Выбор спортивной резины

Я смотрю на сайте tirerack.com Там для каждой модели и размерности стоит допустимая ширина дисков.

 

Под трек желательно диск шириной чуть шире рекомендованного размера. Лучше "домик", чем "мясо" лишнее свисает.
На 11J оч хорошо садится 285/35 - эт для трека, для города норм будет и 10J

 

тоже так же считаю, но те же высокопрофильные слики домиком вроде никто на диски не натягивает, там мяса дохрена и оно именно свисает...)

 

если жесткость боковины не влияет, то может на драговых сликах поехать по кольцу?
зацеп ахрененный, поидее рекорд поставите

кольцевой слик данлоп с кубковых машин в свое время был просто с ахрененно жесткой боковиной. нацепить его могли далеко не все шиномонтажники, а те кто могли, сильно ругались.
ехало на жесткой боковине фантастически круто, реакция на руль острейшая - после этого слика на любой гражданской спортивной резине сразу же чувствуешь как боковина играет)

 

Cup2 нет в в размере 255/35/R20.....что лучше под трек поставить (на переднюю ось, машина зп)? 265/35 или 245/35?

 

285/30 ))

 

если и то и то влезает в арку, то под трек лучше 265, для города 245, по крайней мере колейность меньше чувствоваться будет, а управляемости в штатных режимах и на 245 хватит.

 

Ширина беговой дорожки шины должна быть равна ширине диска.

Если будет излишнее "мясо", как ты выразился, то будет примерно такой же эффект, как недостаточный развал... колесо будет ехать на внешней стороне шины вместо всей плоскости.

 

Зато он небось довольно высокого профиля. Кольцевые шины обычно довольно пухлые. А на гражданских тачках сейчас мода изоленту ставить... у неё реально хуже сцепление, это тупо физика... Драговые шины неспроста такие, какие они есть.

Острейшая реакция на руль - это не факт что всегда хорошо и уж точно не добавляет сцепления. Острейшая реакция нужна спорткару, чтоб владельца веселить на гражданском ходу, а гоночной машине нужен зацеп...

 

Меня вот интересует, что можно на замену ханкуку рс3 подобрать. Его же сняли с производства, насколько я знаю, новый rs4 нам не возят. Мишлены всяческие это конечно хорошо, но учитывая расход при трековой эксплуатации - очень дорого. Ханкук был клёвой шиной - недорогая, хороший держак, нормально держал температуру, боковина хорошая...

 

Хочешь подешевле попробуй Westlake Sport RS

 

Там мах ширина 265. Узковато.

 

и как соединить тогда твои утверждения, если руль был острым на кольцевом слике?)
со сцеплением все было просто супер.

 

А что тебя смущает?

Острый оуль дают маленькие уводы. Маленькие уводы - это жесткая боковина. А если мягкая (как у гражданской резины) - тогда низкий профиль.

 

Westlake этот я пробовал, уходит оочень быстро, по держаку похож на рс3. Вот только плывет раньше чем ханкук. Так себе шины.

 

Слик одеть на диск сможет и ребенок. Просто не надо быть идиотом. Диск весь смазывают мылом, и в одно рыло, без каких либо станков, просто и нежно одевают его на колесо (даже 11-12-13ширины), потом при помощи лапы станка и монтажки, просто одевают внешний край.
А в основном же дебилы, начинают его монтировать как обычную резину, заминают внутренний край и ебутся потом по 15 минут с колесом

 

Не понял, а где олени и кто такие идиоты? ))

 

Идиоты - это дебилы, ебущиеся с колесами без мыла.
Олени - все остальные.
Ребёнки, одевающие диски в слики - оленята.

 

)) какое узкое понятие у идиотов и какое широкое у оленей... отсюда и соотношение их применяемости...теперь все стало понятно))

 

Одел вчера Pilot Sport 4S. Мишлен, как всегда, лучший! Тихо, цепко, тормозит отлично. По всем ттх чуть лучше Суперспортс.

 

Кто мне может точно ответить? Есть ли разница в составах у шин Мишлен кап2 с допусками конкретных производителей и без нее и в какую сторону? Например, с маркировкой N0 и без нее? Или эта маркировка говорит только о том, что этот типоразмер под какой-то Порш?

 

Под длинные и короткие треки, а сколько в казане в итоге проехали??? 1.34?

 

Там все очень мутно. Разница может быть до 3х секунд с 5ти км круга на двух разных кап2 одинаковой размерности. N0 или N1 говорит лишь, что эти шины одобрены Порше, но никак о их составах. Какой нибудь Bridgestone или Pirelli тоже могут быть N1

 

В смысле одинаковой размерности? Т.е. в зависимости только от партии и даты производства?
Это понятно что те же допуски N1 N0 могут быть и на шинах других марок и это не будет означать, что они могут быть хотя бы близки по своим качествам... Но вот за что в пределах одной модели некоторые шины получают свое одобрение от того же Порше, он не диктует производителю при этом свои требования к свойствам шин, в т.ч. и к составу? Где-то слышал, что в некоторых моделях из-за таких одобрений даже в какой-то степени рисунок протектора может отличаться от остальных шин без одобрений или с одобрениями других автопроизводителей

 

Да, шины абсолютно одинаковой размерности и с одинаковом рисунком, могут сильно отличаться.

 

Не, под широкие и узкие

 

Подскажите, катаемся на небольшом треке, картодроме, на 130й бмв. Что лучше взять мишлен ps4 или ханкук rs3?

 

4S наверное? Странно, мне тут мишленовцы утверждали, что SS спортивнее нового 4S.

 

Какие-то странные мишленовцы, ибо сам производитель (в том числе и в лице российского представительства) утверждает обратное.

 

SS сняли с производства 4S пришёл на замену