E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

У меня есть, толку то
Парни, короче.
Ведет и оригинальные, и неоригинальные диски. Я в 16 г. осенью поставил на перед оригиналы, их повело. Проточил, всё супер, на зиму хватило.
Одно хорошее торможение на трассе (весна 17г.) на 140 - вжух - мы снова имеем биения.
В гараже лежат новые ATE (колодки и диски), ждут установки.

 

...

 

...

 

В ближайшее время предстоит замена дисков, какие в таком случае ставить?

 

Бред. Заколдованые они прям. Из высокооктанового обогащенного чугуния ага.

 

БМВ ведь своих дисков не делает и из салона они выезжают без биений.
Почему тогда я выехал из сервсиа, после замены дисков, с жутким биением, которое практически сошло на нет, после пробега в 300-400км?
Возможно бракованные диски реально были, или суппорта не отпускают.
У меня еще странная ситуация, если ехать более 150км/ч, то запах колодок начинает проникать в салон, даже без нажатия на тормоз. На днях съехал с трассы, в ТЦ, припарковался, и диски были оочень горячие, даже диски колесные в местах креплений разогрелись, хотя я просто быстро ехал, не было постоянных газ/тормоз, трасса была свободная.
У всех так?

 

Горячие будут в любом случае, а вот запах колодок.
Либо у тебя масло где-то сочится и ты запах путаешь, либо тебе реально надо перебирать суппорты
Кстати, раз столько гемора у тебя с биением, может уже потратиться - перебрать, денег-то не много надо, тыщи 4 за перед.

 

А подскажите пожалуйста, номера всего необходимого.
Вижу "ремкомплект суппорта" - 34116750151 и "ремкомплект пальцев" - 34216869617.
Если брать БМВ, то каждая деталька стоит 1400-1500руб, если брать febest, то копейки вообще по 400 и 150рублей
И нужны ли пальцы направляющие, для ремонта 34111157041, такое же ценообразование дебильное, оригинал 1200, febest 350 рублей.
Получается оригинал на пред выходит 6500, а фебест 900 рулей))

 

К фебесту лучше вообще не прикасаться.
Можно норм сервис выбрать, где все будет в наличии.
А можно посмотреть детальки френкит, ате. Тем более, что система ате-шная.

 

в апреле перебирал передние и задние суппорта. на перед поставил Frenkit все резинки и поршень, сзади только резинки поменял. Пальцы чуть шлифанул войлоком с пастой гои, зажав в дрели, но в целом пальцы и перед и зад были без повреждений, так что их можешь сразу не брать (тем более их и потом поменять можно, не разбирая ничего).

Качество Frenkit отличное. Стоит копейки. Номерки если нужны, могу скинуть.

 

а почему frenkit 257047 и отдельно поршень P575301 покупали раздельно, когда есть комплект 257911, 257918, 257958 и 257910 - во всех них идет поршень комплектом, но цена разная и вид поршня отличается, есть черный, как графитовый, есть стальной?

 

и сколько пальцев в упаковке идет 1, или 2. Надо заказывать 4 штуки, или 2-е?

 

Поршня сначала не думал менять, а когда разобрал, решил что можно и заменить.

У меня полированые были, про черные не знаю.

 

Пальцы по одному идут

 

Просто едешь и греются тормоза? Такого в нормале не должно быть.
Поршень можно брать френкит, а вот пыльники их не очень хвалят, они не садятся на место.
Пальцы, втулки - АТЕ.

 

Похоже вам дорога на хорошее СТО со складом запчастей.

 

всё заказал, поршни и ремкомплекты фрэнкит, пальцы ате
все вместе 1800, осталось разобраться с самими дисками, 9к пока жаба душит отдавать. Вот чьи-то б/у подкинуть и заценить, перед покупкой было бы куда спокойней)

 

на хорошем СТО, я бы за одну диагностику 1500 отдал+запчасти вероятнее всего оригинальные и по совсем другой цене

 

Можно просто диагностику сделать а чиниться в другом месте

 

Так уже делал, говорят, или ступицы, или диски бракованные. Давайте менять и пробовать....Эта диагностика в копеечку выльется.
Сегодня по платке катался, вибрация есть не только со 120, со 190 тоже самое, только вибрация слабее проявляется и после 100 пропадает.

 

Мужики, как AUX протянуть к штатному мафону?

 

в яндексе и гугле вбейте "aux e83"
тем куча, по мне так на драйве, доступнее всего описано

 

действительно.
А если у меня вывод на чейнджер есть, место в мафоне будет под аукс еще?

 

Да, это разные входы и коннекторы.

 

может кто скажет что это было: акпп внезапно начала жестко работать, переключения стали с рывком, на шестую переключала при 110-120, до этого 90, при плавном разгоне были рывки, думал конец акпп, погуглил, сделал инициализацию дроссельной заслонки (при включенном зажигании подержал нажатую педаль газа не менее 30 сек) после чего заработала в прежнем режиме уже примерно 500 км. все нормально

 

заслонка не инициализируется, это вы режимы управления АКПП "сбросили".

 

Это на 2004-м годе тоже инициализация АКПП так сбрасывается?

 

Подскажите плз, какое масло в коробке залито (3.0 бенз америкос 04 года)?

 

petro canada dextron 6
уже миллион раз мусолили эту тему))

 

а почему по мотюлю и ликвимоли бьется АТФ соотв. десктрон 3?