F48 Блог владельцев F48

в столиЦЦу на службу...

 

Я в Щелково. Проездом только в Балашихе или на сервис.
Вот надо на ТО записываться)))

 

и мне уже пора..третье ...вот время летит...

 

В субботу 27го буду в 15 там в сервисе)))
Желающих приглашаю пить кофе и знакомиться)

мастер какой-то Сергей Сергеевич.

 

ммм...не ZF, а Aisin це печалька..

 

Я пересел с ZF на Aisin - разницы не ощущаю, для простого обывателя разница только во внешнем виде рукоятки/джойстика КПП. Если бы Вам (как и 99,9% людей) не сказали, что это не ZF, Вы бы ничего и не заподозрили.

 

хорошо если так
на этом форуме хвалят ZF, мол лучший на рынке
по Aisin отзывы, скажем так, более разные
Aisin 6, который сейчас у нас на Мини Купере 1,5 турбо, мне лично не очень нравится,
особенно раздражает порой, когда я пересаживаюсь с Ауди А3 с пресловутым роботом DSG-7
(который кстати сказать сейчас работает очень даже хорошо, после замены сцепления на 40тыс. пробега, замены вилки на 70-ти и новых перепрошивок)
...может дело привычки, может специфика именно данного экземпляра..

 

Катаю и на Aisin F48, и периодически на ZF F20 (машина жены) .... разницы ни какой. ZF кажется переключает передачи более ощутимо чем Asin. Сравнивать с купером не стоит, все зависит от заводских настроек.

 

Очень странно, что при таком наборе "болячек" Вы отдаете предпочтение DSG... Может AISIN делает не такие, скажем так, отзывчивые "коробки", зато на них никто сцепление на 40К пробега не меняет (во всяком случае, я о таких проблемах никогда на этих коробках не слышал).

И, коли уж зашла речь, скажите, пожалуйста, - а вы сцепление и вилку на Вашем а/м за чей счет меняли? Забегая вперед скажу, что вопрос задал из праздного любопытства, скажем так, в целях повышения уровня осведомленности. Заранее Вам благодарен за ответ!

 

Я в данный момент не отдаю предпочтение ДСГ, а воспринимаю ее как данность, в конце мая уже 4 года с момента покупки будет
первые годы я расстраивался и парился этой самой коробкой, жалел даже о покупке, после того как эти проблемы были решены, я только тогда успокоился))
сейчас авто в целом доволен

для статистики Вам процитирую свое слегка подправленное сообщение с ауди форума:
Предварительный итог эксплуатации:
пять поломок
за 3,5 года и 77000км (сейчас уже 90000 и 4 года)

все пять по факту бесплатно исправлены дилером Ауди :

1. замена сцепления по гарантии (жужжало периодически в пробках, раздражало), предъявил дилеру перед окончанием гарантии на всякий случай на пробеге 42000км

2. до этого гарантийный ремонт электронного блока вентиляции салона на 30000км примерно

3. после гарантии: поломка коробки - вилка, ремонт бесплатно (в рамках "послегарантийного обслуживания ауди - это позитив, но месяц без машины)

4. рулевая колонка (заклинило в верхнем положении наклона)

5. путепровод воды на заднее стекло - течь омывайки в салон в районе левой водительской воды - бесплатно практически
( пункты 4. и 5. вошли в полную диагностику "от бампера до бампера" за 7000руб,
кстати недавно за такую в Автодоме за миникупер выставили 10000)

короче с надежностью мягко говоря не очень, но на мой непритязательный вкус, авто нравится своими для меня достаточными характеристиками

 

Большое спасибо Вам за столь подробный и развернутый ответ!

Позволю себе оставить небольшую ремарку к полученной информации. Судя по Вашему рассказу, получается, что байки и страшилки про а/м концерна VAG далеко не так уж безосновательны. В прошлом году, перед покупкой а/м, я весьма много времени потратил на изучение известных проблем у отдельно взятых машин, в том числе и у а/м, выпускаемых концерном VAG. И, признаться честно, я никак не мог понять, отчего такой популярный бренд как VW имеет столько негативных отзывов в сети. По началу даже думал, что это какая-то анти-PR компания, а по факту положение дел действительно не ахти. Также, должен признать, что опасения, вызванные байками и страшилками из сети, сыграли свою роль и я принял для себя решение отказаться от покупки Audi Q3 (хотя а/м мне понравился).

