. Но мне честно говоря не горит, с бОльшим удовольствием покатаю еще e70. Смысл менять на E71 вижу только на основании таких рассуждений:
- E71 выглядит стремительнее и свежее E70. если бы брал сейчас, то искал бы именно E71. Скажу больше - в хорошем состоянии кузова на приличных колесах - намного серьезней и интереснее чем Ф16 на мой вкус. F16 с F26 можно перепутать в потоке, легенькая она какая то, игрушечная чтоли. да простят меня владельцы )
- E70 4.0D если оставаться в E-серии - менял бы только на E71 5.0D. Мотор очень понравился, просто ураган. другого после этого мотора не хочется точно. это основной момент для меня
- нравится как смотрится LED-оптика в E71. Свежо и светит лучше. доп аргумент по сравнению с E70 (предвосхищая комментарии - дооснащать ей e70 пока смысла не вижу)
- в E71 есть задний активный дифференциал, что существенно добавляет ему поворачиваемости в поворотах в сравнении с E70, которой честно говоря мне в некоторых ситуациях не хватает.
в остальном E70 отличный автомобиль, если дурью не маятся ездить и ездить на нем и ждать от BMW действительно чего-то нового. К примеру полноценной пневмы, и когда дисплей под торпеду обратно вернут