N47D20 177 л.с.

Мне даже интересно,неужели я один слышу это тихое шорканье?

 

яб сказал, что никаких явных проблем там не слышно, а тихое шорканье... ну не знаю... повода менять цепь в звуке я не слышу...

 

Купил себе сегодня 125 с 3 литрами. Или мотор ушатан или он в принципе не едущий нифига, на дизеле больше нравилось.

Выбор был невелик, взял первое попавшееся говно, буду под себя делать.

 

Просто снято немного по разному)))) Надо три точки одинаковых) На первом звук формунок + типо шелест, но так как сзади телефон подносят, но втором звук форсунок + что то стучит)))

Ясно одно, когда купил машину, звук запомнил, если 50 тыщ откатал и не отрыгнула, значит нормальный звук)))

 

Похоже каждый по своему слышит , я на первом видео прекрасно слышу сильный шелест цепи, чего нет на моем видео. Если бы такой звук у меня был всегда , я бы так ездить спокойно не смог. Все имхо.

 

надо заехать на тест драйв новой бмв, послушать мотор)))

 

Я катал последнюю X3 с В47, все очень тихо, никакого звука цепи там не было.

 

Пацаны, послушайте мой мотор пжста, тоже слышен звон какой-то, это цепь?

 

На мой взгляд да.

 

Ещё бы ремень скинуть и посмотреть все , что на нем чтобы наверняка.

 

Спасибо, надо наверно попробовать, более того на холодную впереди кажется больше шума, хотя...
Начитаешься наслушаешься и ездить страшно, особенно в далекие поездки. Тут работник в тему пропел что у него у приятеля на Х5 цепь порвало и он бошку (б/у в сборе) заказывает теперь плюсом ко всему... Правда чтоль? К чему готовиться если порвет??

 

да, цепь это уже слышно

 

М57 35d

 

Вы хотите сказать , что у вас такой средний расход в городе за день езды например , если не поглаживать газ? А так при такой скорости у меня где то 4 будет показывать или меньше. Был опыт езды по Прибалтике со скоростью 80-90 где то 300 км, расход был 4,5 по БК.

 

Ремонтировал свой на пробеге 292000 (щётки, подшипники ротора).

 

А сейчас какой пробег? Цепь я так понимаю по акции поменяли?

 

Сейчас 293000. Про акцию знал, но по глупости не успел.

 

На форуме была информация об этом https://autoreview.ru/news/buduschaya-toyota-corolla-budet-imet-dizeli-bmw ?

 

На форуме вроде не было, интересно, что устанавливают самые слабые версии моторов. Со своим 2.2 у них тоже ничего хорошего, RAV4 с ним вообще больше не продают , да и не едет он на свои 150 сил(из личного опыта).

 

У меня тоже самое

 

Починили?

 

Нет

 

если цепь начинает растягиваться она на холодную и горячую будет шуметь? или только на холодную?!на горячую ровно работает! появился какой-то звук когда холодный, не могу понять цепь или еще что, в любому случае буду диагностировать! пробег 100 тыс. 520 F20 N47

 

У кого как. У кого-то на горячую у кого-то на холодную. У меня начинала после 5 мин работы двигателя. Там звук специфический, если его знать, перепутать будет сложно.

 

Дублирую из ветки владельцев х3:
Доброго дня!
Вчера забрал х3 N47 2.0d после ремонта турбины, сделали все хорошо, но это отдельная тема для обсуждения...
Я задал вопрос мастеру по поводу причин неисправности турбонагнетателя, на что мне ответили что у меня завышенные картерные газы.
Вот и вопрос, на сколько версия мастера имеет право на жизнь, если так, то подскажите пожалуйста хорошего дизелиста-моториста-бмвшника на Севере Москвы. Или кто-то может уже сталкивался с этим недугом. Сажевого и ежр нет давно, даже не скучаю
За ранее спасибо!

 

Какой пробег? Что с турбиной было?

 

пробег под 300, масло ела и гнала масло.

 

Про газы - бред.
Точнее так: к поломке турбы это не имеет отношения.

 

Дело в том, что когда отмели сажевый и ежр, начали искать причину в противодавлении, по признакам износа вала(горизонтальный люфт) центровочного вала турбы, причина именно в этом. Деффектовали турбу при мне, показав на нагар на противоположной стороне относительно лопастей наддува. Показали еще через отверстие для щупа на датчике показания, которые доходили до 20.

 

Есть вероятность, что вас развели на турбину.
У меня тоже был жор масла, гон его во впускной и потение патрубков.
Тоже говорили про турину.
В итоге почистил КВКГ, впускной коллектор и заменил пару сальников на патрубке от интеркуллера к дроссельной.
В результате все нормализировалось и жор пропал. Небольшой люфт у турбины допустим.