Также, пользуясь моментом, хочу спросить, а правда ли в руководстве пользователя к Вашему а/м (имею ввиду Ауди) указан паспортный расход масла? В руководстве пользователя к новому VW Tiguan такой параметр указан и составляет 1 литр на 2000 км. Пока не увидел своими глазами, думал, что мне сказки рассказывают.

 

На драйве писал, но тут народу побольше кажется. В общем пришло в негодность одно колесо ранфлет. Вот думал поменять давно ещё на обычные не такие шумные, но жаба душила новые колеса менять. Ранфлет фиг продашь. Вот и задумался сменить два задних на нерафлет. Какие мнения?
В инструкции пишут что рекомендуется ставить шины одного производителя и одинакового рисунка, но про ранфлет и неранфлет на разных осях ни слова. Можно купить такие же пирелли не ранфлет, например. Правдв по отзывам и рейтингу шины не ахти. Думаю над мишленом

 

Тоже так думал, но ошибся. Как только приблизилось лето, комплект ранфлэта ушёл.
Теоретически ничего случиться не должно, на практике не проверял))

 

Про Ауди не знаю, но в руководстве пользователя на WV Golf IV, год выпуска 2000, двигатель бензин 101 л.с., коробка автомат лично видел запись, что расход масла может достигать 1 л на 1000 км. Только запись была не в разделе ТТХ (там где разгон, размеры, расход бензина и т.п.), а вроде в разделе про двигатель. Родного руководства не осталось, но вот ссылка про это
http://automn.ru/vw-golf-4/volkswagen-24638-10.m_id-2710.m_id2-2716.html

 

Я когда 17 поменял на 18..... 17 ранфлет за сутки был продан в Мурманск через Авито.

 

А я 18-й ранфлэт тоже быстренько продал)))

 

Тоже буду там 27-го, вот только не знаю пока зачем. Толи свою забирать, что сомнительно, толи продлевать Х3. Уже привык к нему. Есть прям огромное желание поменять))) Смущает, что они на каждом углу. Ну да и денег надо поболее конечно на него))) - это останавливает)))

 

Почему возникло такое желание? Что нравится больше?

 

я бы не сказал, что все так ужасно, в моей истории тоже можно найти позитив
по маслу много всякой инфы, особо не вникаю, скажу только, что движок масло мой подъедает
с самого начала эксплуатации, литр долива между заменами с периодичностью 10000 км в начале эксплуатации
и сейчас где-то 3-4 литра между заменами
где-то уже совсем близко к заявленным 1л на 2000

 

и что приятно, по подвеске за 90000 км никаких нареканий, что несколько для меня неожиданно, ждал от немца бОльшей подлянки)

 

скажите пож-та , а если в данной модели автохолд или ассистент стояночного тормоза?

 

Для бензиновых и дизельных двигателей BMW допустимый максимальный расход масла л/1000 км .

http://tis.bmwcats.com/doc1069738/
но это отмазка для дилеров)))если расход масла превышает 1л на 4т.км,то стоит задуматься о ремонте двигателя,мин. о замене маслосъемных колпачков...дальше будет хуже,забитый катализатор и залегшие маслосъемные кольца

 

Как так то?

 

Номер на коричневом автомобиле точно описывает ситуацию - хана! Жаль, конечно...

Вы, случаем, не владелец одного из а/м?

 

Подушки на черной не стрельнули, а капот гармошка.
На белой примято посередине бампера, попал в угол черной, или фаркоп? Как там жопа на черной?

 

Даже старичку е84 не нравятся новые ф48))

 

у блондинки то ущерб будет посерьезней...

 

Да, это странно, хотя я этому рад, не прилетело в лицо))
Фаркопа нет, жопа плохо, багажник не открывается. Фото не могу вставить сюда

 

Номера, кста, с 11 года без аварий ездили.

 

Всем привет!
Нашел сегодня в сети сайт с технической информацией по BMW (TIS), включая информацию по F-серии, включая F48 . Может быть кому-то будет полезным https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/